NETA GT Trydan pur 560/580km SEDAN

Mae NETA GT yn gar chwaraeon trydan pur. O safbwynt ymddangosiad, mae'r fersiwn chwaraeon yn mabwysiadu iaith ddylunio newydd, ac mae llinellau'r cerbyd yn llyfnach ac yn fwy deinamig. Mae'r wyneb blaen yn mabwysiadu dyluniad gril beiddgar, wedi'i baru â phrif oleuadau LED cul, gan wneud i'r wyneb blaen cyfan edrych yn unigryw iawn.

O ran siâp ochr, mae'r to yn mabwysiadu siâp fastback, sydd ag awyrgylch chwaraeon cryf. Mae'r waistline yn mabwysiadu dyluniad math trwodd, sy'n addurno haeniad ochr corff y car. Mae'r corff yn mabwysiadu siâp dau ddrws ac mae ganddo arddull coupe cryf. Mae'r olwynion yn mabwysiadu dyluniad pum llais, sy'n fwy cain.

O ran steilio cynffon, ychwanegir adain gynffon sefydlog gymharol fawr i ben y gefnffordd, sy'n dod ag effaith weledol gorliwio iawn. Mae'r grŵp taillight wedi'i dduo ac mae ganddo siâp cymharol wastad, sy'n golygu ei fod yn hawdd ei adnabod pan fydd wedi'i oleuo. Mae'r amgylchyn isaf yn cynnwys tryledwr gorliwiedig, sy'n amlygu'r awyrgylch chwaraeon.

Wrth fynd i mewn i'r car, mae dyluniad mewnol fersiwn chwaraeon NETA GT hefyd yn drawiadol. Mae cynllun consol y ganolfan gyfan yn syml a chain, ac mae'r ardal fawr o ddeunydd lapio meddal a stribedi addurniadol crôm yn gwneud y tu mewn i'r car yn llawn dosbarth. Yn ogystal, mae'r fersiwn chwaraeon hefyd wedi'i gyfarparu â phanel offeryn LCD llawn 10.25-modfedd a sgrin gyffwrdd rheolaeth ganolog 17.6-modfedd, gan ddarparu arddangosiad gwybodaeth gyfoethog a phrofiad gweithredu cyfleus i yrwyr. O ran seddi, mae'r fersiwn chwaraeon yn mabwysiadu dyluniad sedd chwaraeon integredig, sydd nid yn unig yn hardd o ran ymddangosiad, ond hefyd yn gyfforddus iawn.

O ran cyfluniad, mae fersiwn chwaraeon NETA GT hefyd wedi'i wella'n sylweddol. Mae ganddo set o systemau cymorth gyrru deallus, gan gynnwys mordaith addasol ACC, brecio brys awtomatig AEB, cadw lonydd LKA a swyddogaethau eraill, sy'n gwella diogelwch a chyfleustra gyrru yn fawr. Yn ogystal, mae fersiwn chwaraeon 2023 Nezha GT hefyd wedi'i gyfarparu â system rhyng-gysylltu deallus uwch sy'n cefnogi rheolaeth bell APP symudol, rheolaeth adnabod llais a swyddogaethau eraill, gan wneud gyrru'n fwy hamddenol a phleserus.

Fel car chwaraeon trydan pur, mae gan fersiwn chwaraeon NETA GT hefyd berfformiad da o ran perfformiad pŵer. Mae'n darparu fersiynau gyriant olwyn gefn a gyriant pedair olwyn i ddefnyddwyr ddewis ohonynt. Mae gan y fersiwn gyriant cefn uchafswm pŵer o 170 cilowat a trorym uchaf o 310 Nm. Mae gan y fersiwn gyriant pedair olwyn bŵer cyfunol o 340 cilowat a trorym uchaf o 620 Nm. Mae hyn yn gwneud fersiwn chwaraeon 2023 Nezha GT yn hynod gystadleuol o ran perfformiad cyflymu. O ran bywyd batri, mae gan fersiwn chwaraeon CLTC ystod fordeithio o 560 cilomedr a 580 cilomedr (gyriant pedair olwyn), gan ddiwallu anghenion car gwahanol ddefnyddwyr.

A barnu o adborth y farchnad, mae gan fersiwn chwaraeon NETA GT ddyluniad allanol steilus a phersonol, a thu mewn moethus a thechnolegol. Gyda chyfluniadau cyfoethog a pherfformiad rhagorol, mae'n unol iawn â disgwyliadau defnyddwyr ifanc ar gyfer coupe trydan pur. Ar yr un pryd, mae pris y fersiwn chwaraeon GT hefyd yn fwy manteisiol na modelau cystadleuol o'r un lefel.