R7 Trydan pur 570/670km SUV yn codi

Mae Rising R7 yn SUV trydan pur. Mae gan y Feifan R7 newydd y maint gorau am yr un pris: hyd, lled ac uchder 4900 * 1925 * 1655mm, sylfaen olwyn 2950mm. Yn weledol, gallwn weld yn reddfol y gwahaniaeth mewn lefel rhwng y Feifan R7 newydd a cheir eraill.

Mae'r Feifan R7 newydd nid yn unig y gorau yn ei ddosbarth o ran maint, ond mae ganddo hefyd y pŵer mwyaf yn ei ddosbarth. Gall y modur sydd ganddo fyrstio pŵer uchaf o 250kW ac uchafswm trorym o 450N·m. Mewn cyferbyniad, mae'r perfformiad pŵer pwerus hefyd yn cyfrannu at berfformiad cyflymiad rhagorol y Feifan R7 newydd o 100 cilomedr i 100 cilomedr. Dim ond 5.8 eiliad y mae'n ei gymryd i gyflymu i 100 cilomedr, sy'n berfformiad rhagorol.

Efallai y cewch eich synnu gan yr eitem olaf. Ydy, dyma'r cyfernod llusgo gorau yn ei ddosbarth. Dim ond 0.238Cd yw cyfernod gwrthiant gwynt y Feifan R7 newydd, a all leihau'r defnydd o ynni ymhellach. Nid yw'n hawdd i SUV canolig a mawr wneud hyn. Os ydych chi'n hen gefnogwr o Feifan R7, efallai na fyddwch chi'n synnu at y wybodaeth uchod, oherwydd mae gan yr hen fodel y manteision uchod hefyd. Y canlynol yw uchafbwyntiau uwchraddio mwyaf y Feifan R7 newydd.

Yn y gorffennol, roedd SUVs maint llawn yn cael eu cyfyngu gan eu cyrff mwy. Hyd yn oed pe bai ganddynt bŵer gwych, dim ond cymaint oedd eu perfformiad trin. Mae'r Feifan R7 newydd wedi'i gyfarparu â System Gyrru Ardal y Bae, y buddsoddodd SAIC Motor 1 biliwn yuan mewn ymchwil a datblygu a'i lansio ar ôl tair blynedd o brofi. Torri rhwystr perfformiad trin gwan o SUVs canolig a mawr mewn un swoop syrthiodd. Gadewch i SUVs mawr hefyd gael perfformiad trin da.

Mae system yrru Ardal y Bae yn tynnu ysbrydoliaeth o'r cysyniad technegol tair echel hedfan ac yn mabwysiadu'r addasiad VMC cysyniad hedfan llawn. Gall Feifan R7 sydd â'r system hon gyflawni llai o amneidio wrth frecio'n sydyn, llai o dreigl wrth newid lonydd ar gyflymder uchel, a llai o ysgwyd ar ffyrdd anwastad. Mae hyn yn galluogi profiad gyrru gwell a mwy cyfforddus.

Y tro cyntaf i mi farchogaeth yn y talwrn Feifeibach, roedd pawb yn ei ganmol am fod yn gyfforddus iawn.

Os yw rheolaeth y car yn gwasanaethu'r gyrrwr yn bennaf, yna cysur y caban yw i bawb ei fwynhau. Mae'r Feifan R7 newydd yn cynnwys trwmped cysur y brand "Talfwrn Feifan Bach". Mae'r car newydd yn cyflawni ymdeimlad o gysur sy'n well na chynhyrchion cystadleuol o'r un lefel trwy addasiad tri dimensiwn o'r synhwyrau clywedol, gweledol a chyffyrddol yn y talwrn.

Mae'r Feifan R7 newydd yn cyflwyno "seddi Bach" yn y dyluniad mewnol. Mae'r gorchuddion sedd wedi'u datblygu'n arbennig yn seiliedig ar gronfa ddata nodweddion corfforol pobl Tsieineaidd ac maent yn ffitio'n berffaith siâp corff ac arferion eistedd y bobl Tsieineaidd. Mae'r deunydd meddal ond caled yn darparu cefnogaeth dda i'r corff a gall gyflawni'r hyn y mae defnyddwyr yn ei ddweud yn aml yw "ddim wedi blino ar ôl eistedd am amser hir." Mae olwyn llywio Meistr Feifanbach nid yn unig yn edrych yn dda, ond gellir ei addasu'n ddwfn hefyd i senarios gyrru smart a chaban smart, a hefyd yn dod ag optimeiddio amlwg o ran hwylustod rheolaeth. Ar yr un pryd, mae'r Feifan R7 newydd yn cyflwyno technoleg effaith sain fector trochi Feifan Bach cyntaf y diwydiant. Mae'r dechnoleg hon nid yn unig yn darparu perfformiad cyfeiriadol ar gyfer gyrru deallus a llywio synau brydlon, ond hefyd yn sicrhau bod y sain bob amser yn gyson â chyfeiriad sylw'r gyrrwr, a thrwy hynny osgoi tynnu sylw gyrrwr a gwella diogelwch gyrru yn effeithiol.

Mae'n arbennig o werth nodi bod talwrn Feifanbach hefyd yn rhoi perfformiad newydd Feifan R7 NVH sy'n debyg i berfformiad ceir moethus. Gan ddefnyddio technoleg cyfradd ynysu dirgryniad o hyd at 95%, mae'r sŵn a'r dirgryniad o'r tu allan i'r car yn cael eu lleihau'n fawr. Ni waeth pa mor swnllyd yw'r amgylchedd allanol, ar ôl i chi gau'r drws a chodi'r ffenestri, byddwch chi'n teimlo cyferbyniad amlwg iawn yng nghaban tawel y Feifan R7 newydd.

Er mwyn gwella'r profiad rhyngweithiol rhwng y gyrrwr a'r cerbyd, mae'r Feifan R7 newydd yn cyflwyno system pen AR-HUD â gwell gweledigaeth Huawei a sgrin driphlyg 43-modfedd o led i adeiladu cawr RISING MAX 3+1 unigryw ac arloesol. system sgrin. Gyda chefnogaeth y genhedlaeth newydd o system ryngweithio RISING OS hynod ddeallus, mae AR-HUD, sgrin driphlyg a gwybodaeth gyrru smart wedi'u hintegreiddio'n ddwfn, gan wneud y Feifan R7 newydd ymhell ar y blaen ym maes rhyngweithio gweledol.

Fel SUV gydag un modur a phŵer uchel, gall Feifan R7 gyrraedd allbwn pŵer o 250kW, sy'n debyg i fodelau chwe-silindr cerbyd tanwydd traddodiadol 3.0T. Trwy'r addasiad wedi'i dargedu o system yrru Ardal Bae Feifan, gall y Feifan R7 gyflawni ymateb gweithredu cyflymach a mwy manwl gywir p'un a yw'n gyflymu, brecio neu lywio. Mae'r allbwn pŵer cyffredinol yn fwy unol â theimlad cyfforddus y corff dynol, yn llinol ond yn bwerus. P'un a yw'n gyrru cyflymder isel yn y ddinas, golygfeydd cyflym neu grwm, gall reoli'r olygfa gyfan yn dda.