HAVAL MENGLONG hybrid plug-in 102/145km SUV

Am gyfnod hir, mae cerbydau oddi ar y ffordd wedi'u gwahaniaethu oddi wrth gludiant cartref oherwydd eu defnydd uchel o danwydd a'u cysur gwael. Yn yr oes ynni newydd, gall technoleg hybrid plug-in ddatrys y broblem hon yn dda. Fel brand SUV proffesiynol, mae HAVAL hefyd wedi lansio ei gynnyrch diweddaraf HAVAL MENGLONG, SUV ynni newydd oddi ar y ffordd. O'i gymharu â SUVs traddodiadol, gall technoleg Hi4 MENGLONG a chlo gwahaniaethol echel gefn nid yn unig fynd ymhellach yn y gwyllt, ond hefyd leihau'r defnydd o danwydd. Felly a oes gan HAVAL MENGLONG alluoedd cryf mewn gyrru oddi ar y ffordd? Gadewch i ni edrych gyda'n gilydd.

Mae gyrru oddi ar y ffordd yn gofyn am bŵer cryf. Mae cerbydau oddi ar y ffordd traddodiadol yn cyflawni gyriant pedair olwyn trwy siafft drosglwyddo, sy'n achosi colledion trawsyrru mawr, ac mae perfformiad oddi ar y ffordd yn aml yn gysylltiedig â'r defnydd o danwydd. Mae HAVAL MENGLONG yn mabwysiadu technoleg 1.5T + Hi4 ac yn defnyddio technoleg ynni newydd i dorri melltith cerbydau oddi ar y ffordd sy'n defnyddio mwy o danwydd. System bŵer 3-injan a 9-modd sy'n cynnwys injan hybrid arbennig gydag effeithlonrwydd thermol o 41.5% a moduron trydan blaen a chefn, gyda phŵer cyfun o 282kW a trorym cyfun o 750N·m. Yn eu plith, mae gan yr injan 1.5T bŵer uchaf o 123kW a trorym uchaf o 243N·m. Mae gan y modur blaen bŵer o 70kW a trorym brig o 160N·m. Mae gan y modur cefn bŵer brig o 150kW a trorym brig o 350N·m. Trwy gyfatebiaeth y tair ffynhonnell pŵer, mae'r allbwn pŵer a torque y gellir ei gyflawni gan gerbydau oddi ar y ffordd â dadleoli mawr yn y gorffennol yn cael ei gyflawni yn unig, ac mae colli pŵer achosion trosglwyddo traddodiadol a siafftiau trosglwyddo hefyd yn cael ei ddileu.

O ran perfformiad pasio, mae'n darparu ongl dynesu o 24 °, ongl ymadael o 30 °, ongl torri hydredol o 19 °, isafswm clirio tir heb ei lwytho o 200mm, dyfnder rhydio o 560mm, ac ongl ddringo uchaf o 60%. Mae ganddo hefyd system rheoli fectoru torque deallus iTVC, a all reoli'r dosbarthiad torque rhwng yr olwynion blaen a chefn yn well. P'un ai yw'r gafael ar ffyrdd palmantog neu'r gallu i fynd allan o drafferth ar ffyrdd heb balmantu, mae'n fwy sicr. Os ydych chi'n mynd ar drywydd y gallu i fynd oddi ar y ffordd, gallwch hefyd ddewis clo gwahaniaethol echel gefn math cog mecanyddol i gloi allbwn pŵer yr olwynion chwith a dde i sicrhau na chollir pŵer oherwydd troelli olwyn yn ystod gyrru oddi ar y ffordd. Yn ogystal â thri dull gyrru rheolaidd ar gyfer gyrru trefol, mae pedwar dull gyrru oddi ar y ffordd ar gael: eira, tywod, llaid a gyriant pedair olwyn. Bydd y system yn addasu allbwn pŵer yr echelau blaen a chefn yn awtomatig yn ôl gwahanol foddau. Dim ond yn ôl y tir y mae angen i'r gyrrwr ei ddewis i fwynhau hwyl oddi ar y ffordd yn hawdd.

Perfformiad rhagorol oddi ar y ffordd, perfformiad defnydd ynni rhagorol, a dyluniad steilio clasurol. Mae HAVAL MENGLONG yn rhagori yn hyn o beth. Mae'n mabwysiadu arddull dylunio craidd caled newydd, sydd ag ymddangosiad caled a manylion coeth. Gall nid yn unig dynnu sylw at y teimlad caled, ond hefyd fod yn fuddiol iawn i'r gofod mewnol; manylion megis goleuadau retro LED, gril blaen rhychog, aeliau olwyn trapesoid a chorff dau-liw, mae'r datgeliad cyffredinol yn wahanol i SUVs trefol cyffredin. Mae'r bersonoliaeth yn cyd-fynd â'i alluoedd perfformiad ac mae'n hawdd atgoffa nodweddion gwyllt.

Gan ei fod yn ynni newydd oddi ar y ffordd, mae offer deallus yn hanfodol. Mae'r HAVAL MENGLONG yn cynnwys talwrn smart coffi. Gall y sgrin reoli ganolog 14.6-modfedd ddarparu rhyngweithio llais gyda chydnabyddiaeth parth tôn deuol, sy'n eich galluogi i weld a dweud yr hyn a welwch. Mae ganddo hefyd siasi tryloyw gyda delwedd panoramig 540 gradd, disgyniad llethr serth, a gyrru gyda chymorth oddi ar y ffordd. Mae'n addas iawn ar gyfer dechreuwyr oddi ar y ffordd neu chwaraewyr cyffredin.

O ran cysur gyrru, mae'n elwa o flynyddoedd Haval o brofiad tiwnio SUV cronedig. Mae'r HAVAL MENGLONG yn canfod cydbwysedd rhwng trin a chysur. Mae ataliad annibynnol aml-gyswllt MacPherson blaen a chefn yn perfformio'n dda iawn ar y ffordd, gan hidlo dirgryniadau mân yn dda iawn, ac nid yw'r siasi yn teimlo'n denau. Mae ganddo ddigon o gefnogaeth ar ffyrdd heb balmantu, ac mae'r ataliad teithio yn ddigon i ymdopi ag amodau ffyrdd eithafol.

Yn ddiamau, mae ynni newydd yn duedd fawr mewn datblygu ceir. Gall nodweddion allbwn torque cryf gyriant pedair olwyn trydan nid yn unig wella perfformiad oddi ar y ffordd y cerbyd, ond hefyd ddileu'r angen i boeni am y defnydd o danwydd. Nid oes pwysau hyd yn oed ar gyfer cludiant dyddiol yn y ddinas, sy'n datrys y gwrth-ddweud rhwng defnydd oddi ar y ffordd a chartref. Os ydych chi'n hoffi teithio yn y gwyllt ac nad oes gennych ddwysedd uchel oddi ar y ffordd, gallwch ystyried y math hwn o SUV ynni newydd oddi ar y ffordd i ehangu'r senarios defnydd.