HAVAL MENGLONG SUV ibrido plug-in 102/145 km

Per un bellu pezzu, i veiculi off-road sò stati distinti da u trasportu domesticu per via di u so altu cunsumu di carburante è di u cunfortu poveru. In a nova era di l'energia, a tecnulugia hibrida plug-in pò risolve bè stu prublema. Cum'è una marca SUV prufessiunale, HAVAL hà ancu lanciatu u so ultimu pruduttu HAVAL MENGLONG, un novu SUV off-road d'energia. In cunfrontu cù i SUV tradiziunali, a tecnulugia Hi4 di MENGLONG è u bloccu di differenziale di l'asse posteriore ponu micca solu andà più in natura, ma ancu riduce u cunsumu di carburante. Allora l'HAVAL MENGLONG hà capacità forti in off-roading? Fighjemu un ochju inseme.

L'off-road richiede una forza forte. I veiculi tradiziunali off-road ghjunghjenu a trazione di quattru roti attraversu un arbre di trasmissione, chì provoca grandi perdite di trasmissione, è a prestazione off-road hè spessu ligata à u cunsumu di carburante. HAVAL MENGLONG adopta a tecnulugia 1.5T + Hi4 è usa a nova tecnulugia energetica per rompe a malidizioni di i veiculi off-road chì cunsuma più carburante. Un sistema di putenza 3-motore è 9-mode cumpostu da un mutore hibrido speciale cù una efficienza termica di 41,5% è mutori elettrici davanti è posteriore, cù una putenza cumminata di 282kW è un torque cumminatu di 750N·m. Frà elli, u mutore 1.5T hà una putenza massima di 123kW è un torque massimu di 243N·m. U mutore di fronte hà una putenza di 70kW è un torque di punta di 160N·m. U mutore posteriore hà una putenza di punta di 150 kW è un torque di punta di 350 N·m. Attraversu a cumplementarità di e trè fonti di putenza, a putenza è a pruduzzione di torque chì ponu esse ottenute solu da i veiculi off-road di grande spostamentu in u passatu hè ottenuta, è a perdita di putenza di i casi di trasferimentu tradiziunali è l'arbureti di trasmissione hè ancu eliminata.

In termini di prestazioni di passaghju, furnisce un angolo d'avvicinamentu di 24 °, un angolo di partenza di 30 °, un angolo di rottura longitudinale di 19 °, una distanza minima da terra libera di 200 mm, una prufundità di vada di 560 mm, è un angolo di scalata massimu di 200 mm. 60%. Hè ancu equipatu cù u sistema di cuntrollu di torque intelligente iTVC, chì pò cuntrullà megliu a distribuzione di torque trà i roti di fronte è di a retro. Ch'ella sia l'aderenza nantu à e strade asfaltate o a capacità di esce da i prublemi nantu à e strade non pavimentate, hè più garantitu. Sè vo site perseguite a passability off-road, pudete puru sceglie un serratura di differenziale di l'assale posteriore meccanicu à cog-type per chjude a putenza di e roti di manca è di diritta per assicurà chì a putenza ùn hè micca persa per via di a rotazione di a rota durante l'off-roading. In più di trè modi di guida regulare per a guida urbana, quattru modi di guida off-road sò dispunibuli: neve, sabbia, fangu è quattru roti. U sistema hà da aghjustà automaticamente a putenza di l'assi di fronte è di l'assi posteriori secondu diversi modi. U cunduttore deve solu selezziunate secondu u terrenu per gode facilmente di divertimentu off-road.

Eccellente prestazione off-road, eccellenti prestazioni di cunsumu d'energia, è design di stile classicu. L'HAVAL MENGLONG eccelle in questu sensu. Adopta un novu stilu di design hardcore, chì hà à tempu un aspettu duru è dettagli squisiti. Ùn pò micca solu mette in risaltu u sensu duru, ma ancu esse assai benefica per u spaziu internu; Detaglii cum'è fari retro LED, griglia frontale rivettata, sopracciglia di rota trapezoidali è corpu di dui culori, a rivelazione generale hè sfarente da i SUV urbani ordinali. A parsunalità currisponde à e so capacità di rendiment è hè facilmente reminiscente di attributi salvatichi.

Siccomu hè una nova energia off-road, l'equipaggiu intelligente hè essenziale. L'HAVAL MENGLONG hè dotatu di un cockpit intelligente di caffè. A schermu di cuntrollu cintrali di 14,6 inch pò furnisce l'interazzione di voce cù u ricunniscenza di zona di doppia tonu, chì vi permette di vede è di dì ciò chì vede. Hè ancu equipatu di un chassis trasparente cù una maghjina panoramica di 540 gradi, una discesa di pendenza ripida è una guida off-road assistita. Hè assai adattatu per i principianti off-road o i ghjucatori ordinali.

In quantu à u cunfortu di guida, beneficia di l'anni di sperienza di sintonizazione SUV accumulata da Haval. L'HAVAL MENGLONG trova un equilibriu trà maneggevolezza è cunfortu. U MacPherson frontale è a sospensione indipendente multilink posteriore funziona assai bè nantu à a strada, filtrà vibrazioni fine assai bè, è u chassis ùn si sente micca sottile. Hà un supportu suffirenziu nantu à e strade non pavimentate, è u viaghju di sospensjoni hè abbastanza per affruntà e cundizioni estremi di a strada.

A nova energia hè senza dubbitu una tendenza maiò in u sviluppu di l'automobile. E caratteristiche di u forte torque output di a trazione elettrica à quattru roti ponu micca solu migliurà a prestazione off-road di u veiculu, ma ancu eliminà a necessità di preoccupassi di u cunsumu di carburante. Ùn ci hè micca pressione ancu per u trasportu di ogni ghjornu in a cità, chì risolve a cuntradizioni trà l'usu off-road è in casa. Se ti piace viaghjà in natura è ùn avete micca una alta intensità off-road, pudete cunsiderà stu tipu di novu SUV off-road d'energia per espansione i scenarii d'usu.