NETA S Pure electric/Prodloužený dojezd čistě elektrický 200/715 km SEDAN

Vzhledově se nová verze oproti starému modelu příliš nezměnila. Přední čelo připomíná styl kupé se štíhlými a ostrými světly pro denní svícení. Přední světlomety s děleným designem jsou umístěny níže a skryty ve světelné dutině trojúhelníkového tvaru a vypadají jako plazící se zvíře. Ve spojení s černěným lichoběžníkovým nasáváním vzduchu obklopeným přední částí je celkový dopad plný.

Boční fastback držení těla nové verze NTEA S má velmi hladký a štíhlý vizuální efekt. Je sladěn s 19palcovými sportovními koly „Star“ a skrytými klikami dveří, což mu dodává výrazný sportovní dojem. Po celé straně nejsou žádné ostré řezné linie, což dává silný pocit jednoty a elegance. Délka, šířka a výška nového vozu jsou 4980/1980/1450 mm a jeho rozvor také dosáhl 2980 mm. Celková velikost vozu je stále poměrně velká. Design zadní části je stejně jednoduchý a design skupiny zadních světel je velmi výrazný. Průchozí světelná dutina je plná tvaru a při nasvícení naprosto upoutá. Celý ocas, vybavený černým blatníkem a ozdobnými díly ve stylu difuzoru, je konkávní a konvexní a plný vrstvení.

Interiér je stále minimalistický s výrazným citem pro techniku. Vozidlo má symetrický design středové konzoly. V autě nejsou žádná nadbytečná fyzická tlačítka a všechny funkce jsou integrovány na 17,6palcové ultra tenké 2,5K centrální ovládací obrazovce. Vestavěný čip Qualcomm Snapdragon 8155 je také mainstream. Kromě toho je na sedadle spolujezdce 12,3palcová zábavní obrazovka, která splňuje potřeby zábavy většiny spotřebitelů během jízdy. Pocit technologické atmosféry je naprosto online.

Materiály použité ve voze také umocňují celkovou texturu vozu. Dřevěné dýhy a panely klavírního laku, to vše přispívá k luxusní atmosféře uvnitř vozu. Kromě toho je nový vůz vybaven také panoramatickou izolovanou stříškou a sedadly na manažerské úrovni s vyhříváním a paměťovými funkcemi a jízdní komfort také není ohrožen.

Z hlediska výkonu existují dva typy nové verze NETA S, a to zadní jednomotorový pohon dvou kol a přední a zadní dvoumotorový pohon čtyř kol. Mezi nimi verze s jednomotorovým pohonem dvou kol umístěná vzadu má maximální výkon 231 koní a špičkový točivý moment 310 N·m. Celkový výstupní výkon předního a zadního dvoumotorového modelu s pohonem všech kol je 462 koní a celkový výstupní točivý moment je 620 N·m. Soudě podle údajů z knihy je výkon NTEA S New Edition s pohonem všech čtyř kol docela vynikající. Ostatní modely jsou sice slabší než modely s pohonem všech čtyř kol, ale pro naše každodenní použití jsou dostačující. Vzhledem k tomu, že NTEA S New Edition je čistě elektrický model, je pro ně navíc životnost baterie také nejvyšší prioritou. NTEA S New Edition poskytuje spotřebitelům v tomto ohledu tři možnosti, jedna je 520 km; druhý je 715 km; třetí je 650 km (verze s pohonem všech čtyř kol). Tento úspěch je také na úrovni hlavního proudu v oboru.