TANK 400 প্লাগ-ইন হাইব্রিড 105km SUV

SUV-তে বিশেষায়িত WEY-এর একটি সাব-ব্র্যান্ড হিসাবে, TANK TANK 300-এর সাথে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং পরবর্তীতে TANK 500-এর সাথে পা রাখে। যদিও এই দুটি মডেলই জ্বালানি যানের যুগে অফ-রোড উত্সাহীদের জন্য প্রথম পছন্দ ছিল, পরে নতুন শক্তি যুগে প্রবেশ, ভোক্তাদের স্থানচ্যুতি জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা আছে. এই কারণে, ট্যাঙ্ক 400Hi4-T আনুষ্ঠানিকভাবে জন্মগ্রহণ করে, এবং দক্ষ হাইব্রিড সিস্টেম অর্থনীতি এবং কর্মক্ষমতা মধ্যে ভারসাম্য অর্জন করে।

শক্তিশালী পারফরম্যান্সের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, TANK 400 এর চেহারা ডিজাইনও হার্ডকোর মেজাজে পূর্ণ। নতুন ডিজাইনের ভাষা TANK 300 এবং TANK 500 এর সাথে তীব্রভাবে বৈপরীত্য। প্রচুর সংখ্যক শক্ত লাইন এবং আকার এটিকে একটি মেচা ট্যাঙ্কের মতো দেখায়। সামনের মুখটি তুলনামূলকভাবে সমতল মধ্য-গ্রিড গ্রিল ব্যবহার করে। ভিতরে পুরু ক্রোম ট্রিম এবং পুরু এবং বলিষ্ঠ সামনের বাম্পার এটিকে একটি শান্ত এবং মহিমান্বিত চাক্ষুষ অনুভূতি দেয়। হেডলাইটগুলি গ্রিলের সাথে একত্রিত করা হয়েছে, এবং কিছু খারাপ আবহাওয়ায় ড্রাইভিং সুরক্ষা উন্নত করতে ভিতরে একটি উচ্চ-ঘনত্ব লেন্স যুক্ত করা হয়েছে।

TANK 400 এর পিছনে একটি বর্গাকার এবং কঠিন আউটলাইন ডিজাইন রয়েছে। ছাদের অংশে একটি প্রসারিত কালো স্পয়লার রয়েছে এবং ব্রেক লাইটগুলিও পিছনের উপরে স্থাপন করা হয়েছে। উভয় দিকের টেললাইটগুলি একটি উল্লম্ব বিন্যাস গ্রহণ করে, যার ভিতরে একটি ত্রিমাত্রিক হালকা স্ট্রিপ কাঠামো রয়েছে এবং উন্মুক্ত ব্যাকপ্যাক-স্টাইলের অতিরিক্ত টায়ারটি গাড়ির হার্ডকোর প্রকৃতিকেও প্রতিফলিত করে। একই সময়ে, পিছনের প্যানেলে "ট্যাঙ্ক" লোগোও রয়েছে, পিছনের চারপাশে একই পুরু পিছনের বাম্পার কাঠামো রয়েছে এবং নীচে কালো উপাদান দিয়ে আচ্ছাদিত।

TANK400-এর ককপিট তার চেহারার মতো তুলনামূলকভাবে কঠিন শৈলীর বিন্যাস বজায় রাখে। কেন্দ্রের কনসোলটি সামগ্রিকভাবে একটি পুরু কাঠামো বজায় রাখে এবং কাউন্টারটপটি কালো নরম উপাদান দিয়ে আবৃত থাকে। সামনের প্রান্তটি একটি ধাতব আলংকারিক প্লেট দিয়ে আচ্ছাদিত, এবং পৃষ্ঠটিতে একটি স্তব্ধ ডিজিটাল ডট ম্যাট্রিক্স ছিদ্র নকশাও রয়েছে। বৃত্তাকার এয়ার আউটলেটের ভিতরে একটি ব্লেডের মতো কাঠামো রয়েছে এবং ঘন ক্রোম ট্রিম স্ট্রিপগুলি কাউন্টারটপের প্রান্তকে রূপরেখা দেয়৷ কেন্দ্রীয় অঞ্চলটি একটি ভাসমান কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন ব্যবহার করে, নীচে রাখা সাধারণ বোতামগুলি সহ। যন্ত্র অংশটি একটি LCD যন্ত্র নকশা গ্রহণ করে, যা স্পষ্ট এবং স্বজ্ঞাত তথ্য মিথস্ক্রিয়া প্রদান করতে পারে।

