HiPhi X Pure elektrické SUV 560/650 km

HiPhi X je čistě elektrický model SUV. Za prvé, z pohledu stylizace je horní část karoserie HiPhi X mezi kupé a hatchbackem, zatímco spodní část karoserie má postoj SUV, doprovázený plochým tvarem sportovního vozu. Díky tomuto vzhledu je koeficient aerodynamického odporu pouze 0,27 cd. Ve spojení s délkou vozu 5,2 metru a rozvorem 3,15 metru je impozantní vzhled jedinečný. Špičková, luxusní atmosféra zasáhne vaši tvář.

Po otevření může tvar křídlových dveří NT snadno osvěžit v lidech chápání současného vnějšího designu vozu a rozhodně uspokojí pocit vznešenosti majitele vozu a hodnotu tohoto vozu rozezná. Různé způsoby otevírání dveří mohou být ve skutečném zážitku dokonalé. Kombinace praktičnosti a technologického smyslu dělá z HiPhi X hodnotu za peníze, pokud jde o vzhled.

HiPhi X je navíc v některých detailech hodný prozkoumání. Vybaveno je stejným logem kola Rolls-Royce, pixelovými světly, brzdovým systémem Brembo a technologií řízení zadních kol. Dá se říci, že HiPhi X integruje mnoho konfigurací nacházejících se na luxusních vozech nejvyšší třídy a přináší majitelům automobilů komplexní a maximální požitek.

Pokud je vzhled dokonalý, pak je interiér jádrem, které skutečně ukazuje high-end HiPhi X. Při nastupování do vozu vás určitě okamžitě zaujmou tři velké obrazovky ve spojení se 128 barevnými světly atmosféry v kabině, špičkové luxusní výběr materiálů a zpracování interiéru a bohaté komfortní konfigurace. HiPhi X zkrátka zařídí všechny luxusní zážitky, které si přejete.

Tentokrát testovaný HiPhi X je přitom šestimístný model. Pod velkými rozměry karoserie je skvěle zaručen nejen prostor uvnitř vozu, ale velmi slušný je i způsob nástupu do třetí řady. Sedadla druhé řady lze sklopit jedním kliknutím a jsou sladěny s horními křídlovými dveřmi. Vstup do třetí řady může být naprosto pohodlný, ohleduplný a noblesní. To vše jsou projevy praktičnosti, kterou přinášejí křídlové dveře.

Vlastně není těžké udělat dobře statickou část. Naopak to, zda může být dynamická jízda uspokojivá, je jedním z nejvyšších testů pro nové automobilové síly. Speciálně pro špičkový luxusní model, jako je HiPhi X. Zda je výkon plynulý a dostatečně bohatý, zda je zrychlení plynulé a dostatečně výkonné a zda je podvozek dostatečně pevný a vyspělý, to vše je součástí testu mechanické kvality vozu a pocit z jízdy.

Už jen podle parametrů je HiPhi X skutečně dostatečně výkonný. V komfortním režimu se zdá, že celé auto plave na silnici, přičemž si zachovává mírný nevtíravý pocit z vozovky. Je tichá jako panna a při projíždění hrbolatými úseky silnic máte pocit, jako byste chodili po rovné zemi. Po překlopení pádla do sportovního režimu se řízení a odpružení stanou velmi tvrdými a pevnými a silný výkon lze plně uvolnit, takže se bude pohybovat jako králík.

Struktura předního zavěšení HiPhi X využívá nezávislé zavěšení dvojitých příčných ramen. Zadní zavěšení je pětiprvkové nezávislé zavěšení. Se standardním vzduchovým odpružením + plynule tlumícími nastavitelnými tlumiči celé řady CDC lze celé karoserii poskytnout dostatečnou oporu. Špičkový a silný pocit odpružení je neočekávaný a systém aktivního řízení zadních kol činí HiPhi X flexibilnějším při řízení.

Obecně je HiPhi X velmi kompletní z hlediska hardwarové konfigurace a dynamického nastavení a skutečný zážitek, který poskytuje, je plný chvály. Za tím můžeme vidět oddanost HiPhi produktu a jeho důvěru v jeho vysoké umístění, které skutečně pramení z výkonu samotného produktu.