TANK 400 SUV ibrido plug-in da 105 km

Cum'è una sub-marca di WEY specializata in SUV, TANK hè diventatu populari cù u TANK 300, è più tardi hà guadagnatu un postu cù u TANK 500. Ancu s'è sti dui mudelli eranu i primi scelti per l'amatori off-road in l'era di i veiculi di carburante, dopu entra in a nova era di l'energia, i cunsumatori anu esigenze più altu per u spustamentu. Per questu mutivu, Tank 400Hi4-T hè natu ufficialmente, è u sistema hibridu efficiente ottene un equilibriu trà ecunumia è prestazione.

Corrispondendu à u forte rendimentu, u disignu di l'apparenza di TANK 400 hè ancu pienu di temperamentu hardcore. U novu linguaghju di cuncepimentu cuntrasta sharply cù u TANK 300 è TANK 500. Un gran numaru di linii duru è forme facenu cum'è un tank mecha. A faccia frontale usa una griglia mediana relativamente piatta. A spessa finitura cromata interna è u paraurti frontale grossu è robustu li dà un sensu visuale calmu è maestosu. I fanali sò integrati cù a griglia, è una lente d'alta concentrazione hè aghjuntu à l'internu per migliurà a sicurità di guida in qualchì malu tempu.

A parte posteriore di u TANK 400 hà un disignu quadratu è solidu. A zona di u tettu hà un spoiler neru sporgente, è i luci di frenu sò ancu posti nantu à a cima di a parte posteriore. I fanali posteriori da i dui lati adoptanu un layout verticale, cù una struttura di striscia luminosa tridimensionale à l'internu, è u pneumaticu di ricambio in stile backpack esposta riflette ancu a natura hardcore di u veiculu. À u listessu tempu, ci hè ancu u LOGO "TANK" nantu à u pannellu posteriore, u circondu posteriore hà a listessa struttura di paraurti posteriore grossa, è u fondu hè cupartu di cumpunenti neri.

U cockpit di TANK400 mantene un layout di stile relativamente duru cum'è a so apparenza. A cunsola di u centru mantene una struttura grossa in tuttu, è u countertop hè cupartu di materiale morbidu neru. L'estremità frontale hè cuperta da una piastra decorativa di metallu, è a superficia hà ancu un disignu di perforazione di matrice di punti digitale sfagliata. L'uscita di l'aria circular hà una struttura simile à una lama in l'internu, è spessi strisce cromate delineanu u bordu di u countertop. A zona cintrali usa una schermu di cuntrollu cintrali flottante, cù buttuni simplici ritenuti sottu. A parte di l'instrumentu adopta ancu un cuncepimentu di l'instrumentu LCD, chì pò furnisce una interazzione d'infurmazione chjara è intuitiva.

U screnu di cuntrollu cintrali 16,2-inch hè dotatu di una nova versione di u sistema di cunnessione intelligente di TANK. Divisioni funzionali chjaru è effetti d'animazione concisi rispondenu à i bisogni mainstream attuali. A vittura hè dotata di GPS, multimedia è interconnessione originale di u telefuninu. À u listessu tempu, hè dotatu di Internet di Veiculi è funzioni 4G, è supporta l'aghjurnamenti OTA è l'espansione di l'applicazioni APP. L'intera vittura hè dotata di funzioni ausiliarie di livellu L2, è ancu di cruciera è diverse funzioni di imaging chì sò spessu usate in a vita di ogni ghjornu.

Siccomu hè un SUV mediu è grande di core duru chì si focalizeghja nantu à u rendiment, TANK 400 hè equipatu di sistemi ibridi plug-in 2.0T è Hi4-T in termini di putenza. Frà elli, u 2.0T pò pruduce dati di putenza di 185kW (252Ps) è torque di 380N·m, è l'unità di u mutore hè un mutore à magnet permanente 120kW (163Ps) montatu in fronte. Puderà ottene una putenza cumpleta di u sistema di 300 kW è un torque cumpletu di 750 N·m. U veiculu hè equipatu di un pacchettu di batterie 37.1kWh, chì pò furnisce una gamma di guida CLTC pura elettrica di 105km. Cù u sistema ibridu efficiente, u veiculu ùn solu hà una forte prestazione di accelerazione à 100 km / h in 6,8 seconde, ma hà ancu un cunsumu di carburante WLTC di solu 2,61 L / 100 km. A currispundenza di u sistema di putenza hè un 9AT, è a logica di shifting efficiente pò ancu assicurà a fluidità di a trasmissione di energia. U veiculu adopta una cumminazione di sospensione di doppiu bracciale è un assi integrale, è hè ancu equipatu di un sistema di trazione puntuale à quattru roti cù un embrague multi-dischi. À u listessu tempu, l'angolo di avvicinamentu di 33 gradi è l'angolo di partenza di 30 gradi sò ancu relativamente impressiunanti. In fronte à e cundizioni di strada fora di strada relativamente cumplessu, u veiculu hà un rendimentu di passaghju assai impressiunanti. Vale a pena nutà chì u pacchettu di batterie supporta ancu a funzione di scaricamentu esternu di 3.3kW è pò ancu esse usatu cum'è un fornimentu di energia mobile quandu esce.

Cum'è un mudellu SUV cù un aspettu duru chì pò esse usatu in casa è fora di strada, u TANK 400 pò guadagnà un tassu di ritornu più altu quandu guidatu nantu à a strada. In più di u spaziu internu è a prestazione di cunfigurazione, u sistema ibridu efficiente permette ancu à u veiculu di mantene un rendimentu eccellente mentre hè ancu assai economicu. Ti piace stu TANK 400 ?