AION S BERLINA pura elettrica 510/610 km

AION S hè una pura berlina elettrica. In quantu à l'apparenza, l'ingaghjamentu di l'aria sottu u fronte di a vittura hè stata negrita, è l'internu hè decoratu cù strisce oblique trim, chì pare più tense. Un faro di tippu split hè designatu sopra à u fronte di a vittura. A cavità di u lampu hè negritu è ​​decoratu cù strisce di luce magre è blocchi di luci poligonali, chì a rende più delicata quandu si stende. Vista da u latu, a forma laterale hè elegante è u tettu adopta un design fastback. I cornici di a porta è di a finestra sò impannillati cù strisce di trim neri, è e strisce di trim daretu à u pilastru C si estendenu à a cima di a parte posteriore di a vittura, aiutendu à aumentà a lunghezza visuale horizontale di u latu di a vittura. A dimensione di i pneumatici equipati hè 235/45 R18, è quandu accumpagnatu cù u corpu, l'effettu visuale hè relativamente armoniu.

Fighjendu da a parte posteriore di a vittura, u stilu di designu posteriore hè relativamente simplice. I fanali posteriori à traversu adoptanu un disignu circundante è si estendenu à u latu di a vittura, chì aiuta à aumentà a larghezza visuale horizontale di a parte posteriore di a vittura. À u listessu tempu, l'area di a targa hè cuncepita sottu a parte posteriore di a vittura, chì aiuta à riduce u centru di gravità visuale di a parte posteriore di a vittura. L'area di paraurti posteriore hè impannillata cù una piastra di guardia nera, è a forma posteriore di a vittura pare più strutturata.

In quantu à l'internu, u disignu interiore di sta vittura hè relativamente di moda. A vittura hè dotata di un pannellu di strumenti di 10,25-inch è un schermu di cuntrollu cintrali di 14,6-inch. I linii interni sò urdinati, a cunsola centrale hè cuncepita in una forma di "T", è l'area di u corridoiu di u centru di fronte adopta un disignu in stile yacht. U disignu di a superficia hè relativamente simplice, chì hè più faciule da cura per l'usu di a casa. Ciò chì hè più piacevule hè chì i vernici di granu di lignu sò usati quì per a decorazione, chì hà un sensu di qualità.

In quantu à i paràmetri di putenza, sta vittura hà un tempu di accelerazione veloce, cù u tempu di accelerazione ufficiale da 100 chilometri à 6,7 seconde. U torque massimu di a vittura hè 309N·m, è a putenza tutale di u mutore elettricu hè 245Ps. In quantu à a vita di a bateria, a capacità di a bateria di a vittura hè di 67,9 kWh, cù 0,5 ore di carica rapida. U currispundente CLTC puri elettricu gamma hè 610km, è i paràmetri putenza sò boni.

Per sperimentà a velocità di carica di a vittura, avemu fattu una prova di carica. A temperatura ambiente hè di 15 gradi. Comu pudete vede da u dashboard, 14% di a bateria hè lasciata quandu a carica principia. Allora ci vole 45 minuti per inizià a carica è a bateria hè carica à 80%. Hè quasi u listessu cum'è a carica rapida calibrata ufficialmente di 0,5 ore (capacità di carica rapida 30% -80%). In modu persunale, mi sentu chì sta velocità di carica hè bona, è rende l'usu di a vittura più senza preoccupazioni quandu viaghja luntanu. Per a maiò parte di i gruppi di famiglia, sta velocità di carica hè accettata. Tuttavia, i dati di prova di carica sò in relazione cù a temperatura ambientale durante a carica, è i dati di prova sò solu per riferimentu.

In termini di sperienza dinamica, quandu a vittura viaghja à una vitezza media di 80 km / h, u sistema di putere hè più responsive è u pedale di l'acceleratore risponde rapidamente. U sorpassu di ogni ghjornu darà una forte sensazione di spinta, è a vittura hà abbastanza putenza. U volante si sente ligeru è in linea cù a pusizione di una vittura di famiglia. U sistema di ammortizzamentu di vibrazioni hè adattatu per esse più còmode, è ùn ci sarà micca scontri duri quandu si sentenu in vittura. Quandu scontru grandi fluttuazioni nantu à a superficia di a strada, ùn ci sarà micca fluttuazioni significativu in a fila posteriore, facendu u viaghju cunfortu.