ARWAIN L7 Ystod estynedig SUV trydan pur 210km

O safbwynt ymddangosiad, mae ARWAIN L7 yn y bôn yn cynnal yr un dyluniad ymddangosiad tebyg i matryoshka â L8 a L9. Mae'r cyfuniad o linellau tawel a chain yn gwneud y cerbyd yn fwy unol ag anghenion cadarn pobl Tsieineaidd ar gyfer SUVs. Mae'r wyneb blaen yn mabwysiadu wyneb rhwyll lled-gaeedig. Mae'r gril siâp U isod yn defnyddio cyfuniad cymeriant aer du, ac mae ganddo strwythurau prif oleuadau fertigol ar y ddwy ochr. Mae'r ardal o flaen y cwfl yn stribed golau rhedeg arddull seren yn ystod y dydd. Mae'r siâp amlinellol cymharol amgrwm a'r panel cefn du yn ei gwneud hi'n edrych yn fwy sci-fi ac avant-garde wrth ei oleuo.

Mae ochr y L7 ARWAIN yn cynnal siâp SUV confensiynol. Mae gan y to bwa ar i lawr ychydig, ac mae llinell y ffenestr â phlat crôm yn cydgyfeirio'n raddol tuag at y cefn, gan ffurfio ongl gliriach yn y cefn. Mae'r waistline wedi'i amlinellu gyda gwasgau cyfatebol yn y blaen a'r cefn, ac mae'r estyniad syth yn amlinellu cryfder ysgwyddau bwa'r olwyn. Mae aeliau'r olwyn yn fflat, sy'n gwella'r ymdeimlad o hierarchaeth. Mae gan y sgert o dan y drws driniaeth ceugrwm llorweddol, gan wneud yr effaith tri dimensiwn ar ochr y car yn fwy amlwg.

Mae cefn y LEADING L7 yn cynnal dyluniad cymharol gadarn a syml. Mae strwythur anrheithiwr sy'n ymwthio allan uwchben ffenestr y gynffon, a darperir trim du ar y ddwy ochr. Mae'r dyluniad hanner cylch hefyd yn gwella edrychiad cyffredinol cefn y car. Mae'r set taillight math trwodd wedi'i ymgorffori yn rhan ganol ac uchaf y tinbren. Mae siâp y stribed golau syth a'r ceudod golau sydd wedi duo ychydig yn adleisio anian avant-garde blaen y car wrth ei oleuo. Mae gan waelod y tinbren gynllun grisiog, ac mae'r gwaelod hefyd wedi'i orchuddio â phlât gwarchod du ychydig i fyny.

Wrth fynd i mewn i'r car LEADING L7, mae gwynt cynnes a thechnolegol cryf yn taro'ch wyneb. Mae gan gonsol y ganolfan amlinelliad countertop mwy trwchus ac mae'n defnyddio cyfuniad o ffabrigau meddal mewn lliwiau tywyll a golau. Mae'r cyffwrdd cain a chyfuniad lliw meddal yn gwneud awyrgylch cartref y car yn fwy dwys. Mae ardaloedd manwl y countertop wedi'u cyfarparu â stribedi trim crôm, gan wneud sawl maes gan gynnwys yr allfeydd awyr yn fwy mireinio. Mae canol y countertop a'r ardal deithwyr yn cynnwys cyfuniad sgrin ddeuol maint mawr, tra bod yr ardal offer wedi dileu'r countertop traddodiadol a dyluniad sgrin arddangos. Rhoddir arddangosiad a rhyngweithiad gwybodaeth yn y sgriniau rhyngweithiol bach ar yr HUD a'r olwyn lywio.

