HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in hybrid 105km SUV

Kon mopili ang tanan og modelo sa SUV, mag-atubang gyud sila og duha ka kapilian, sa ato pa, mopalit ba sila og two-wheel drive o four-wheel drive? Kitang tanan nahibal-an nga ang mga modelo sa four-wheel drive adunay mas maayo nga performance ug passability, apan ang ilang konsumo sa gasolina medyo mas taas. Dugang pa, ang mga modelo sa four-wheel drive nga adunay parehas nga configuration mas mahal kay sa mga modelo sa two-wheel drive. Daghang mga hinungdan ang naghimo sa mga higala nga gusto sa mga four-wheel drive nga mga salakyanan nga gipili ang sunod nga labing kaayo nga kapilian. Kung adunay ingon nga awto nga nagtanyag sa kasinatian sa four-wheel drive sa presyo sa two-wheel drive, andam ka ba nga sulayan kini? Kini ang HAVAL XIAOLONG MAX nga atong hisgutan karon. Sunod, atong tan-awon ang kusog niini?

Ang HAVAL XIAOLONG usa ka hybrid nga modelo nga gipahimutang isip usa ka medium-sized nga SUV. Sa mga termino sa panagway, ang atubangan nga nawong nagsagop sa usa ka walay utlanan nga disenyo, ug ang sulod nagsagop sa usa ka diamante nga porma nga mesh nga disenyo. Ang tibuok nga estilo dinamiko kaayo, ug ang mga headlight sa duha ka kilid yagpis kaayo ug nagsagop sa usa ka boomerang-style nga disenyo. Ang internal nga set sa suga gisangkapan sa usa ka gigikanan sa suga sa LED, nga naghatag maayo kaayo nga mga epekto sa suga kung gisiga. Ang ubos nga pag-inom sa hangin giaso nga itom, nga naghatag kini usa ka lahi nga pagbati sa hierarchy. Ang kilid sa lawas sa awto morag lig-on. Uban sa gidak-on sa lawas nga 4758x1895x1725mm ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on, ug usa ka wheelbase nga 2800mm, ang tibuok sakyanan aduna gihapoy kusog nga aura. Mahitungod sa paggamit sa mga linya sa lawas, ang HAVAL XIAOLONG MAX naggamit usab sa usa ka hapsay nga disenyo nga nagdagan sa atubangan ug likod, nga labi nga nagpauswag sa pagbati sa uso sa kilid.

Ang porma sa ikog sa HAVAL XIAOLONG MAX mailhan kaayo, nasangkapan sa duha ka yugto nga high-mounted spoiler ug usa ka high-mounted brake light nga adunay kusog nga pagbati sa panagsangka. Ang grupo sa taillight nagsagop sa usa ka independente nga disenyo sa porma, nga adunay logo sa Haval sa tunga, nga nagpalanog sa atubangan nga bahin sa awto. Ang likod nga palibut naglakip sa usa ka diffuser nga porma ug chrome nga pangdekorasyon nga mga bahin aron dugang nga ipasiugda ang biswal nga paglihok ug layering sa likod.

Adto sa sulod nga luna sa sakyanan. Sa panguna sa itom nga mga kolor, ang countertop adunay usa ka through-type nga disenyo, nga usa usab ka sikat nga teknolohikal nga pagsumpo sa pagkakaron. Ang duha ka tumoy konektado sa sulod sa pultahan, nga adunay klaro nga epekto sa pagputos. Ang tibuok nga lamesa sa ibabaw ug ang armrest box nga dapit usa ka T-shape, ug ang mga nag-unang ug mga lingkoranan sa pasahero klaro nga gibahin. Ang triple screen dili makabalda sa usag usa, ug gilangkuban sa usa ka 12.3-pulgada nga tibuuk nga panel sa instrumento sa LCD, usa ka 12.3-pulgada nga sentral nga kontrol nga screen, usa ka 12.3-pulgada nga screen sa pasahero, ug usa ka eksklusibo nga sistema sa kalingawan. Ang memorya sa sistema sa salakyanan mao ang 12GB, ug nasangkapan kini sa sistema sa intelihenteng salakyanan sa Coffee OS, nga nagsuporta sa mga serbisyo sa pagtabang sa daplin sa dalan, pag-upgrade sa OTA, padayon nga pag-ila sa tingog ug uban pang mga gimbuhaton. Kini medyo kompleto sa mga termino sa intelihenteng configuration.

Gikan sa usa ka power point of view, isip usa ka plug-in hybrid nga modelo, una kini nga nasangkapan sa usa ka 1.5L nga natural nga aspirated nga makina. Ang pinakataas nga gahum sa makina mao ang 85kW ug ang pinakataas nga torque sa makina mao ang 140N·m. Dugang pa, adunay usa ka dual-motor nga solusyon sa atubangan ug likod. Ang kinatibuk-ang gahum sa motor mao ang 220kW ug ang kinatibuk-ang torque sa motor mao ang 450N·m. Alang sa transportasyon sa kasyudaran, mahimo kini nga mamaneho sa lunsay nga kuryente, nga adunay gilay-on nga 105 kilometros ug medyo hilom nga kasinatian sa pagmaneho. Sa hybrid mode, ang komprehensibo nga han-ay makaabot lang sa 1,000 kilometros, ug ang power output mahimong mas gamhanan. Sayon ra ang pag-overtake sa highway. Sa sports mode, ang acceleration gikan sa 100 kilometros ngadto sa 100 kilometro kay 6.8s.

Ang plug-in hybrid nga mga modelo adunay mas taas nga komprehensibo nga cruising range ug mas barato sa paggamit sa elektrisidad alang sa urban nga transportasyon. Bisan kung kinahanglan nimo nga magsunog sa lana alang sa layo nga pagmaneho, ang konsumo sa gasolina kasagaran dili taas, ug kini adunay maayo nga ekonomiya sa gasolina. Nakita sa HAVAL kining lapad nga merkado, ug ang unang bag-ong sakyanan sa bag-ong serye sa enerhiya mao ang PHEV. Paghukom gikan sa kasamtangan nga mga resulta sa feedback sa merkado, kini sa gihapon nakab-ot sa atong mga gilauman alang sa usa ka balay plug-in hybrid SUV.