HAVAL MENGLONG SUV híbrid endollable de 102/145 km

Durant molt de temps, els vehicles tot terreny s'han distingit del transport domèstic pel seu elevat consum de combustible i la seva poca comoditat. En la nova era energètica, la tecnologia híbrida endollable pot resoldre bé aquest problema. Com a marca professional de SUV, HAVAL també ha llançat el seu darrer producte HAVAL MENGLONG, un nou SUV energètic tot terreny. En comparació amb els SUV tradicionals, la tecnologia Hi4 de MENGLONG i el bloqueig del diferencial de l'eix posterior no només poden anar més enllà en estat salvatge, sinó que també poden reduir el consum de combustible. Llavors, l'HAVAL MENGLONG té una forta capacitat en tot terreny? Fem una ullada junts.

El tot terreny requereix una gran potència. Els vehicles tot terreny tradicionals aconsegueixen la tracció a les quatre rodes mitjançant un eix de transmissió, la qual cosa provoca grans pèrdues de transmissió, i el rendiment fora de la carretera sovint està relacionat amb el consum de combustible. HAVAL MENGLONG adopta la tecnologia 1.5T+Hi4 i utilitza la nova tecnologia energètica per trencar la maledicció dels vehicles tot terreny que consumeixen més combustible. Un sistema de potència de 3 motors i 9 modes compost per un motor híbrid especial amb una eficiència tèrmica del 41,5% i motors elèctrics davanters i posteriors, amb una potència combinada de 282 kW i un parell combinat de 750 N·m. Entre ells, el motor 1.5T té una potència màxima de 123 kW i un parell màxim de 243 N·m. El motor davanter té una potència de 70 kW i un parell màxim de 160 N·m. El motor posterior té una potència màxima de 150 kW i un parell màxim de 350 N·m. Mitjançant la complementarietat de les tres fonts d'alimentació, s'aconsegueix la potència i la sortida de parell que només es poden aconseguir en el passat amb vehicles fora de carretera de gran cilindrada, i també s'elimina la pèrdua de potència dels casos de transferència i eixos de transmissió tradicionals.

Pel que fa al rendiment de pas, proporciona un angle d'aproximació de 24 °, un angle de sortida de 30 °, un angle de trencament longitudinal de 19 °, una distància mínima al terra sense càrrega de 200 mm, una profunditat de vadeig de 560 mm i un angle d'escalada màxim de 560 mm. 60%. També està equipat amb el sistema intel·ligent de control del parell iTVC, que pot controlar millor la distribució del parell entre les rodes davanteres i posteriors. Tant si es tracta de l'adherència a carreteres asfaltades com de la capacitat de sortir de problemes en carreteres no asfaltades, està més garantit. Si busqueu la pasabilitat fora de la carretera, també podeu triar un bloqueig del diferencial de l'eix posterior de tipus engranatge mecànic per bloquejar la potència de sortida de les rodes esquerra i dreta per assegurar-vos que no es perdi potència a causa del gir de les rodes durant la marxa fora de la carretera. A més de tres modes de conducció habituals per a la conducció urbana, hi ha quatre modes de conducció fora de carretera disponibles: neu, sorra, fang i tracció a les quatre rodes. El sistema ajustarà automàticament la potència de sortida dels eixos davanter i posterior segons diferents modes. El conductor només ha de seleccionar segons el terreny per gaudir fàcilment de la diversió fora de la carretera.

Excel·lent rendiment tot terreny, excel·lent rendiment de consum d'energia i disseny d'estil clàssic. El HAVAL MENGLONG destaca en aquest sentit. Adopta un nou estil de disseny hardcore, que té una aparença dura i detalls exquisits. No només pot destacar la sensació de duresa, sinó que també pot ser molt beneficiós per a l'espai interior; detalls com ara fars LED retro, graella davantera reblada, celles de rodes trapezoïdals i carrosseria de dos colors, la revelació general és diferent dels SUV urbans normals. La personalitat coincideix amb les seves capacitats de rendiment i recorda fàcilment els atributs salvatges.

Com que es tracta d'una nova energia tot terreny, l'equip intel·ligent és essencial. L'HAVAL MENGLONG està equipat amb una cabina intel·ligent de cafè. La pantalla de control central de 14,6 polzades pot proporcionar interacció de veu amb reconeixement de zones de doble to, cosa que us permet veure i dir el que veieu. També està equipat amb un xassís transparent amb una imatge panoràmica de 540 graus, baixada de pendent pronunciada i conducció assistida fora de carretera. És molt adequat per a principiants tot terreny o jugadors normals.

Pel que fa a la comoditat de conducció, es beneficia dels anys d'experiència acumulada d'ajustament de SUV d'Haval. El HAVAL MENGLONG troba un equilibri entre maneig i comoditat. La suspensió davantera MacPherson i la suspensió independent multi-enllaç posterior funcionen molt bé a la carretera, filtrant molt bé les vibracions fines i el xassís no se sent prim. Té prou suport en carreteres no asfaltades i el recorregut de la suspensió és suficient per fer front a condicions extremes de la carretera.

Les noves energies són, sens dubte, una tendència important en el desenvolupament de l'automòbil. Les fortes característiques de sortida de parell de la tracció elèctrica a les quatre rodes no només poden millorar el rendiment fora de la carretera del vehicle, sinó que també eliminen la necessitat de preocupar-se pel consum de combustible. No hi ha pressió fins i tot per al transport diari a la ciutat, cosa que resol la contradicció entre l'ús fora de la carretera i l'ús domèstic. Si t'agrada viatjar en estat salvatge i no tens una intensitat fora de carretera alta, pots considerar aquest tipus de SUV tot terreny de nova energia per ampliar els escenaris d'ús.