TANK 400 Plug-in hybrid 105km SUV

Isip usa ka sub-brand sa WEY nga nag-espesyalisar sa mga SUV, ang TANK nahimong popular sa TANK 300, ug sa ulahi nakabaton og foothold sa TANK 500. Bisan tuod kining duha ka mga modelo mao ang unang mga pagpili alang sa mga mahiligon sa off-road sa panahon sa mga sakyanan sa gasolina, pagkahuman pagsulod sa bag-ong panahon sa enerhiya, ang mga konsumedor adunay mas taas nga mga kinahanglanon alang sa pagbakwit. Tungod niini nga hinungdan, ang Tank 400Hi4-T opisyal nga natawo, ug ang episyente nga hybrid nga sistema nakab-ot ang balanse tali sa ekonomiya ug pasundayag.

Nahiuyon sa kusog nga pasundayag, ang laraw sa hitsura sa TANK 400 puno usab sa hardcore nga pamatasan. Ang bag-ong disenyo nga pinulongan lahi kaayo sa TANK 300 ug TANK 500. Ang daghang gidaghanon sa gahi nga mga linya ug mga porma naghimo niini nga sama sa usa ka mecha tank. Ang atubangang nawong naggamit ug medyo patag nga mid-grid grille. Ang baga nga chrome trim sa sulod ug ang baga ug lig-on nga bumper sa atubangan naghatag niini og kalmado ug halangdon nga visual sense. Ang mga headlight gisagol sa grille, ug usa ka high-concentration lens ang gidugang sa sulod aron mapauswag ang kaluwasan sa pagmaneho sa pipila nga dili maayo nga panahon.

Ang likod sa TANK 400 adunay kuwadrado ug solidong disenyo sa outline. Ang lugar sa atop adunay usa ka nagtuybo nga itom nga spoiler, ug ang mga suga sa preno gibutang usab sa ibabaw sa luyo. Ang mga taillight sa duha ka kilid nagsagop sa usa ka bertikal nga layout, nga adunay usa ka three-dimensional nga light strip nga istraktura sa sulod, ug ang gibutyag nga backpack-style nga ekstrang ligid nagpakita usab sa hardcore nga kinaiya sa sakyanan. Sa parehas nga oras, adunay logo usab nga "TANK" sa likod nga panel, ang likod nga palibut adunay parehas nga baga nga istruktura sa bumper sa likod, ug ang ilawom gitabonan sa itom nga mga sangkap.

Ang sabungan sa TANK400 nagmintinar sa medyo gahi nga estilo nga layout sama sa hitsura niini. Ang center console nagmintinar sa usa ka baga nga istruktura sa kinatibuk-an, ug ang countertop gitabonan sa itom nga humok nga materyal. Ang atubangan nga tumoy gitabonan sa usa ka metal nga pangdekorasyon nga plato, ug ang ibabaw usab adunay usa ka staggered digital dot matrix perforation design. Ang circular air outlet adunay usa ka blade-like structure sa sulod, ug ang baga nga chrome trim strips naglatid sa ngilit sa countertop. Ang sentro nga lugar naggamit sa usa ka naglutaw nga sentral nga kontrol nga screen, nga adunay yano nga mga buton nga gipabilin sa ubos. Ang bahin sa instrumento nagsagop usab sa usa ka disenyo sa instrumento sa LCD, nga makahatag og tin-aw ug intuitive nga interaksiyon sa impormasyon.

Ang 16.2-pulgada nga sentral nga kontrol nga screen gisangkapan sa usa ka bag-ong bersyon sa intelihenteng sistema sa koneksyon sa TANK. Ang tin-aw nga functional division ug mugbo nga mga epekto sa animation nagsilbi sa kasamtangang mga panginahanglanon. Ang sakyanan nasangkapan sa GPS, multimedia ug orihinal nga mobile phone interconnection. Sa samang higayon, nasangkapan kini sa Internet of Vehicles ug 4G functions, ug nagsuporta sa OTA upgrades ug application APP expansion. Ang tibuok nga sakyanan nasangkapan sa L2 level auxiliary functions, ingon man cruise ug nagkalain-laing mga function sa imaging nga sagad gigamit sa adlaw-adlaw nga kinabuhi.

Tungod kay kini usa ka hard-core medium ug dako nga SUV nga nagtutok sa performance, ang TANK 400 adunay himan nga 2.0T ug Hi4-T plug-in hybrid nga mga sistema sa termino sa gahum. Lakip niini, ang 2.0T maka-output sa power data nga 185kW (252Ps) ug torque nga 380N·m, ug ang motor unit kay usa ka front-mounted 120kW (163Ps) permanent magnet motor. Makab-ot niini ang usa ka sistema nga komprehensibo nga gahum sa 300kW ug usa ka komprehensibo nga torque sa 750N·m. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka 37.1kWh battery pack, nga makahatag sa CLTC purong electric driving range nga 105km. Uban sa episyente nga hybrid nga sistema, ang sakyanan dili lamang adunay usa ka lig-on nga performance sa acceleration sa 100km/h sa 6.8 segundos, apan usab adunay usa ka WLTC fuel konsumo sa lamang sa 2.61L/100km. Ang pagpares sa sistema sa kuryente usa ka 9AT, ug ang episyente nga pagbalhin nga lohika mahimo usab nga masiguro ang kahapsay sa transmission sa kuryente. Ang sakyanan nagsagop sa usa ka suspension nga kombinasyon sa double wishbones ug usa ka integral axle, ug gisangkapan usab sa usa ka tukma sa panahon nga four-wheel drive system nga adunay multi-plate clutch. Sa parehas nga oras, ang anggulo sa pagduol sa 33 degree ug ang anggulo sa pagbiya nga 30 degree medyo impresibo usab. Sa atubangan sa medyo komplikado nga off-road nga mga kondisyon sa dalan, ang sakyanan adunay impresibo kaayo nga pagpasa sa performance. Angayan nga hisgutan nga ang battery pack nagsuporta usab sa 3.3kW external discharge function ug mahimo usab nga gamiton isip mobile power supply kung mogawas.

Ingon usa ka modelo sa SUV nga adunay gahi nga hitsura nga magamit sa balay ug sa gawas sa dalan, ang TANK 400 mahimong makakuha og mas taas nga rate sa pagbalik kung gimaneho sa dalan. Gawas pa sa internal nga wanang ug pasundayag sa pag-configure, ang episyente nga hybrid nga sistema nagtugot usab sa awto nga magpadayon ang maayo kaayo nga pasundayag samtang labi ka ekonomikanhon. Ganahan ka ani nga TANK 400?