SUV HiPhi Y Pure elèctric de 560/810 km

HiPhi Y és un vehicle elèctric pur mitjà i gran amb una autonomia de creuer de 560 km i 810 km.

En primer lloc, des de la perspectiva del disseny del vehicle, l'aspecte més atractiu de HiPhi Y és el disseny de la porta d'ala de gavina amb portes posteriors i sostre que es poden obrir i tancar de manera independent. Això no només no és tan exagerat com les portes d'ala de gavina del Mercedes-Benz SLS AMG, sinó que també es fa més pràctic. Al cap i a la fi, qualsevol disseny elegant i racional, fins i tot si es tracta d'un supercotxe multimilionari, la seva aura i la seva meravella tenen molt menys impacte visual que les portes amb forma especial. I aquesta també és una raó important per la qual molts consumidors trien HiPhi Automobile.

Centrant-se en l'interior del cotxe, HiPhi Y ha rebaixat el llindar de preu de la marca, però encara continua amb l'ADN de luxe tecnològic TECHLUXE® de HiPhi. Per exemple, podem veure que HiPhi Y no només està equipat amb una pantalla triple intel·ligent que consta d'un panell d'instruments LCD complet de 12,3 polzades + una pantalla LCD gran de control central de 17 polzades + una pantalla d'entreteniment per als passatgers de 15 polzades de sèrie. També s'utilitzen seients de pell plena NAPPA que conserven la textura natural de la pell. i un capçal de vellut de microfibra amb una sensació semblant al caixmir. Juntament amb el tauler superior, també hi ha tres mòduls d'aspiració magnètics suspesos que poden absorbir ulleres de sol, auriculars, pintallavis i altres objectes petits d'ús habitual. Es pot dir que combina luxe, tecnologia i reflexió. Em pregunto quina persona jove que persegueix un sentit de classe i sofisticació pot resistir aquesta temptació?

Com a model que hereta el luxós espai de HiPhi X, HiPhi Y es beneficia del desenvolupament de la plataforma elèctrica pura. També té una distància entre eixos ultrallarga líder en la seva classe de 2950 mm, així com un maleter davanter de gran capacitat de 85 L i un maleter de gran capacitat de 692 L. Així podem veure un rendiment espacial i una capacitat de càrrega tan grans. A més d'oferir una experiència de conducció còmoda a la gent del cotxe, també pot satisfer les complexes necessitats d'espai d'emmagatzematge de grans famílies xineses.

Tanmateix, els anteriors són només "aperitius" bàsics per a un SUV de tecnologia de luxe.

Com diu la dita, la seguretat és el màxim nivell de luxe. Podem veure que el HiPhi Y no només està equipat amb fins a 8 coixins d'aire, inclosos coixins d'aire de cortina laterals posteriors de gran mida, sinó que també inclou de sèrie 31 maquinari de conducció auxiliar d'alt nivell. Combinat amb el xip NVIDIA Orin X amb una potència de càlcul de fins a 254TOPS i el xip Texas Instruments TDA4. Juntament amb l'assistència de sistemes intel·ligents d'assistència a la conducció de nivell L2, que inclouen desenes de funcions com ara l'assistència a l'aparcament remot i l'assistència al pilot PA. Això permet als usuaris fer front fàcilment als escenaris de conducció diaris i millorar la seguretat de la conducció.

Per descomptat, tenint en compte que es tracta d'un model elèctric pur, HiPhi Automobile també ha personalitzat solucions de tecnologia antiproliferació NP (No Propagation) per a totes les bateries HiPhi Y. Utilitza la forma física més fiable per aconseguir la protecció contra incendis i l'aïllament tèrmic, i està equipat amb el sistema de control i gestió de la bateria intel·ligent (HiBS) integrat al núvol HiBS, líder del sector, instal·lat al cotxe. No només protegeix la seguretat de la bateria en tots els aspectes, sinó que també allarga de manera proactiva la durada de la bateria.

No obstant això, això no és tot, HiPhi Y també hereta el màxim rendiment de l'HiPhi Z. El cotxe ofereix quatre models per triar: Edició Pioneer, Edició Elite, Edició Long Range i Edició Flagship. Entre ells, els tres primers models estan equipats amb un sol motor, que pot produir una potència total de 247 kW i un parell total de 410 N·m. L'autonomia de creuer elèctric pur de les versions Pioneer i Elite de CLTC arriba als 560 km, mentre que l'autonomia de creuer elèctric pur CLTC de llarg abast arriba als sorprenents 810 km, que és fins i tot comparable a la dels vehicles de gasolina.

Pel que fa a la versió insígnia de HiPhi Y, és encara més ferotge. Aquesta versió del model està equipada amb motors duals davanter i posterior i un sistema adaptatiu de tracció a les quatre rodes que pot aconseguir una commutació automàtica i precisa de nivell de mil·lisegons. Pot produir una potència total de 371 kW i un parell total de 620 N·m. Acoblat amb l'exclusiu sistema de control integrat del xassís CIC HiPhi i una suspensió independent de nucli dur composta per dobles braços oscil·lants davanters i cinc braços posteriors. No només garanteix el millor control dinàmic del cos en tot moment, sinó que també accelera de 0 a 100 segons en només 4,7 segons. El seu màxim rendiment aixafa directament molts supercotxes!

No hi ha dubte que com a SUV elèctric pur recentment llançat, HiPhi Y mostra un disseny de gamma alta, materials ultra luxosos, intel·ligència líder i rendiment màxim. Tots ells demostren que realment pot crear un SUV de luxe tecnològic amb productes potents per als usuaris d'elit d'avui!