WEY Lanshan hybrid plug-in 185/215km SUV

Mae gofynion y farchnad fodurol ar gyfer gofod mawr a chysur uchel yn cynyddu'n raddol. Mae Lanshan yn fodel newydd sy'n bodloni'r gofynion hyn. Mae'n defnyddio system hybrid plug-in datblygedig sy'n gallu defnyddio tanwydd a thrydan, gan arbed costau cerbydau ac osgoi problem pryder amrediad. Mae wedi dod yn ddewis newydd i lawer o deuluoedd.

O ran ymddangosiad, mae Lanshan yn mabwysiadu iaith ddylunio arddull teulu Great Wall Motors, sy'n llawn unigoliaeth a chwaraeon. Mae'r corff miniog yn adnabyddadwy iawn ac mae'r awyrgylch cyffredinol yn sefydlog. Mae'r corff llwyd chwaethus gyda'r gril cymeriant aer caeedig ar yr wyneb blaen yn arddull pen eithaf uchel. Mae'r logo car uchod yn dangos y gwead a synnwyr ffasiwn da. Mae prif oleuadau'r car newydd yn mabwysiadu dyluniad hollt, ynghyd â dyluniad siâp miniog, sy'n cynyddu effaith weledol yr wyneb blaen. Ar ochr y car, mae'r car newydd yn mabwysiadu llinellau corff caled, ynghyd â'r trim crôm o amgylch ffrâm ffenestr gwydr uchaf, sy'n cynyddu'r ymdeimlad o sefydlogrwydd ar ochr y car.

O'r ochr, mae perfformiad gofod y car hwn yn dda. Yn dangos synnwyr da o linellau. Mae siâp fastback cefn y car yn amlygu'r teimlad chwaraeon. Mae'r dolenni drws cudd yn amlygu'r ymdeimlad o dechnoleg ac mae'r awyrgylch cyffredinol yn llawn awyrgylch. Maint y corff yw 5156x1980x1805mm o hyd, lled ac uchder, ac mae'r sylfaen olwyn yn cyrraedd 3050mm. Mae'r ymdeimlad cyffredinol o ofod yn eithaf da. Pan fydd profiadwr ag uchder o 180cm yn mynd i mewn i'r sedd yrru flaen, mae lle i ddyrnu a phedwar bys ar y pen. Gan gadw'r seddi blaen heb eu newid, mae'r profwr yn mynd i mewn i'r rheng ôl ac mae ganddo le i un dyrnu a phedwar bys am ei goesau a dau ddyrnod am ei ben. Mae'r gofod yn eang.

O ran tu mewn, mae'r car hwn hefyd yn mabwysiadu arddull dylunio newydd. Mae gosodiad sgrin integredig 27-modfedd y sgrin reoli ganolog a'r sgrin offeryn LCD 12.3-modfedd yn drawiadol iawn, gan ddod ag ymdeimlad llawn o dechnoleg i'r car. Yn ogystal, cedwir rhes o allweddi swyddogaeth gorfforol o dan y sgrin reoli ganolog ar gyfer gweithrediad hawdd. O ran cynllun mewnol, mae'r car newydd yn mabwysiadu cynllun 2+2+2.

O ran pŵer, mae'r car hwn wedi'i adeiladu ar y llwyfan hybrid DHT deallus ac mae'n defnyddio system hybrid gyriant pedair olwyn trydan gydag injan 1.5T ac unedau modur deuol. Yn ôl data swyddogol, mae pŵer system gynhwysfawr y car hwn yn cyrraedd 243kW, y trorym brig yw 523N·m, a'r cyflymiad swyddogol o 100 cilomedr i 100 cilomedr yw 9.8S. Mae'n cefnogi 3 dull pŵer: trydan pur, trydan pur yn gyntaf a hybrid smart, yn ogystal â 7 dull gyrru: economi, safon, chwaraeon, gyriant pedair olwyn, eira, mwd a thywod. Ar y cyfan, mae'r set hon o baramedrau pŵer yn perfformio'n dda. Mae tiwnio'r siasi yn sefydlog, ni fyddwch yn teimlo'n ymestynnol wrth gyflymu o'r dechrau, mae'r ymateb cyflymu yn y cyfnodau canol a hwyr yn amserol, ac mae'r pŵer yn gryf.

Mae WEY Lanshan yn rhoi teimlad hamddenol a chyfforddus i bobl wrth yrru. Er ei fod yn fawr, nid yw'n teimlo'n rhy swmpus. Mae'r cerbyd cyfan wedi'i gyfarparu â gwydr gwrthsain aml-haen, gwydr preifatrwydd cefn a chysgodion haul fel arfer, gan greu amgylchedd mewnol cyfforddus a thawel. Wedi'i gyfuno â pherfformiad gofod mewnol da, gall ddiwallu anghenion eich car.