TANK 500 Plug-in hibrid 120km SUV

Što se tiče izgleda, TANK 500 usvaja jezik dizajna u porodičnom stilu. Uzdignute linije na haubi imaju određeni osjećaj moći. Prednja strana opremljena je velikom rešetkom za usis zraka, a površina je ukrašena velikim brojem horizontalnih kromiranih letvica, koje izgledaju nježnije i protežu vizualnu širinu cijelog prednjeg dijela automobila. Prednja svjetla sa obje strane su elegantna i lijepa, a duga i kratka svjetla koriste LED izvore svjetla, sa odličnim svjetlosnim efektima.

Bočna strana karoserije automobila je veoma čvrsta, a ukupne proporcije su relativno usklađene. Oko prozora su opremljene hromirane ukrasne letvice koje pojačavaju određeni osjećaj klase. Donji dio vrata je konkavan, naglašavajući određeni osjećaj hijerarhije. 19-inčne aluminijumske felne sa više krakova su elegantne i lepe, a prednje i zadnje gume su 265/55 R19.

Zadnji deo vozila je širok i debeo, krov je opremljen spojlerom, visoko postavljeno kočiono svetlo je integrisano u sredini, a dizajn u stilu "male školske torbe" koristi se za odlaganje rezervne gume. Većina ovakvog dizajna se nalazi na hardcore off-road modelima i ima određeni stepen prepoznatljivosti. Vertikalna zadnja svjetla sa obje strane su moderna i trodimenzionalna i imaju određeni stepen prepoznatljivosti. Donji deo koristi skriveni raspored izduvnih gasova, koji izgleda relativno skromno.

Što se tiče unutrašnjosti, TANK 500 ima dizajn u obliku slova T. Funkcionalna područja su jasno organizirana i laka za korištenje. Smeđa boja unutrašnjosti izgleda naprednija, materijali koji se koriste su veoma ljubazni, a velika površina kožne obloge pojačava određeni osjećaj klase. Multifunkcionalni volan s tri kraka je moderan i lijep, napravljen od kože, podržava četverosmjerno električno podešavanje gore i dolje, naprijed i nazad, i opremljen je funkcijama mijenjanja brzina, memorije i grijanja. 12,3-inčna puna LCD instrument tabla ima prilično dobru rezoluciju, a ekran je jasan i intuitivan. Središnja konzola je opremljena velikim LCD ekranom od 14,6 inča i opremljena je glavnim tehnološkim funkcijama međusobnog povezivanja. Funkcije konfiguracije aktivne sigurnosti su vrlo bogate i mogu dati vozaču dovoljan osjećaj sigurnosti. Vozilo je opremljeno sa 6 vanjskih kamera, 12 ultrazvučnih radara i radarima od 3 milimetra, koji podržavaju funkcije potpomognute vožnje na nivou L2.

Što se tiče prostora, dužina, širina i visina TANK 500 su: 5078x1934x1905mm, međuosovinsko rastojanje je 2850mm, a karoserija je SUV sa 5 vrata i 5 sedišta. Prostor za sjedenje u drugom redu je vrlo prostran. Za odrasle osobe visine 180 cm i dalje postoji određena količina prostora za noge. Sedišta su široka i debela, napravljena od prave kože i imaju dobar oslonac. Unutrašnji prostor prtljažnika je relativno ravan, a zadnja sedišta se mogu proporcionalno preklopiti kako bi se proširio veći prtljažni prostor.

Snažni dio je opremljen plug-in hibridom koji se sastoji od 2.0T četverocilindričnog motora s turbopunjačem modela E20NA + prednji pojedinačni motor. Maksimalna snaga motora je 185kW (252Ps), maksimalni obrtni moment motora je 380N·m, ukupna snaga motora je 120kW (163Ps), a ukupan obrtni moment motora je 400N·m. Uparen je sa 9-brzinskim ručnim mjenjačem i ima pogon na prednje točkove. Maksimalna brzina je 180 km/h, zvanično vreme ubrzanja do 100 kilometara je 6,9 ​​sekundi, a sveobuhvatna WLTC potrošnja goriva je 2,2 l/100 km. Tip baterije je ternarna litijumska baterija kapaciteta 37,1kWh. Čisto električni domet krstarenja je 120 km, a minimalna potrošnja goriva je 9,55 L/100 km.

Dinamično iskustvo: Iako je masa praznog vozila ovog automobila 2810 kg, zahvaljujući dodatku motora, pali se vrlo lagano, a papučica gasa je relativno linearna. Zajedno sa apsolutnim parametrima snage 2.0T motora, performanse ubrzanja u srednjim i zadnjim dijelovima su vrlo obilne, a rezerva snage može ljudima dati veliko samopouzdanje u vožnji. Upravljanje je fleksibilnije, bez osjećaja vožnje velikog automobila. Ovjes ima oblik prednje dvostruke vrpce + stražnji integralni most, koji se može prilagoditi težim uvjetima na cesti, a istovremeno je naknadno održavanje relativno jednostavno i praktično. Šasija je podešena za udobnost, ali ne labavo. Zbog visine karoserije vozila i klirensa od tla, ponašanje pri kotrljanju je prilično očigledno pri skretanju pri velikoj brzini. Ovaj automobil je opremljen ternarnom litijumskom baterijom kapaciteta 37,1kWh.

Konačni sažetak: Kao član srednjeg i velikog SUV-a u vlastitom vlasništvu, ukupne performanse TANK500 su prilično dobre. Krupni i dominantni izgled u skladu je sa aktuelnim estetskim standardima, a luksuzna atmosfera enterijera je sasvim dobra. Konfiguracija je veoma bogata. Bilo da se radi o off-road hardverskoj konfiguraciji ili konfiguraciji udobnosti vožnje, ima određene prednosti među modelima u istom cjenovnom rangu. Zajedno sa tjelesnom masom od 2810 kg, može imati najmanju potrošnju goriva u stanju punjenja od 9,55 l/100 km, zbog čega troškovi korištenja automobila u budućnosti nisu previsoki, a vrijedi ga preporučiti.