TANK 500 SUV híbrid endollable de 120 km

Pel que fa a l'aparença, TANK 500 adopta un llenguatge de disseny d'estil familiar. Les línies elevades del capó tenen una certa sensació de poder. La cara frontal està equipada amb una graella d'admissió d'aire de gran mida, i la superfície està decorada amb un gran nombre de tires cromades horitzontals, que semblen més delicades i estiren l'amplada visual de tota la part davantera del cotxe. Els fars dels dos costats són elegants i bonics, i tant els llums llargs com els baixos utilitzen fonts de llum LED, amb excel·lents efectes d'il·luminació.

El costat de la carrosseria del cotxe és molt resistent i les proporcions generals estan relativament coordinades. Al voltant de les finestres s'instal·len tires decoratives cromades, cosa que millora una certa sensació de classe. La part inferior de la porta és còncava, destacant una certa sensació de jerarquia. Les llandes d'aliatge d'alumini de 19 polzades amb diversos radis són elegants i boniques, i els pneumàtics davanters i posteriors són de 265/55 R19.

La part posterior del vehicle és àmplia i gruixuda, el sostre està equipat amb un aleró, s'integra una llum de fre de muntatge alt al mig i s'utilitza el disseny d'estil "motxilla petita" per emmagatzemar la roda de recanvi. La major part d'aquest tipus de disseny es troba en models de tot terreny i té un cert grau de reconeixement. Els llums posteriors verticals dels dos costats són de moda i tridimensionals i tenen un cert grau de reconeixement. La part inferior utilitza un disseny d'escapament ocult, que sembla relativament discret.

Pel que fa a l'interior, el TANK 500 adopta un disseny en forma de T. Les àrees funcionals estan clarament organitzades i fàcils d'utilitzar. L'esquema de color marró interior sembla més avançat, els materials generals utilitzats són molt amables i la gran superfície de recobriment de cuir millora una certa sensació de classe. El volant multifunció de tres radis és elegant i bonic, fet de cuir, admet ajust elèctric de quatre direccions cap amunt i cap avall, davant i darrere, i està equipat amb funcions de canvi de marxa, memòria i calefacció. El panell d'instruments LCD complet de 12,3 polzades té una resolució força bona i la pantalla és clara i intuïtiva. La consola central està equipada amb una pantalla LCD gran de 14,6 polzades i està equipada amb funcions d'interconnexió tecnològica convencional. Les funcions de configuració de seguretat activa són molt riques i poden donar al conductor una sensació de seguretat suficient. El vehicle està equipat amb 6 càmeres exteriors, 12 radars d'ultrasons i radars d'ones mil·límetres 3, compatibles amb funcions de conducció assistida de nivell L2.

Pel que fa a l'espai, la longitud, l'amplada i l'alçada del TANK 500 són: 5078x1934x1905mm, la distància entre eixos és de 2850mm i l'estructura de la carrosseria és un SUV de 5 portes i 5 places. L'espai de seients de la segona fila és molt ampli. Per als adults amb una alçada de 180 cm, encara hi ha un cert espai per a les cames. Els seients són amples i gruixuts, fets de cuir genuí i tenen un bon suport. L'espai interior del maleter és relativament pla i els seients posteriors es poden plegar proporcionalment per ampliar l'espai de càrrega.

La part de potència està equipada amb un híbrid endollable que consta d'un motor turboalimentat de quatre cilindres 2.0T model E20NA + un motor únic davanter. La potència màxima del motor és de 185 kW (252Ps), el parell màxim del motor és de 380N·m, la potència total del motor és de 120kW (163Ps) i el parell total del motor és de 400N·m. Es combina amb una transmissió manual de 9 velocitats i adopta un mode de tracció davantera. La velocitat màxima és de 180 km/h, el temps d'acceleració oficial fins als 100 quilòmetres és de 6,9 ​​segons i el consum global de combustible WLTC és de 2,2 L/100 km. El tipus de bateria és una bateria de liti ternària amb una capacitat de bateria de 37,1 kWh. L'autonomia de creuer elèctric pur és de 120 km i el consum mínim de combustible en estat de càrrega és de 9,55 L/100 km.

Experiència dinàmica: tot i que el pes en vacío d'aquest cotxe és de 2810 kg, gràcies a l'addició del motor, arrenca molt lleugerament i el pedal de l'accelerador és relativament lineal. Junt amb els paràmetres de potència absoluta del motor 2.0T, el rendiment d'acceleració a les seccions mitjanes i posteriors és molt abundant i la reserva d'energia pot donar a la gent una gran confiança en la conducció. La direcció se sent més flexible, sense la sensació de conduir un cotxe gran. La suspensió adopta la forma de suspensió frontal de doble horquilla + suspensió de pont integral posterior, que es pot adaptar a condicions de carretera més severes i, al mateix temps, el manteniment posterior és relativament senzill i còmode. El xassís està ajustat per a la comoditat, però no de manera fluixa. A causa de l'alçada de la carrosseria del vehicle i de l'alçada lliure al terra, el comportament de rodatge és força evident quan es fa una corba a gran velocitat. Aquest cotxe està equipat amb una bateria de liti ternària amb una capacitat de bateria de 37,1 kWh.

Resum final: com a membre dels SUV mitjans i grans de la marca pròpia, el rendiment general de TANK500 és força bo. L'aspecte corpulent i dominant s'ajusta als estàndards estètics actuals, i l'ambient luxós de l'interior és força bo. La configuració és molt rica. Tant si es tracta d'una configuració de maquinari fora de carretera com d'una configuració de comoditat de conducció, té certs avantatges entre models del mateix rang de preus. Juntament amb el pes corporal de 2810 kg, pot tenir el consum de combustible en estat de càrrega més baix de 9,55 L/100 km, fent que el cost d'utilitzar el cotxe en el futur no sigui massa elevat, i val la pena recomanar-ho.