BYD frigate 07

Uban sa pag-uswag sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya. Daghang mga tatak sa awto ang nagpunting usab sa panukiduki ug pag-uswag ug disenyo sa bag-ong mga modelo sa enerhiya. Uban sa pag-uswag sa mga sakop sa pamilya ug sa kahinam alang sa pagdrayb sa kaugalingon nga pagbiyahe, daghang mga konsumedor ang nagpunting sa ilang atensyon sa mga mid-sized nga SUV. Dili lamang kini makatubag sa mga panginahanglan sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe, apan mahimo usab kini gamiton alang sa layo nga pagbiyahe sa imong libre nga oras. Atong tan-awon ang plug-in hybrid nga mid-size nga SUV sa BYD --- BYD Frigate 07. Atong tan-awon ang mga highlight niini sa ubos.

Panagway

Ang dako nga gidak-on nga air intake grille giadornohan og daghang pinahigda nga dekorasyon nga mga strips sulod sa grille, nga adunay maayo nga visual sense ug pag-ila. Ang mga headlight sa duha ka kilid lawom ug gamhanan, gamit ang matrix LED headlights. Gidugtong sa mga light strips sa tunga. Ang light strip adunay usa ka built-in nga nagdan-ag nga logo sa awto ug gidayandayanan sa mga bertikal nga light bar, nga adunay labi ka teknolohikal nga pagbati ug labi ka madanihon kung gisiga.

Sa kilid sa lawas sa awto, ang gibahin nga waistline nagdagan sa lawas sa awto, nga naghimo niini nga labi ka halangdon. Ang kurbadong disenyo sa pultahan nagpakita sa maayong kahayag ug anino nga mga epekto. Ang A, B, ug C nga mga haligi giitom, ug ang mga bintana gilibotan sa chrome trim. Kini medyo uso ug nahiuyon sa mga aesthetics sa mga batan-on. Ang mga kilay sa ligid gihimo sa itom nga anti-scratch nga materyal, ug ang ubos nga bahin sa lawas giputos sa usa ka plato nga bantay nga pilak, nga nanalipod sa lawas samtang nagdugang usa ka pagbati sa kusog. Gipares sa petal-style nga aluminum alloy wheels, naghatag kini og maayong sporty nga pagbati.

Ang likod nga bahin sa sakyanan medyo lig-on ug baga. Gisagop sa taillight ang sikat nga through-type nga disenyo, nga medyo bag-o. Daghang pinahigda nga linear nga mga disenyo nagdugang sa visual sense ug layering. Ang likod nga enclosure giputos sa usa ka pilak nga fender ug adunay usa ka tinago nga layout sa tambutso, nga naghatag kini usa ka maayong pagbati sa gahum ug pasundayag sa off-road.

spatial nga aspeto

Ang mga sukod sa tibuok nga sakyanan mao ang: 4820mm/1920mm/1750mm, ang wheelbase mao ang 2820mm, ug ang lateral space medyo komportable. Adunay mga duha ug tunga nga mga suntok sa legroom sa likod. Ang mga lingkoranan giputos ug giputos sa daghang humok nga materyal, nga naghatag maayong suporta sa mga abaga ug mga bitiis. Dugang pa, ang panguna ug auxiliary nga mga lingkuranan nagsuporta sa pag-adjust sa kuryente, bentilasyon ug pagpainit. Bisan kung kini adlaw-adlaw nga pagbiyahe o layo nga pagbiyahe, mas komportable ug gipauswag ang kasinatian sa pagsakay.

Sulod

Ang interior nga disenyo kalmado ug atmospera, ug daghang mga humok nga panit nga materyales ang gigamit sa pagputos sa sulod, nga naghatag niini og maayong pagbati sa pagpino. Ang three-spoke nga multi-function nga manibela giputos usab sa panit ug gibati nga delikado. Ang 8.8-pulgada nga bug-os nga LCD instrument panel + 15.6-pulgada nga sentral nga kontrol nga screen naghimo sa awto nga puno sa teknolohiya. Ang built-in nga DiPilot nga intelihente nga gitabangan nga sistema sa pagmaneho ug DiLink nga intelihente nga sistema sa awto. Kini adunay mga gimbuhaton sama sa navigation system, Internet of Vehicles, OTA upgrade, voice recognition control system, Wi-Fi hotspot, roadside assistance service, ug application expansion. Pag-configure sa kaluwasan: pasidaan sa pagbangga sa unahan, aktibo nga sistema sa pagpreno, tabang sa pagpadayon sa lane, pag-ila sa karatula sa trapiko sa dalan, sistema sa kalig-on sa lawas, pagpakita sa presyur sa ligid ug uban pang mga pagsiguro sa kaluwasan. Ang ubang mga configuration naglakip sa: full-speed adaptive cruise, front ug rear reversing radar, automatic parking, 360-degree panoramic image, transparent chassis, automatic parking, driving mode selection, power mode selection, ug uban pa, ug nasangkapan usab kini sa L2 assisted pagdrayb.

Power nga aspeto

Ang bag-ong awto nasangkapan sa usa ka plug-in hybrid nga sistema nga gilangkuban sa usa ka 1.5T turbocharged nga makina + electric motor. Ang makina adunay labing taas nga gahum nga 102kW (139 horsepower) ug labing taas nga torque nga 231N·m. Ang kinatibuk-ang gahum sa electric motor mao ang 145kW (197 horsepower) ug ang kinatibuk-ang torque mao ang 316 N·m. Ang kinatibuk-ang gahum sa electric motor sa high-end nga mga modelo mao ang 295kW (401 horsepower) ug ang kinatibuk-ang torque mao ang 656 N·m. Sa bahin sa transmission, ang transmission gipares sa usa ka E-CVT nga padayon nga variable transmission. Sa termino sa kinabuhi sa baterya, nasangkapan kini sa mga baterya nga lithium iron phosphate nga adunay kapasidad nga 18.3kWh ug 36.8kWh. Ang komprehensibo nga purong electric cruising range mao ang 1200 KM. Ang paspas nga pag-charge kay 0.37 ka oras. Kini nga matang sa kombinasyon sa gahum mahimong magamit sa parehas nga lana ug elektrisidad, nga naghimo niini nga labi ka dali alang sa layo nga pagbiyahe ug adlaw-adlaw nga pagbiyahe.

Pagkahuman sa pagsulay sa pagmaneho sa 2023 DM-i 100KM nga luho nga modelo, among nakita nga sa usa ka patag nga dalan, ang pagsugod hapsay ug wala’y paglangan. Ang reserba sa kuryente igo na, ang ulahi nga pagpatulin medyo kusog, ug ang tubag sa gahum tukma sa panahon. Wala’y klaro nga hilig sa lawas sa awto kung mobalik sa usa ka piho nga tulin, ang manibela gaan ug tukma, ug ang suporta sa cornering igo na. Walay klaro nga "nahulog" sa unahan kung kusog ang pagpreno. Ang bag-ong sakyanan nagsagop sa atubangan nga MacPherson independent suspension ug sa likod nga multi-link independent suspension. Walay dayag nga pagsaka-kanaog sa lawas kon magdrayb sa medyo lubakon nga mga dalan, ug medyo maayo ang kaharuhay. Dugang pa, ang bag-ong awto naghatag usab usa ka lainlaing mga mode sa pagmaneho aron mapili. Ang lainlaing mga mode sa pagmaneho adunay lainlaing mga kasinatian sa pagmaneho, ug maayo ang pagkontrol ug kaharuhay sa awto.