TANK 500 SUV ibrido plug-in da 120 km

In quantu à l'aspettu, TANK 500 adopta una lingua di designu di famiglia. I linii elevati nantu à u cappucciu anu un certu sensu di putenza. A faccia di fronte hè furnuta cù una griglia di ingressu d'aria di grande dimensione, è a superficia hè decorata cù un gran numaru di strisce cromate horizontale, chì pare più delicatu è stende a larghezza visuale di tuttu u fronte di a vittura. I fanali di i dui lati sò eleganti è belli, è i fascii alti è bassi utilizanu fonti di luce LED, cù effetti di illuminazione eccellenti.

U latu di a carrozzeria hè assai duru, è e proporzioni generale sò relativamente coordinate. Strisce decorative cromate sò attrezzate intornu à i finestri, chì aumenta un certu sensu di classa. A parte bassa di a porta hè cuncava, chì mette in risaltu un certu sensu di ierarchia. I roti d'alea d'aluminiu di 19-inch multi-spoke sò eleganti è belli, è i pneumatici davanti è posteriore sò 265/55 R19.

A parte posteriore di u veiculu hè larga è grossa, u tettu hè dotatu di un spoiler, una luce di frenu alta montata hè integrata in u mità, è u disignu di stile "piccola scola" hè utilizatu per almacenà u pneumaticu di scorta. A maiò parte di stu tipu di disignu si trova nantu à i mudelli off-road hardcore è hà un certu gradu di ricunniscenza. I fanali verticali di i dui lati sò di moda è tridimensionali è anu un certu gradu di ricunniscenza. U fondu usa un layout di scarico oculatu, chì pare relativamente bassu.

In quantu à l'internu, TANK 500 adopta un layout di disignu in forma di T. I spazii funziunali sò chjaramente urganizati è faciule d'utilizà. U schema di culore di l'internu marrone pare più avanzatu, i materiali in generale utilizati sò assai amabili, è a grande zona di rivestimentu di pelle aumenta un certu sensu di classe. U volante multifunzione à trè razze hè elegante è bellu, fattu di pelle, supporta l'aghjustamentu elettricu in quattru direzioni su è giù, davanti è posteriore, è hè dotatu di funzioni di cambio di marcia, memoria è riscaldamentu. U pannellu di strumenti LCD full 12.3-inch hà una risuluzione abbastanza bona, è a visualizazione hè chjara è intuitiva. A cunsola centrale hè dotata di un grande schermu LCD di 14,6 inch è hè dotata di funzioni di interconnessione tecnologica mainstream. E funzioni di cunfigurazione di salvezza attiva sò assai ricche è ponu dà à u cunduttore un sensu di sicurità abbastanza. U veiculu hè equipatu di 6 camere esterne, 12 radar ultrasonici è radar d'onda millimetrica 3, supportendu funzioni di guida assistita di livellu L2.

In quantu à u spaziu, a lunghezza, a larghezza è l'altezza di u TANK 500 sò: 5078x1934x1905mm, a distanza di 2850mm, è a struttura di u corpu hè un SUV di 5 porte, 5 posti. U spaziu di seduta in a seconda fila hè assai spaziosa. Per l'adulti cù una altezza di 180 cm, ci hè ancu una certa quantità di spaziu per a gambe. I sedi sò largu è grossi, fatti di pelle genuina, è anu un bonu sustegnu. U spaziu internu di u compartimentu di bagaglii hè relativamente pianu, è i sedili posteriori ponu esse plegati proporzionalmente per espansione u spaziu di carica più grande.

A parte di putenza hè dotata di un ibridu plug-in custituitu da un mutore turboalimentatu di quattru cilindri 2.0T E20NA + un mutore unicu frontale. A putenza massima di u mutore hè 185kW (252Ps), u torque massimu di u mutore hè 380N·m, a putenza tutale di u mutore hè 120kW (163Ps), è u torque tutale di u mutore hè 400N·m. Hè assuciatu cù una trasmissione manuale di 9 velocità è adopra un modu di trazione frontale. A vitezza massima hè di 180 km / h, u tempu di accelerazione ufficiale à 100 chilometri hè di 6,9 seconde, è u cunsumu cumpletu di carburante WLTC hè di 2,2 L / 100 km. U tipu di bateria hè una batteria di lithium ternary cù una capacità di bateria di 37.1kWh. A gamma di cruciera elettrica pura hè 120 km, è u statu minimu di cunsumu di carburante di carica hè 9,55 L / 100 km.

Esperienza dinamica: Ancu se u pesu curb di sta vittura hè 2810kg, grazia à l'aghjunzione di u mutore, principia assai ligeramente è u pedale di l'acceleratore hè relativamente lineare. Accoppiata cù i paràmetri di putenza assoluta di u mutore 2.0T, a prestazione di l'accelerazione in a sezione media è posteriore hè assai abbundante, è a riserva di energia pò dà à e persone una grande fiducia di guida. A direzione si sente più flexible, senza a sensazione di guidà una grande vittura. A sospensjoni adopta a forma di a sospensione di ponte integrale di fronte doppia + posteriore, chì pò adattà à e cundizioni stradali più severi, è à u stessu tempu, u mantenimentu sussegwenti hè relativamente simplice è convenientu. U chassis hè sintonizatu per cunsulazione, ma micca liberamente. A causa di l'altezza di a carrozzeria di u veiculu è di l'altezza di a terra, u cumpurtamentu di u rollu hè abbastanza evidenti in curva à alta velocità. Sta vittura hè dotata di una batteria di lithium ternary cù una capacità di bateria di 37,1 kWh.

Riassuntu finali: Cum'è un membru di i SUV mediu è grande di a marca propria, u rendiment generale di TANK500 hè abbastanza bonu. L'apparenza corpulenta è dominante hè in ligna cù i normi estetici attuali, è l'atmosfera luxosa di l'internu hè abbastanza bona. A cunfigurazione hè assai ricca. Ch'ella sia una cunfigurazione di hardware off-road o una cunfigurazione di cunfortu di ride, hà certi vantaghji trà mudelli in u stessu intervallu di prezzu. Accoppiatu cù u pesu di u corpu di 2810kg, pò avè u più bassu cunsumu di carburante di u statu di carica di 9.55L / 100km, facendu u costu di usu di a vittura in u futuru micca troppu altu, è vale a pena ricumandemu.