LEAPMOTOR C01 Trydan pur / Ystod estynedig trydan pur 216/525/717km SEDAN

Mae LEAPMOTOR C01 yn fodel sedan trydan pur. Yn gyntaf oll, o ran ymddangosiad, mae'r wyneb blaen yn defnyddio gril cymeriant aer caeedig gyda phrif oleuadau miniog a chwaethus ar y ddwy ochr. Mae blaen cyfan y car yn edrych yn fwy mawreddog a chlasurol, ac mae'r effaith weledol yn fwy syfrdanol. Yn swyddogaethol, mae'r set prif oleuadau yn cefnogi trawst isel LED, trawst uchel LED, goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, prif oleuadau awtomatig, addasu uchder y prif oleuadau, a diffodd goleuadau pen.

O'r ochr, mae'r car cyfan yn edrych yn fwy chwaraeon, ac mae'r car yn fwy tebygol o droi pennau pan gaiff ei yrru allan. O ran maint y corff, mae hyd, lled ac uchder LEAPMOTOR C01 yn 5050x1902x1509mm yn y drefn honno, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2930mm. Mae wedi'i leoli fel car canolig i fawr ac yn perfformio'n dda yn ei ddosbarth. Maint y teiar cyfatebol yw 235/50 R18, ac mae'r olwynion petal-math yn ffasiynol iawn ac mae ganddynt deimlad chwaraeon da.

O ran y cefn, mae'r cefn yn defnyddio goleuadau trwodd, sy'n gwneud i'r car cyfan edrych yn ehangach ac yn fwy haenog wrth ei oleuo.

O ran tu mewn, y peth cyntaf sy'n dal y llygad wrth fynd i mewn i'r car yw'r tair sgrin fawr ar y consol ganolfan, sef panel offeryn LCD llawn 10.25 modfedd, sgrin reoli ganolog 12.8-modfedd, a sgrin 10.25-modfedd sgrin teithwyr. Mae dyluniad y tu mewn cyfan yn fwy technolegol. O ran rhyng-gysylltiad deallus, mae ganddo frecio gwrth-gloi ABS, dosbarthiad grym brecio, cymorth brêc, rheoli tyniant, system sefydlogrwydd y corff, brecio gweithredol, system cymorth cadw lonydd, system monitro pwysau teiars, teclyn rheoli o bell App ffôn symudol, GPS system llywio, ac arddangosfa gwybodaeth am gyflwr ffyrdd llywio, ffôn Bluetooth / car, Rhyngrwyd Cerbydau, uwchraddio OTA, cychwyn di-allwedd, cychwyn o bell, radar parcio, delwedd panoramig 360 °, lefel gyrru â chymorth cefn, parcio awtomatig, cynorthwyydd bryn, bag awyr blaen, diogelwch ochr Bagiau aer, systemau monitro pwysau teiars a chyfluniadau eraill.

O ran cymorth / rheolaeth, mae ganddo radar parcio cefn, delwedd wrthdroi, delwedd panoramig 360 °, mordaith cyflymder sefydlog, mordaith addasol, mordaith addasol cyflymder llawn, gyrru â chymorth L2, parcio awtomatig, parcio awtomatig, a Hill assist, disgyniad llethr serth a chyfluniadau eraill.

O ran gofod, mae perfformiad gofod LEAPMOTOR C01 yn eithaf da. Mae'r seddi yn mabwysiadu cynllun 5 sedd 2+3. Diolch i'r sylfaen olwynion 2930mm, mae'r ystafell goes a lled ochrol y rhes gefn yn gymharol ddigonol, ac ni fydd yn orlawn hyd yn oed os yw tri oedolyn yn eistedd.

Ar ben hynny, mae'r uchdwr yn y car yn ddigon mawr, felly ni fyddwch chi'n teimlo'n isel wrth eistedd ynddo. Cyfaint y gefnffordd yw 536L, ac mae'r seddi cefn yn cefnogi plygu i lawr mewn cymhareb 40:60. Gellir ehangu'r gofod ymhellach ar ôl plygu i lawr.

O ran pŵer, mae gan C01 magnet parhaol 272-marchnerth / modur sengl cydamserol. Cyfanswm pŵer y modur yw 200kW, cyfanswm y marchnerth yw 272Ps, a chyfanswm y trorym yw 360N·m. Wedi'i gydweddu â blwch gêr un cyflymder ar gyfer cerbydau trydan, gall gyflymu o 100 cilomedr i 100 cilomedr mewn 7.7 eiliad. O ran batri, mae ganddo batri ffosffad haearn lithiwm gyda chynhwysedd batri o 62.8kWh, ystod mordeithio trydan pur o 525km, ac mae'n cefnogi dau gyflymder codi tâl o 0.67 awr o godi tâl cyflym a 6 awr o godi tâl araf.

A barnu o'r profiad gyrru gwirioneddol, mae gan y C01 ddigon o bŵer wrth gefn, ymateb prydlon i gyflymiad, ac allbwn pŵer cymharol llinol. Mae goddiweddyd mewn ardaloedd trefol yn gwbl ddi-straen. Ar ben hynny, mae'r addasiad siasi yn gymharol gadarn, gan ddefnyddio ataliad annibynnol dwbl-wishbone blaen ac ataliad annibynnol aml-gyswllt cefn. Wrth basio trwy ffyrdd anwastad neu bumps cyflymder, mae hidlo dirgryniad y siasi yn gymharol syml, heb ormod o ôl-siociau, ac ni fydd teithwyr sy'n eistedd yn y cefn yn teimlo unrhyw ysgwyd amlwg.

At ei gilydd, mae perfformiad cyffredinol LEAPMOTOR C01 yn eithaf da. Mae'r dyluniad allanol yn ifanc ac yn ffasiynol, mae gan y tu mewn ymdeimlad cryf o dechnoleg, mae'r gofod yn ddigon mawr, mae'r cyfluniad yn gyfoethog, ac mae'r pŵer yn ddigonol. Ac fel car canolig i fawr, dim ond 7.7 eiliad yw'r amser cyflymu o 100 cilomedr i 100 cilomedr. Ar y cyfan, mae'n perfformio'n dda ac mae'n werth ei brynu.