HAVAL MENGLONG Plug-in hybrid 102/145km SUV

Sulod sa dugay nga panahon, ang mga salakyanan sa gawas sa dalan gipalahi gikan sa transportasyon sa panimalay tungod sa taas nga pagkonsumo sa gasolina ug dili maayo nga kahupayan. Sa bag-ong panahon sa enerhiya, ang plug-in hybrid nga teknolohiya makasulbad pag-ayo niini nga problema. Isip usa ka propesyonal nga tatak sa SUV, ang HAVAL naglansad usab sa labing bag-o nga produkto nga HAVAL MENGLONG, usa ka bag-ong SUV sa off-road nga enerhiya. Kung itandi sa tradisyonal nga mga SUV, ang teknolohiya sa MENGLONG nga Hi4 ug ang kandado sa pagkalainlain sa likod sa axle dili lamang makapadayon sa ihalas, apan makapakunhod usab sa pagkonsumo sa gasolina. Mao nga ang HAVAL MENGLONG adunay lig-on nga kapabilidad sa off-roading? Atong tan-awon dungan.

Ang off-roading nanginahanglan kusog nga gahum. Ang tradisyonal nga off-road nga mga sakyanan nakab-ot ang four-wheel drive pinaagi sa transmission shaft, nga maoy hinungdan sa dagkong pagkawala sa transmission, ug ang performance sa off-road sagad nga nalambigit sa fuel consumption. Ang HAVAL MENGLONG nagsagop sa 1.5T+Hi4 nga teknolohiya ug naggamit sa bag-ong teknolohiya sa enerhiya aron maputol ang tunglo sa mga sakyanan sa gawas sa dalan nga mokonsumo ug dugang gasolina. Usa ka 3-engine ug 9-mode nga sistema sa kuryente nga gilangkuban sa usa ka espesyal nga hybrid nga makina nga adunay thermal efficiency nga 41.5% ug atubangan ug likod nga mga de-koryenteng motor, nga adunay hiniusa nga gahum nga 282kW ug usa ka hiniusa nga torque nga 750N·m. Lakip niini, ang 1.5T nga makina adunay labing kataas nga gahum nga 123kW ug labing kadaghan nga torque nga 243N·m. Ang atubangan nga motor adunay gahum nga 70kW ug usa ka peak torque nga 160N·m. Ang likod nga motor adunay peak power nga 150kW ug peak torque nga 350N·m. Pinaagi sa komplementaridad sa tulo ka mga tinubdan sa kuryente, ang gahum ug torque output nga mahimo lamang nga makab-ot pinaagi sa dako nga-displacement off-road nga mga sakyanan sa nangagi nga makab-ot, ug ang pagkawala sa gahum sa tradisyonal nga pagbalhin nga mga kaso ug transmission shafts usab giwagtang.

Sa termino sa pagpasa sa performance, kini naghatag ug approach angle nga 24°, departure angle nga 30°, longhitudinal breakover angle nga 19°, minimum unloaded ground clearance nga 200mm, wading depth nga 560mm, ug maximum climbing angle sa 60%. Gisangkapan usab kini sa iTVC intelligent torque vectoring control system, nga mas makakontrol sa torque distribution tali sa atubangan ug likod nga mga ligid. Bisan ang pagkupot sa mga sementadong karsada o ang abilidad nga makagawas sa kasamok sa dili sementadong mga karsada, mas garantiya. Kung ikaw nagtinguha sa off-road passability, mahimo ka usab nga mopili ug mekanikal nga cog-type nga rear axle differential lock aron ma-lock ang power output sa wala ug tuo nga mga ligid aron masiguro nga dili mawala ang kuryente tungod sa pagtuyok sa ligid atol sa off-roading. Dugang pa sa tulo ka regular nga mode sa pagdrayb alang sa urban nga pagdrayb, upat ka off-road driving mode ang anaa: snow, balas, lapok ug four-wheel drive. Ang sistema awtomatik nga mag-adjust sa power output sa atubangan ug likod nga mga axle sumala sa lain-laing mga mode. Ang drayber kinahanglan lamang nga mopili sumala sa terrain aron dali nga makatagamtam sa off-road nga kalingawan.

Maayo kaayo nga performance sa off-road, maayo kaayo nga performance sa konsumo sa enerhiya, ug classic nga disenyo sa estilo. Ang HAVAL MENGLONG milabaw niini nga bahin. Gisagop niini ang usa ka bag-ong istilo sa disenyo sa hardcore, nga adunay parehas nga gahi nga hitsura ug matahum nga mga detalye. Dili lamang kini makapasiugda sa gahi nga pagbati, apan mapuslanon usab sa sulod nga luna; mga detalye sama sa retro LED headlights, riveted front grille, trapezoidal wheel eyebrows ug duha ka kolor nga lawas, ang kinatibuk-ang pagpadayag lahi sa ordinaryo nga urban SUVs. Ang personalidad nahiuyon sa mga kapabilidad sa pasundayag niini ug dali nga makapahinumdom sa mga ihalas nga kinaiya.

Tungod kay kini usa ka bag-ong enerhiya sa off-road, ang intelihente nga kagamitan hinungdanon. Ang HAVAL MENGLONG nasangkapan sa usa ka coffee smart cockpit. Ang 14.6-pulgada nga sentral nga kontrol nga screen makahatag sa interaksyon sa tingog nga adunay dual-tone zone recognition, nga nagtugot kanimo nga makita ug isulti ang imong nakita. Gisangkapan usab kini sa usa ka transparent nga chassis nga adunay 540-degree nga panoramic nga imahe, titip nga pagkanaog sa bakilid, ug gitabangan nga pagmaneho sa gawas sa dalan. Kini mao ang kaayo angay alang sa off-road novices o ordinaryo nga mga magdudula.

Sa mga termino sa kaharuhay sa pagmaneho, nakabenepisyo kini gikan sa mga tuig nga natipon nga kasinatian sa pag-tune sa SUV ni Haval. Ang HAVAL MENGLONG nakakaplag ug balanse tali sa pagdumala ug kaharuhay. Ang atubangan nga MacPherson ug likod nga multi-link nga independente nga suspension maayo kaayo nga nahimo sa dalan, pagsala sa maayo nga mga vibrations, ug ang chassis dili mobati nga nipis. Kini adunay igong suporta sa dili sementadong mga dalan, ug ang suspension nga pagbiyahe igo na sa pagsagubang sa grabeng kahimtang sa dalan.

Ang bag-ong enerhiya sa walay duhaduha usa ka dakong uso sa pagpalambo sa sakyanan. Ang lig-on nga torque output nga mga kinaiya sa electric four-wheel drive dili lamang makapauswag sa off-road performance sa sakyanan, apan makawagtang usab sa panginahanglan nga mabalaka mahitungod sa fuel consumption. Wala’y presyur bisan alang sa adlaw-adlaw nga transportasyon sa lungsod, nga nagsulbad sa panagsumpaki tali sa off-road ug paggamit sa balay. Kung gusto nimo nga magbiyahe sa ihalas ug wala’y taas nga intensity sa off-road, mahimo nimong hunahunaon kini nga klase sa bag-ong enerhiya nga off-road SUV aron mapalapad ang mga senaryo sa paggamit.