HiPhi Y Pur trydan 560/810km SUV

Mae HiPhi Y yn gerbyd trydan pur canolig-i-mawr gydag ystod fordeithio o 560km ac 810km.

Yn gyntaf oll, o safbwynt dylunio cerbydau, ymddangosiad mwyaf deniadol HiPhi Y yw dyluniad drws adain gwylan gyda drysau cefn a tho y gellir eu hagor a'u cau'n annibynnol. Nid yn unig nad yw hyn mor orliwiedig â drysau gwylanod AMG Mercedes-Benz SLS, ond mae hefyd yn dod yn fwy ymarferol. Wedi'r cyfan, mae unrhyw ddyluniad symlach cŵl, hyd yn oed os yw'n supercar gwerth miliynau, mae ei naws a'i syfrdanol yn llawer llai o effaith weledol na'r drysau siâp arbennig. Ac mae hyn hefyd yn rheswm pwysig pam mae llawer o ddefnyddwyr yn dewis HiPhi Automobile.

Gan droi'r ffocws i du mewn y car, mae HiPhi Y wedi gostwng trothwy pris y brand, ond mae'n dal i barhau â DNA moethus technolegol TECHLUXE® HiPhi. Er enghraifft, gallwn weld bod HiPhi Y nid yn unig wedi'i gyfarparu â sgrin driphlyg smart sy'n cynnwys panel offeryn LCD llawn 12.3-modfedd + sgrin LCD rheolaeth ganolog fawr 17-modfedd + sgrin adloniant teithwyr 15 modfedd fel safon. Defnyddir seddi lledr grawn llawn NAPPA sy'n cadw gwead naturiol y lledr hefyd. a headliner melfed microfiber gyda naws cashmir. Ar y cyd â'r dangosfwrdd uchaf, mae yna hefyd dri modiwl sugno magnetig crog a all amsugno sbectol haul, clustffonau, minlliw a gwrthrychau bach eraill a ddefnyddir yn gyffredin. Gellir dweud ei fod yn cyfuno moethusrwydd, technoleg a meddylgarwch. Tybed pa berson ifanc sy'n dilyn ymdeimlad o ddosbarth a soffistigedigrwydd all wrthsefyll y demtasiwn hwn?

Fel model sy'n etifeddu gofod moethus HiPhi X, mae HiPhi Y yn elwa o ddatblygiad platfform trydan pur. Mae ganddo hefyd sylfaen olwyn ultra-hir sy'n arwain y dosbarth o 2950mm, yn ogystal â chefnffordd blaen gallu mawr 85L a chefnffordd gallu mawr 692L. Felly gallwn weld perfformiad gofod mor fawr a chynhwysedd cargo. Yn ogystal â dod â phrofiad gyrru cyfforddus i'r bobl yn y car, gall hefyd ddiwallu anghenion cymhleth teuluoedd mawr Tsieineaidd ar gyfer gofod storio.

Fodd bynnag, dim ond "blas" sylfaenol yw'r uchod ar gyfer SUV technoleg moethus.

Fel y dywed y dywediad, diogelwch yw'r lefel uchaf o foethusrwydd. Gallwn weld bod yr HiPhi Y nid yn unig wedi'i gyfarparu â hyd at 8 bag aer gan gynnwys bagiau aer llenni ochr gefn maint mawr, ond hefyd yn dod yn safonol gyda 31 caledwedd gyrru ategol o safon uchel. Ynghyd â sglodyn NVIDIA Orin X gyda phŵer cyfrifiadurol o hyd at 254TOPS, a sglodyn Texas Instruments TDA4. Ynghyd â chymorth systemau cymorth gyrru deallus lefel L2 gan gynnwys dwsinau o swyddogaethau megis cymorth parcio o bell a chymorth peilot PA. Mae hyn yn caniatáu i ddefnyddwyr ymdopi'n hawdd â senarios gyrru dyddiol a gwella diogelwch gyrru.

Wrth gwrs, o ystyried bod hwn yn fodel trydan pur, mae HiPhi Automobile hefyd wedi addasu datrysiadau technoleg gwrth-amlhau NP (No Propagation) ar gyfer holl fatris HiPhi Y. Mae'n defnyddio'r ffurf ffisegol fwyaf dibynadwy i sicrhau amddiffyniad rhag tân ac insiwleiddio gwres, ac mae ganddo system rheoli a rheoli batri deallus integredig HiBS (HiBS) sydd wedi'i hintegreiddio yn y diwydiant, wedi'i gosod ar y car. Mae nid yn unig yn amddiffyn diogelwch batri ym mhob agwedd, ond hefyd yn ymestyn bywyd batri yn rhagweithiol.

Fodd bynnag, nid dyma'r cyfan, mae HiPhi Y hefyd yn etifeddu perfformiad eithaf HiPhi Z. Mae'r car yn cynnig pedwar model i ddewis ohonynt: Argraffiad Arloeswr, Argraffiad Elite, Argraffiad Ystod Hir a Argraffiad Blaenllaw. Yn eu plith, mae gan y tri model cyntaf un modur, a all allbwn cyfanswm pŵer o 247kW a chyfanswm trorym o 410N·m. Mae ystod mordeithio trydan pur y fersiynau Pioneer ac Elite o CLTC yn cyrraedd 560km, tra bod ystod mordeithio trydan pur CLTC hir-amrediad yn cyrraedd 810km rhyfeddol, sydd hyd yn oed yn debyg i rai cerbydau gasoline.

O ran y fersiwn flaenllaw o HiPhi Y, mae hyd yn oed yn fwy ffyrnig. Mae'r fersiwn hon o'r model yn cynnwys moduron deuol blaen a chefn a system gyriant pedair olwyn addasol a all gyflawni newid lefel milieiliad awtomatig a manwl gywir. Gall allbynnu cyfanswm pŵer o 371kW a chyfanswm trorym o 620N·m. Ynghyd â system reoli integredig siasi HiPhi CIC unigryw ac ataliad annibynnol craidd caled sy'n cynnwys esgyrn dymuniadau dwbl blaen a phum dolen gefn. Mae nid yn unig yn sicrhau rheolaeth ddeinamig y corff gorau bob amser, ond mae hefyd yn cyflymu o 0 i 100 eiliad mewn dim ond 4.7 eiliad. Mae ei berfformiad yn y pen draw yn gwasgu llawer o supercars yn uniongyrchol!

Yn ddiamau, fel SUV trydan pur sydd newydd ei lansio, mae HiPhi Y yn arddangos dyluniad pen uchel, deunyddiau moethus iawn, gwybodaeth flaenllaw a pherfformiad eithaf. Mae pob un ohonynt yn profi y gall wirioneddol greu SUV moethus technolegol gyda chynhyrchion pwerus ar gyfer defnyddwyr elitaidd heddiw!