HAVAL MENGLONG Plug-in hybrid 102/145 km SUV

I lang tid har terrængående køretøjer været adskilt fra husholdningstransport på grund af deres høje brændstofforbrug og dårlige komfort. I den nye energi-æra kan plug-in hybridteknologi godt løse dette problem. Som et professionelt SUV-mærke har HAVAL også lanceret sit seneste produkt HAVAL MENGLONG, en ny energi off-road SUV. Sammenlignet med traditionelle SUV'er kan MENGLONGs Hi4-teknologi og bagakseldifferentialespærre ikke kun gå længere i naturen, men også reducere brændstofforbruget. Så har HAVAL MENGLONG stærke egenskaber i off-roading? Lad os tage et kig sammen.

Off-roading kræver stærk kraft. Traditionelle terrængående køretøjer opnår firehjulstræk gennem en transmissionsaksel, hvilket forårsager store transmissionstab, og offroad-ydelse er ofte forbundet med brændstofforbrug. HAVAL MENGLONG anvender 1.5T+Hi4-teknologi og bruger ny energiteknologi til at bryde forbandelsen fra terrængående køretøjer, der bruger mere brændstof. Et 3-motors og 9-mode kraftsystem sammensat af en speciel hybridmotor med en termisk virkningsgrad på 41,5% og elektriske motorer foran og bagpå, med en kombineret effekt på 282kW og et kombineret drejningsmoment på 750N·m. Blandt dem har 1,5T-motoren en maksimal effekt på 123kW og et maksimalt drejningsmoment på 243N·m. Den forreste motor har en effekt på 70kW og et maksimalt drejningsmoment på 160N·m. Den bagerste motor har en maksimal effekt på 150kW og et maksimalt drejningsmoment på 350N·m. Gennem komplementariteten af ​​de tre kraftkilder opnås den effekt og drejningsmoment, som tidligere kun kunne opnås af terrængående køretøjer med stort slagvolumen, og krafttabet fra traditionelle overførselskasser og transmissionsaksler er også elimineret.

Med hensyn til pasningspræstation giver den en tilgangsvinkel på 24°, en afgangsvinkel på 30°, en langsgående brudvinkel på 19°, en minimum frihøjde på ubelastet jord på 200 mm, en vadedybde på 560 mm og en maksimal klatrevinkel på 60 %. Den er også udstyret med det iTVC intelligente torque vectoring kontrolsystem, som bedre kan styre momentfordelingen mellem for- og baghjul. Uanset om det er grebet på asfalterede veje eller evnen til at komme ud af problemer på ikke-asfalterede veje, er det mere garanteret. Hvis du forfølger offroad-fremkommelighed, kan du også vælge en mekanisk differentialespærre af tandhjulstypen bagaksel for at låse kraftudgangen fra venstre og højre hjul for at sikre, at kraften ikke går tabt på grund af hjulspin under offroadkørsel. Ud over tre almindelige køretilstande til bykørsel, er fire terrængående køretilstande tilgængelige: sne, sand, mudder og firehjulstræk. Systemet justerer automatisk kraftudgangen fra for- og bagakslen i henhold til forskellige tilstande. Føreren behøver kun at vælge efter terrænet for nemt at nyde off-road sjov.

Fremragende off-road ydeevne, fremragende energiforbrug og klassisk stildesign. HAVAL MENGLONG udmærker sig i denne henseende. Den tager en ny hardcore designstil, som både har et hårdt udseende og udsøgte detaljer. Det kan ikke kun fremhæve den hårde følelse, men også være meget gavnligt for det indre rum; detaljer såsom retro LED-forlygter, nittet frontgrill, trapezformede hjuløjenbryn og tofarvet karosseri, den overordnede afsløring er anderledes end almindelige urbane SUV'er. Personligheden matcher dens præstationsevner og minder let om vilde egenskaber.

Da det er en ny energi off-road, er intelligent udstyr afgørende. HAVAL MENGLONG er udstyret med et kaffesmart cockpit. Den 14,6-tommer centrale kontrolskærm kan give stemmeinteraktion med dual-tone zonegenkendelse, så du kan se og sige, hvad du ser. Den er også udstyret med et gennemsigtigt chassis med et 540-graders panoramabillede, stejle skråninger og assisteret terrænkørsel. Den er meget velegnet til off-road begyndere eller almindelige spillere.

Med hensyn til kørekomfort drager den fordel af Havals mange års akkumulerede erfaring med tuning af SUV'er. HAVAL MENGLONG finder en balance mellem håndtering og komfort. Den forreste MacPherson og den bagerste multi-link uafhængige affjedring klarer sig meget godt på vejen, filtrerer fine vibrationer meget godt, og chassiset føles ikke tyndt. Den har tilstrækkelig støtte på ikke-asfalterede veje, og affjedringen er tilstrækkelig til at klare ekstreme vejforhold.

Ny energi er uden tvivl en stor trend inden for biludvikling. De stærke drejningsmomentegenskaber ved elektrisk firehjulstræk kan ikke kun forbedre køretøjets off-road ydeevne, men eliminerer også behovet for at bekymre sig om brændstofforbruget. Der er ikke noget pres selv for daglig transport i byen, hvilket løser modsætningen mellem terræn- og hjemmebrug. Hvis du kan lide at rejse i naturen og ikke har høj off-road intensitet, kan du overveje denne type ny energi off-road SUV for at udvide brugsscenarierne.