Rising R7 Čisto električni SUV 570/670 km

Rising R7 je čisto električni SUV. Novi Feifan R7 ima najbolju veličinu po istoj cijeni: dužina, širina i visina 4900*1925*1655mm, međuosovinsko rastojanje 2950mm. Vizuelno možemo intuitivno vidjeti razliku u nivou između novog Feifana R7 i drugih automobila.

Novi Feifan R7 nije samo najbolji u svojoj klasi po veličini, već ima i najveću snagu u svojoj klasi. Motor kojim je opremljen može izbiti maksimalnu snagu od 250 kW i maksimalni obrtni moment od 450 N·m. Nasuprot tome, moćne performanse snage također doprinose odličnim performansama ubrzanja novog Feifana R7 sa 100 kilometara na 100 kilometara. Za ubrzanje do 100 kilometara potrebno je samo 5,8 sekundi, što je izvanredna performansa.

Možda ćete biti iznenađeni posljednjom stavkom. Da, to je najbolji koeficijent otpora u svojoj klasi. Koeficijent otpora vjetra novog Feifana R7 je samo 0,238Cd, što može dodatno smanjiti potrošnju energije. Srednjem i velikom SUV-u nije lako to učiniti. Ako ste stari fan Feifana R7, možda vas neće iznenaditi gore navedeni podaci, jer i stari model ima gore navedene prednosti. Sljedeće su najveće nadogradnje novog Feifana R7.

U prošlosti su SUV-ovi u punoj veličini bili ograničeni zbog svojih većih karoserija. Čak i da su imali super moć, njihove performanse upravljanja bile su samo tolike. Novi Feifan R7 opremljen je sistemom vožnje Bay Area, koji je SAIC Motor uložio milijardu juana u istraživanje i razvoj i lansiran nakon tri godine testiranja. Rušenje barijere slabih performansi upravljanja srednjim i velikim SUV-ovima jednim potezom. Neka i veliki SUV-ovi imaju dobre performanse upravljanja.

Sistem vožnje Bay Area crpi inspiraciju iz tehničkog koncepta avijacije s tri osovine i usvaja potpuni VMC koncept avijacije. Feifan R7 opremljen ovim sistemom može postići manje klimanja glavom pri naglom kočenju, manje kotrljanja pri promeni trake pri velikim brzinama i manje podrhtavanja na neravnim putevima. Ovo omogućava bolju vožnju i udobnije iskustvo vožnje.

Prvi put kada sam se vozio u kokpitu Feifeibacha, svi su ga hvalili da je veoma udoban.

Ako kontrola automobila uglavnom služi vozaču, onda je udobnost kabine za svakoga. Novi Feifan R7 ima udobnu trubu marke "Feifan Bach Cockpit". Novi automobil postiže osjećaj udobnosti koji je superioran u odnosu na konkurentske proizvode istog nivoa kroz trodimenzionalno prilagođavanje slušnih, vizualnih i taktilnih osjetila u kokpitu.

Novi Feifan R7 u dizajn enterijera uvodi "Bachova sedišta". Presvlake za sedišta su posebno razvijene na osnovu baze podataka o fizičkim karakteristikama Kineza i savršeno odgovaraju obliku tela Kineza i navikama sedenja. Meki, ali čvrsti materijal pruža dobru potporu tijelu i može postići ono što korisnici često kažu da "nije umoran nakon dugog sjedenja". Feifanbach Master volan ne samo da izgleda dobro, već se može i duboko prilagoditi scenarijima pametne vožnje i pametne kabine, a također donosi očiglednu optimizaciju u smislu pogodnosti upravljanja. U isto vrijeme, novi Feifan R7 predstavlja prvu u industriji Feifan Bach imerzivnu tehnologiju vektorskih zvučnih efekata. Ova tehnologija ne samo da pruža performanse usmjerenja za inteligentne zvukove vožnje i navigacije, već također osigurava da je zvuk uvijek u skladu sa smjerom pažnje vozača, čime se izbjegava ometanje vozača i efektivno poboljšava sigurnost vožnje.

Posebno je vrijedno spomenuti da kokpit Feifanbach također daje novom Feifan R7 NVH performanse uporedive s onima luksuznih automobila. Koristeći tehnologiju stope izolacije vibracija do 95%, buka i vibracije izvan automobila su znatno smanjene. Bez obzira koliko je vanjsko okruženje bučno, kada zatvorite vrata i podignete prozore, osjetit ćete vrlo očigledan kontrast u tihoj kabini novog Feifana R7.

Kako bi se poboljšalo interaktivno iskustvo između vozača i vozila, novi Feifan R7 uvodi Huaweijev AR-HUD head-up sistem s poboljšanim vidom i trostruki ekran od 43 inča kako bi se napravio jedinstveni i inovativni RISING MAX 3+1 gigant ekranski sistem. Uz podršku nove generacije izuzetno inteligentnog sistema interakcije RISING OS, AR-HUD, trostruki ekran i pametne informacije o vožnji su duboko integrisani, čineći novi Feifan R7 daleko ispred u polju vizuelne interakcije.

Kao SUV sa jednim motorom i velikom snagom, Feifan R7 može dostići izlaznu snagu od 250 kW, što je uporedivo sa tradicionalnim 3.0T šestocilindričnim modelima vozila na gorivo. Kroz ciljano podešavanje sistema vožnje Feifan Bay Area, Feifan R7 može postići brži i precizniji radni odgovor bilo da se radi o ubrzanju, kočenju ili upravljanju. Ukupna izlazna snaga je više u skladu s ugodnim osjećajem ljudskog tijela, linearna, ali moćna. Bilo da se radi o vožnji malom brzinom u gradu, velikom brzinom ili zakrivljenim scenama, može dobro kontrolisati cijelu scenu.