HAVAL MENGLONG Plug-in hibrid 102/145 km SUV

Terenska vozila su se dugo vremena razlikovala od kućnog prevoza zbog velike potrošnje goriva i loše udobnosti. U novoj energetskoj eri, plug-in hibridna tehnologija može dobro riješiti ovaj problem. Kao profesionalni SUV brend, HAVAL je takođe lansirao svoj najnoviji proizvod HAVAL MENGLONG, novi energetski terenski SUV. U poređenju sa tradicionalnim SUV-ovima, MENGLONG-ova Hi4 tehnologija i blokada diferencijala zadnje osovine ne samo da mogu ići dalje u divljini, već i smanjiti potrošnju goriva. Dakle, da li HAVAL MENGLONG ima jake sposobnosti u terenskoj vožnji? Hajde da pogledamo zajedno.

Offroad zahtijeva jaku snagu. Tradicionalna terenska vozila ostvaruju pogon na sva četiri točka preko mjenjačkog vratila, što uzrokuje velike gubitke u prijenosu, a terenske performanse često su povezane s potrošnjom goriva. HAVAL MENGLONG usvaja 1.5T+Hi4 tehnologiju i koristi novu energetsku tehnologiju da razbije prokletstvo terenskih vozila koja troše više goriva. 3-motorni i 9-motorni sistem napajanja sastavljen od specijalnog hibridnog motora sa toplotnom efikasnošću od 41,5% i prednjim i zadnjim elektromotorima, sa kombinovanom snagom od 282kW i kombinovanim obrtnim momentom od 750N·m. Među njima, 1.5T motor ima maksimalnu snagu od 123 kW i maksimalni obrtni moment od 243 N·m. Prednji motor ima snagu od 70 kW i maksimalni obrtni moment od 160 N·m. Zadnji motor ima vršnu snagu od 150 kW i vršni obrtni moment od 350 N·m. Kroz komplementarnost tri izvora energije, postiže se izlazna snaga i obrtni moment koji su u prošlosti mogla postići samo terenska vozila velike zapremine, a takođe je eliminisan i gubitak snage kod tradicionalnih prenosnih kućišta i osovina menjača.

Što se tiče performansi prolaska, pruža prilazni ugao od 24°, ugao odlaska od 30°, uzdužni prelomni ugao od 19°, minimalni razmak od tla bez opterećenja od 200 mm, dubinu gazenja od 560 mm i maksimalni ugao penjanja od 60%. Takođe je opremljen iTVC inteligentnim sistemom za kontrolu vektora obrtnog momenta, koji može bolje kontrolisati raspodelu obrtnog momenta između prednjih i zadnjih točkova. Bilo da je u pitanju prianjanje na asfaltiranim putevima ili mogućnost da se izvučete iz nevolje na neasfaltiranim putevima, to je više zagarantovano. Ako težite prohodnosti van puta, možete odabrati i mehaničku blokadu diferencijala stražnje osovine tipa zupčanika kako biste zaključali izlaznu snagu lijevog i desnog kotača kako biste osigurali da se snaga ne izgubi zbog okretanja kotača tijekom vožnje van puta. Pored tri uobičajena načina vožnje za gradsku vožnju, dostupna su četiri off-road načina vožnje: snijeg, pijesak, blato i pogon na sva četiri točka. Sistem će automatski podesiti izlaznu snagu prednje i zadnje osovine prema različitim režimima. Vozač treba samo da odabere prema terenu kako bi lako uživao u zabavi van puta.

Odlične terenske performanse, odlična potrošnja energije i klasični stilski dizajn. HAVAL MENGLONG se ističe u tom pogledu. Usvaja novi hardcore stil dizajna, koji ima i čvrst izgled i izuzetne detalje. Ne samo da može naglasiti neugodan osjećaj, već i biti vrlo koristan za unutrašnji prostor; detalji kao što su retro LED farovi, zakovana prednja maska, trapezoidne obrve točkova i dvobojna karoserija, sveukupno otkriće se razlikuje od običnih urbanih SUV-ova. Ličnost odgovara svojim performansama i lako podsjeća na divlje atribute.

Budući da se radi o novom energetskom terenskom vozilu, neophodna je inteligentna oprema. HAVAL MENGLONG je opremljen pametnim kokpitom za kafu. Centralni kontrolni ekran od 14,6 inča može pružiti glasovnu interakciju s prepoznavanjem zona sa dva tona, omogućavajući vam da vidite i kažete ono što vidite. Takođe je opremljen providnom šasijom sa panoramskom slikom od 540 stepeni, strmim spuštanjem i potpomognutom vožnjom van puta. Vrlo je pogodan za off-road početnike ili obične igrače.

Što se tiče udobnosti vožnje, koristi se Havalovim godinama akumuliranog iskustva u podešavanju SUV-a. HAVAL MENGLONG pronalazi ravnotežu između upravljanja i udobnosti. Prednji MacPherson i stražnji nezavisni ovjes s više karika rade vrlo dobro na cesti, filtrirajući fine vibracije vrlo dobro, a šasija se ne osjeća tanko. Ima dovoljnu podršku na neasfaltiranim putevima, a hod suspenzije je dovoljan da se nosi sa ekstremnim uslovima na putu.

Nova energija je nesumnjivo glavni trend u razvoju automobila. Snažne karakteristike izlaznog momenta električnog pogona na sva četiri točka ne samo da mogu poboljšati terenske performanse vozila, već i eliminisati potrebu za brigom o potrošnji goriva. Nema pritiska čak ni za svakodnevni prevoz u gradu, čime se rješava kontradikcija između terenske i kućne upotrebe. Ako volite putovati u divljini i nemate veliki terenski intenzitet, možete razmotriti ovu vrstu novog energetskog terenskog SUV-a kako biste proširili scenarije korištenja.