Mae dwy arddangosfa 15.7-modfedd yn darparu lefelau cyfluniad gwahanol yn dibynnu ar y model. Mae gan y fersiynau Air a Pro un sglodyn 8155 a 12GB o gof system, sy'n ddigon ymarferol o ran ymateb cyffredinol. Er mwyn dangos lefel y wybodaeth ymhellach, mae'r fersiwn Max yn defnyddio cyfluniad sglodion 8155 deuol, ac mae cof y system yn cael ei uwchraddio i 24GB. Mae gan y ceir gymwysiadau swyddogaethol fel GPS, amlgyfrwng a Bluetooth, yn ogystal â Rhyngrwyd Cerbydau a rhwydweithiau 5G. O ran gyrru ymreolaethol, mae'r fersiynau Air a Pro yn ymgorffori sglodyn Horizon Journey 5 ac mae ganddynt system AD Pro. Mae'r model Max wedi'i gyfarparu â sglodion NVIDIA Orin-X deuol, wedi'u paru â system AD Max, gan wneud swyddogaethau L2 yn fwy cynhwysfawr a diogel.

Wedi'i leoli fel SUV canol-i-mawr, mae gan yr ARWAIN L7 faint corff o 5050 * 1995 * 1750mm a sylfaen olwyn o 3005mm. Mae'r corff cymharol sgwâr a digon o le mewnol yn sicrhau cysur marchogaeth. Ar yr un pryd, mae'r gosodiad seddi 5 sedd llawn yn fwy unol ag anghenion y cartref. Mae'r clustogau sedd wedi'u gorchuddio â ffabrig lledr Nappa, ac mae'r llenwad mewnol yn cynnal gosodiad trwchus a meddal. Mae gan y safle cynhalydd pen hefyd ddyluniad gobennydd llawn meddal, ac mae'r cyfuniad to haul mawr segmentiedig yn gwella'r goleuadau y tu mewn i'r car yn sylweddol.

Mae LEADING L7 yn dal i ddefnyddio cyfuniad pŵer amrediad estynedig, sy'n cynnwys estynydd amrediad 1.5T a modur. Gall yr uned 1.5T allbwn 113kW (154Ps) o bŵer. Mae'r moduron yn strwythurau deuol blaen a chefn, gyda data pŵer o 330kW (449Ps) ac uchafswm trorym o 620N·m. Mae'r torque digonol a pherfformiad pŵer yn caniatáu i'r cerbyd dorri'n hawdd 100km/h mewn 5.3 eiliad. Mae'r rhan batri yn becyn batri lithiwm teiran 42.8kWh, a all gyflawni amrediad trydan pur CLTC o 210km. Yr ystod gynhwysfawr yn y modd amrediad estynedig yw 1315km. Mae'n werth nodi y gall yr ARWAIN L7 hefyd ollwng 3.5kW i'r tu allan, gan ganiatáu i chi gael swyddogaethau tebyg i bŵer symudol wrth wersylla.

Mae ARWAIN L7 yn defnyddio asgwrn dymuniad dwbl a chyfuniad ataliad aml-gyswllt. Mae gan bob model ataliad deallus carped hud fel safon, a all addasu'r dampio meddal a chaled. Mae'r fersiynau Pro a Max hefyd yn cynnwys ataliad aer, sy'n caniatáu i uchder y cerbyd gael ei addasu, fel y gall y cerbyd ddatrys twmpathau a dirgryniadau ar y ffordd yn well. Ar yr un pryd, mae'r gefnogaeth i'r corff hefyd yn fwy priodol, ac ni fydd rholio gormodol yn digwydd hyd yn oed wrth gornelu'n gyflym.

Fel SUV canolig i fawr, mae gan LEADING L7 berfformiad gofod rhagorol, gan ddarparu amgylchedd marchogaeth eang a chyfforddus i ddefnyddwyr yn y rhesi blaen a chefn. Yn ogystal, gan gynnwys perfformiad dylunio a chyfluniad ergonomig, mae L7 hefyd yn dangos lefel uchel iawn, ac mae'r perfformiad cyffredinol yn foddhaol. Wrth gwrs, mae rhai diffygion. Er enghraifft, mae maes golygfa'r drych rearview allanol yn gymharol gyfartalog, ac mae gosodiad y radar parcio hefyd yn wahanol i'r gwerth profiad. Mae lle i wella yn y rhannau hyn. I grynhoi, gall perfformiad ymarferol LEADING L7 fod ar rannau uchaf yr un lefel o fodelau, a diolch i lansiad y model Awyr, mae'r perfformiad pris / perfformiad hefyd yn eithaf da.