SUV HiPhi Y Pure electricu 560/810 km

HiPhi Y hè un veiculu elettricu puramente mediu à grande cù una gamma di crociera di 560 km è 810 km.

Prima di tuttu, da a perspettiva di u disignu di u veiculu, l'aspettu più attraente di HiPhi Y hè u disignu di a porta di l'ala di gabbianu cù porte posteriori è tettu chì ponu esse aperti è chjusi indipindentamente. Ùn hè solu questu ùn hè micca esageratu cum'è e porte di u gabbianu di u Mercedes-Benz SLS AMG, ma diventa ancu più praticu. Dopu tuttu, ogni disignu coollined streamlined, ancu s'ellu hè un supercar multi-milioni, a so aura è stunningness sò assai menu impattu visuale cà e porte speciale-forma. È questu hè ancu un mutivu impurtante perchè parechji cunsumatori sceglienu HiPhi Automobile.

Turnendu l'enfasi à l'internu di a vittura, HiPhi Y hà abbassatu u limitu di prezzu di a marca, ma cuntinueghja sempre l'ADN di lussu tecnologicu di HiPhi TECHLUXE®. Per esempiu, pudemu vede chì HiPhi Y ùn hè micca solu equipatu cù una schermu triple intelligente chì hè custituita da un pannellu di strumenti LCD cumpletu di 12,3 inch + un grande schermu LCD di cuntrollu cintrali di 17 inch + un schermu di divertimentu di passageru di 15 inch in standard. I sedili di pelle NAPPA full-grain chì conservanu a struttura naturali di a pelle sò ancu usati. è un capu di vellutu in microfibra cù una sensazione di cachemire. In cunghjunzione cù u dashboard superiore, ci sò ancu trè moduli di aspirazione magnetica sospesi chì ponu assorbe occhiali di sole, cuffie, rossetto è altri oggetti chjuchi cumunimenti usati. Si pò dì chì combina u lussu, a tecnulugia è u pensamentu. Mi dumandu quale ghjovanu chì persegue un sensu di classa è sufisticazione pò resiste à sta tentazione?

Cum'è un mudellu chì eredita u spaziu di lussu di HiPhi X, HiPhi Y prufittà di u sviluppu di piattaforma elettrica pura. Havi ancu un interattu ultra-longu di classi di 2950 mm, è ancu un troncu frontale di grande capacità 85L è un troncu di grande capacità 692L. Cusì pudemu vede un tali grandi prestazioni di spaziu è capacità di carica. In più di purtà una sperienza di guida cunfortu à e persone in vittura, pò ancu risponde à i bisogni cumplessi di e grandi famiglie cinesi per u spaziu di almacenamento.

Tuttavia, quì sopra sò solu "appetizers" basi per un SUV di tecnulugia di lussu.

Cum'è u dicenu, a sicurità hè u più altu livellu di lussu. Pudemu vede chì l'HiPhi Y ùn hè micca solu equipatu di finu à 8 airbags, cumprese airbags cortina laterali di grande dimensione, ma vene ancu standard cù 31 hardware di guida ausiliari di altu standard. Accoppiatu cù u chip NVIDIA Orin X cù una putenza di computing finu à 254TOPS, è u chip Texas Instruments TDA4. Accoppiatu cù l'assistenza di sistemi di assistenza di guida intelligente di livellu L2 cumprese decine di funzioni cum'è assistenza di parcheghju remota è assistenza di pilotu PA. Questu permette à l'utilizatori di affruntà facilmente i scenarii di guida di ogni ghjornu è di migliurà a sicurezza di guida.

Di sicuru, cunsiderendu chì questu hè un mudellu puramente elettricu, HiPhi Automobile hà ancu persunalizatu NP (No Propagation) suluzioni di tecnulugia anti-proliferazione per tutte e batterie HiPhi Y. Aduprà a forma fisica più affidabile per ottene a prutezzione di u focu è l'insulazione di u calore, è hè dotatu di u sistema di gestione è cuntrollu di bateria intelligente integrata in nuvola HiBS, di punta di l'industria, installatu in a vittura (HiBS). Ùn prutege micca solu a sicurezza di a bateria in tutti l'aspetti, ma ancu estende in modu proattivu a vita di a bateria.

Tuttavia, questu ùn hè micca tuttu, HiPhi Y eredita ancu l'ultime performance di HiPhi Z. A vittura offre quattru mudelli per sceglie: Pioneer Edition, Elite Edition, Long Range Edition è Flagship Edition. À mezu à elli, i primi trè mudelli sò furnuti cù un solu mutore, chì pò pruduce una putenza tutale di 247kW è un torque tutale di 410N·m. L'autonomia di crociera elettrica pura di e versioni Pioneer è Elite di CLTC righjunghji 560 km, mentre chì a gamma di crociera pura elettrica CLTC à longu andà righjunghji 810 km, chì hè ancu paragunabile à quella di i veiculi di benzina.

In quantu à a versione flagship di HiPhi Y, hè ancu più feroce. Sta versione di u mudellu hè furnutu cù un mutore duale frontale è posteriore è un sistema di trazione di quattru roti adattativu chì pò ottene una commutazione automatica è precisa di millisecondi. Puderà pruduce una putenza tutale di 371kW è un torque tutale di 620N·m. Accoppiatu cù l'esclusivu sistema di cuntrollu integratu di u chassis CIC HiPhi è una sospensione indipendente hard-core composta da doppi bracci frontali è cinque bracci posteriori. Ùn assicura micca solu u megliu cuntrollu dinamicu di u corpu in ogni mumentu, ma ancu accelera da 0 à 100 seconde in solu 4,7 seconde. A so prestazione finale sfracicà direttamente parechje supercars!

Ùn ci hè dubbitu chì cum'è un SUV puramente elettricu di novu lanciatu, HiPhi Y mostra un design high-end, materiali ultra-lussu, intelligenza di punta è prestazione finale. Tutti dimustranu chì pò veramente creà un SUV di lussu tecnologicu cù prudutti putenti per l'utilizatori d'elite d'oghje!