HAVAL XIAOLONG MAX SUV híbrid endollable de 105 km

Quan tothom tria un model SUV, definitivament s'enfrontarà a dues opcions, és a dir, haurien de comprar tracció a dues rodes o tracció a les quatre rodes? Tots sabem que els models amb tracció a les quatre rodes tenen un millor rendiment i pasabilitat, però el seu consum de combustible serà relativament més elevat. A més, els models de tracció a les quatre rodes amb la mateixa configuració seran més cars que els models de tracció a dues rodes. Molts factors fan que els amics que els agraden els vehicles amb tracció a les quatre rodes trien la següent millor opció. Si hi hagués un cotxe així que oferís l'experiència de la tracció a les quatre rodes al preu d'una tracció a dues rodes, estaries disposat a provar-lo? És el HAVAL XIAOLONG MAX del que parlarem avui. A continuació, fem una ullada a la seva força?

HAVAL XIAOLONG és un model híbrid posicionat com un SUV de mida mitjana. Pel que fa a l'aspecte, la cara frontal adopta un disseny sense vores i l'interior adopta un disseny de malla en forma de diamant. Tot l'estil és molt dinàmic, i els fars dels dos costats són molt esvelts i adopten un disseny d'estil bumerang. El conjunt de llum interior està equipat amb una font de llum LED, que proporciona uns efectes d'il·luminació excel·lents quan s'encén. La presa d'aire inferior és de color negre fumat, cosa que li dóna una clara sensació de jerarquia. El costat de la carrosseria del cotxe sembla força sòlid. Amb una mida de carrosseria de 4758x1895x1725 mm de llarg, amplada i alçada, i una distància entre eixos de 2800 mm, tot el cotxe encara té una forta aura. Pel que fa a l'ús de les línies del cos, HAVAL XIAOLONG MAX també utilitza un disseny suau que recorre la part davantera i posterior, cosa que millora molt el sentit de la moda del costat.

La forma de la cua de HAVAL XIAOLONG MAX és altament reconeixible, està equipada amb un aleró de dues etapes de muntatge alt i una llum de fre de muntatge alt amb una forta sensació de combat. El grup de llums posteriors adopta un disseny de forma independent, amb el logotip Haval al mig, fent ressò de la part davantera del cotxe. L'envoltant posterior incorpora una forma de difusor i peces decoratives cromades per ressaltar encara més el moviment visual i la capa de la part posterior.

Vine a l'espai interior del cotxe. Principalment en colors foscos, el taulell té un disseny de tipus passant, que també és una configuració tecnològica popular en aquest moment. Els dos extrems estan connectats a l'interior de la porta, la qual cosa té un efecte d'embolcall evident. Tota la superfície de la taula i la caixa del recolzabraços formen una forma de T i els seients principal i dels passatgers estan clarament dividits. Les pantalles triples no interfereixen entre si i es componen d'un panell d'instruments LCD complet de 12,3 polzades, una pantalla de control central de 12,3 polzades, una pantalla de passatgers de 12,3 polzades i un sistema d'entreteniment exclusiu. La memòria del sistema del vehicle és de 12 GB i està equipada amb el sistema intel·ligent del vehicle Coffee OS, que admet serveis d'assistència en carretera, actualitzacions OTA, reconeixement de veu continu i altres funcions. És relativament complet en termes de configuració intel·ligent.

Des del punt de vista de la potència, com a model híbrid endollable, s'equipa primer amb un motor d'1,5 litres d'aspiració natural. La potència màxima del motor és de 85 kW i el parell màxim del motor és de 140 N·m. A més, hi ha una solució de doble motor a la part davantera i posterior. La potència total del motor és de 220 kW i el parell total del motor és de 450 N·m. Per al transport urbà, es pot conduir amb energia elèctrica pura, amb una autonomia de 105 quilòmetres i una experiència de conducció relativament silenciosa. En mode híbrid, l'autonomia completa pot arribar a una mica més de 1.000 quilòmetres i la potència de sortida serà més potent. És fàcil avançar per l'autopista. En el mode esportiu, l'acceleració dels 100 quilòmetres als 100 quilòmetres és de 6,8 segons.

Els models híbrids endollables tenen un rang de creuer més llarg i són més barats per utilitzar l'electricitat per al transport urbà. Fins i tot si necessiteu cremar oli per conduir llargues distàncies, el consum de combustible no és majoritàriament elevat i té una bona economia de combustible. HAVAL ha vist aquest ampli mercat, i el primer cotxe nou de la nova sèrie d'energia és PHEV. A jutjar pels resultats actuals dels comentaris del mercat, encara compleix les nostres expectatives d'un SUV híbrid endollable per a casa.