16.2-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিনটি TANK-এর বুদ্ধিমান সংযোগ ব্যবস্থার একটি নতুন সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত। পরিষ্কার কার্যকরী বিভাগ এবং সংক্ষিপ্ত অ্যানিমেশন প্রভাব বর্তমান মূলধারার চাহিদা পূরণ করে। গাড়িটি জিপিএস, মাল্টিমিডিয়া এবং আসল মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন দিয়ে সজ্জিত। একই সময়ে, এটি যানবাহনের ইন্টারনেট এবং 4G ফাংশন দিয়ে সজ্জিত, এবং OTA আপগ্রেড এবং অ্যাপ্লিকেশন APP সম্প্রসারণ সমর্থন করে। সম্পূর্ণ গাড়িটি L2 স্তরের সহায়ক ফাংশনগুলির সাথে সজ্জিত, সেইসাথে ক্রুজ এবং বিভিন্ন ইমেজিং ফাংশন যা প্রায়শই দৈনন্দিন জীবনে ব্যবহৃত হয়।

যেহেতু এটি একটি হার্ড-কোর মাঝারি এবং বড় এসইউভি যা পারফরম্যান্সের উপর ফোকাস করে, তাই TANK 400 2.0T এবং Hi4-T প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে পাওয়ারের ক্ষেত্রে সজ্জিত। তাদের মধ্যে, 2.0T 185kW (252Ps) এর পাওয়ার ডেটা এবং 380N·m এর টর্ক আউটপুট করতে পারে, এবং মোটর ইউনিট হল একটি সামনে-মাউন্ট করা 120kW (163Ps) স্থায়ী চুম্বক মোটর। এটি 300kW এর একটি সিস্টেমের ব্যাপক শক্তি এবং 750N·m এর একটি ব্যাপক টর্ক অর্জন করতে পারে। গাড়িটি একটি 37.1kWh ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত, যা 105km এর CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ প্রদান করতে পারে। দক্ষ হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে, গাড়িটির শুধুমাত্র 6.8 সেকেন্ডে 100km/h বেগে বেগ পেতে শক্তিশালী পারফরম্যান্সই নয়, এর সাথে WLTC জ্বালানি খরচ মাত্র 2.61L/100km। পাওয়ার সিস্টেমের সাথে মিলে যাওয়া একটি 9AT, এবং দক্ষ শিফটিং লজিকও পাওয়ার ট্রান্সমিশনের মসৃণতা নিশ্চিত করতে পারে। গাড়িটি ডাবল উইশবোন এবং একটি অবিচ্ছেদ্য এক্সেলের একটি সাসপেনশন সংমিশ্রণ গ্রহণ করে এবং এটি একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ সহ একটি সময়োপযোগী ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। একই সময়ে, 33 ডিগ্রির অ্যাপ্রোচ কোণ এবং 30 ডিগ্রির প্রস্থান কোণও তুলনামূলকভাবে চিত্তাকর্ষক। অপেক্ষাকৃত জটিল অফ-রোড রাস্তার অবস্থার মুখে, গাড়িটির খুব চিত্তাকর্ষক পাসিং পারফরম্যান্স রয়েছে। এটি উল্লেখ করার মতো যে ব্যাটারি প্যাকটি 3.3kW বাহ্যিক ডিসচার্জ ফাংশনকেও সমর্থন করে এবং বাইরে যাওয়ার সময় মোবাইল পাওয়ার সাপ্লাই হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি শক্ত চেহারা সহ একটি SUV মডেল হিসাবে যা বাড়িতে এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করা যেতে পারে, TANK 400 রাস্তায় চালিত হলে উচ্চ হারে রিটার্ন লাভ করতে পারে। অভ্যন্তরীণ স্থান এবং কনফিগারেশন পারফরম্যান্সের পাশাপাশি, দক্ষ হাইব্রিড সিস্টেম গাড়িটিকে অত্যন্ত অর্থনৈতিক হওয়ার সাথে সাথে চমৎকার কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে দেয়। আপনি কি এই ট্যাঙ্ক 400 পছন্দ করেন?