ATTO KALIBUTAN 3

Gisulayan nako ang bag-ong enerhiya nga puro electric nga mga salakyanan bag-o lang, ug akong gibati nga mas ug labaw pa nga ang mga gidak-on sa mga de-koryenteng mga disenyo sa sakyanan karon nahimong mas dako. Ang rason masabtan, mas daghang mga baterya ang mahimong gihan-ay. Himua nga molungtad ang kinabuhi sa baterya ug makunhuran ang kabalaka sa pag-charge ug oras sa pag-charge. Apan mitungha ang bag-ong mga problema. Ang mga dagko nga mga modelo kinahanglan nga sulayan ang lebel sa pagmaneho sa drayber. Ilabi na ang pagdrayb o pag-parking sa hiktin nga mga dalan sa kasyudaran dili kaayo mahigalaon sa mga bag-ohan. Sa tinuud, daghang mga konsumedor ang adunay yano nga mga panginahanglanon. Ang compact nga gidak-on igo na, ang hitsura kinahanglan nga maayo, kini kinahanglan nga dali nga magmaneho, ug ang serbisyo pagkahuman sa pagbaligya dali.

Wala'y daghang mga modelo nga makatagbo niining mga preset nga mga tubag, ug ang BYD AUTO 3 kinahanglan nga usa niini. Niadtong Marso 2022, ang binuwan nga halin milapas sa 10,000 ka yunit sa unang bulan human sa paglusad niini. Niadtong Septembre sa samang tuig, milapas sa 100,000 ka mga unit ang cumulative sales. Hangtud sa Oktubre ning tuiga, nilapas na sa 500,000 ka mga sakyanan ang cumulative sales. Ang AUTO 3 nag-una sa listahan sa halin sa makadaghang higayon.

Ang kinatibuk-ang porma sa bag-ong sakyanan nagpadayon gihapon sa disenyo nga mga elemento sa daan nga modelo, ug ang tibuok sakyanan gimugna ni Wolfgang Egger, ang global styling director sa BYD. Gisagop niini ang klasiko nga Dragon Face 3.0 nga pinulongan sa disenyo sa pamilya sa BYD. Ang tanan nga mga headlight naggamit sa mga gigikanan sa suga sa LED ug adunay awtomatik nga mga function sa headlight. Pinaagi sa teknolohiya sa pagproseso sa kahayag, ang gilapdon sa suga nadugangan ngadto sa 16.7 metros, dugang nga pagpalambo sa kaluwasan sa pagdrayb sa gabii.

Ang mga kilid nga linya sa lawas kay sporty, ang aerodynamic performance maayo kaayo, ug ang wind resistance coefficient sa sakyanan kontrolado sa 0.29Cd. Ang rearview mirror adunay bag-ong mobile phone NFC car key function, nga naghimo sa pagsulod ug paggawas sa sakyanan nga mas sayon.

Ang chrome-plated dragon scale texture sa D-pillar mao ang pagtapos sa paghikap, nga nagdugang sa pag-ila sa kilid sa awto. Ang lingin nga disenyo sa ikog nagpadayon sa dinamikong estilo sa disenyo. Ang through-type nga taillights ug ang color separation treatment sa ubos nga bumper naghimo sa ikog nga tan-awon nga layered kaayo.

Niining higayona, gigamit ang usa ka bag-ong light luxury rice nga duha ka tono nga interior, nga tan-awon nga mas limpyo ug mas classy. Kauban sa mga elemento sa estilo nga adunay tema sa fitness, sama sa push-type shift levers, dumbbell-type nga air-conditioning vents, grip-type nga door handle, treadmill-type nga central armrests, string-type nga door panel nga mga dekorasyon, ug uban pa. puno sa usa ka batan-on ug lagsik nga atmospera.

Ang pinakataas nga configuration sa central control screen mao ang 15.6 ka pulgada, ug ang ubang mga configuration adunay standard nga gidak-on nga 12.8 ka pulgada. Ang sakyanan nasangkapan sa DiLink 4.0 nga intelihente nga sistema sa koneksyon sa network, nga adunay maayo nga tubag ug katulin sa pagproseso. Gisuportahan niini ang lainlaing mga extension sa APP, ug kung mogamit mga mugbong video sama sa Douyin, ang screen awtomatiko nga mag-adjust sa bertikal nga screen para dali nga tan-awon. Sa kini nga basehan, ang screen wipe mode ug baby mode gidugang, nga makaamgo sa mga gimbuhaton sa usa ka pag-klik.

Ang mga lingkuranan sa atubangan nagsagop sa usa ka hiniusa nga porma sa sports, nga adunay maayo nga pagputos ug suporta. Ang nag-unang lingkoranan sa drayber mahimong ipasibo sa 6 ka paagi, ug ang lingkoranan sa pasahero mahimong i-adjust sa 4 ka paagi. Ang suporta sa likod nga mga lingkoranan dili makompromiso tungod kay kini usa ka compact SUV, ug ang ulo ug bitiis nga lawak giatiman usab pag-ayo, sa panguna nagtagbo sa adlaw-adlaw nga panginahanglan sa pagsakay sa upat ka tawo.

Ang pasundayag sa lebel sa pagmaneho ingon ka maayo sa kaniadto. Sa panguna gisagop niini ang BYD e-platform 3.0 nga teknolohiya ug gisagop ang teknolohiya sa domain nga kontrol sa elektroniko sa lawas aron makab-ot ang taas nga panagsama ug gaan nga mga sistema sa elektroniko ug elektrisidad, pagpauswag sa kahusayan sa pagproseso sa impormasyon ug katulin sa pagtubag. Ang labing kataas nga gahum mao ang 204 horsepower ug 310 Nm, ug kini makapadali gikan sa 0 hangtod 100 kilometros sa 7.3 segundos. Ang aktuwal nga kasinatian mao nga ang pagsugod ug pagpadali paspas ug flexible, ug adunay usa ka piho nga kantidad sa gipadayon nga gahum sa diha nga ang pagpadali pag-usab.