HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in hybrid 105 km SUV

Når alle vælger en SUV-model, vil de helt sikkert stå over for to valg, det vil sige, skal de købe tohjulstræk eller firehjulstræk? Vi ved alle, at firehjulstrukne modeller har bedre ydeevne og fremkommelighed, men deres brændstofforbrug vil være relativt højere. Derudover vil firehjulstrukne modeller med samme konfiguration være dyrere end modeller med to hjul. Mange faktorer gør, at venner, der kan lide firehjulstrukne køretøjer, vælger den næstbedste løsning. Hvis der var sådan en bil, der tilbød oplevelsen af ​​firehjulstræk til prisen for tohjulstræk, ville du så være villig til at prøve den? Det er HAVAL XIAOLONG MAX, vi skal tale om i dag. Lad os derefter tage et kig på dens styrke?

HAVAL XIAOLONG er en hybridmodel placeret som en mellemstor SUV. Med hensyn til udseende har frontfladen et kantløst design, og interiøret har et diamantformet mesh-design. Hele stilen er meget dynamisk, og forlygterne på begge sider er meget slanke og har et boomerang-design. Det indvendige lyssæt er udstyret med en LED-lyskilde, som giver fremragende lyseffekter, når den er tændt. Det nederste luftindtag er røget sort, hvilket giver det en tydelig følelse af hierarki. Siden af ​​bilen ser ret solid ud. Med en karrosseristørrelse på 4758x1895x1725mm i længde, bredde og højde, og en akselafstand på 2800mm, har hele bilen stadig en stærk aura. Med hensyn til brugen af ​​karrosserilinjer, bruger HAVAL XIAOLONG MAX også et glat design, der løber gennem front og bag, hvilket i høj grad forbedrer sidens modesans.

Haleformen på HAVAL XIAOLONG MAX er meget genkendelig, udstyret med en to-trins højtmonteret spoiler og et højtmonteret bremselys med en stærk følelse af kamp. Baglygtegruppen antager et uafhængigt formdesign med Haval-logoet i midten, der gengiver den forreste del af bilen. Den bagerste surround inkorporerer en diffuserform og krom dekorative dele for yderligere at fremhæve den visuelle bevægelse og lagdeling af bagenden.

Kom til det indvendige rum i bilen. Hovedsageligt i mørke farver har bordpladen et gennemgående design, hvilket også er en populær teknologisk konfiguration i øjeblikket. Begge ender er forbundet med dørens inderside, hvilket har en tydelig indpakningseffekt. Hele bordpladen og armlænsboksen danner en T-form, og hoved- og passagersædet er tydeligt opdelt. De tredobbelte skærme forstyrrer ikke hinanden og er sammensat af et 12,3-tommer fuldt LCD-instrumentpanel, en 12,3-tommer central kontrolskærm, en 12,3-tommer passagerskærm og et eksklusivt underholdningssystem. Køretøjssystemets hukommelse er på 12 GB, og den er udstyret med Coffee OS køretøjets intelligente system, som understøtter vejhjælpstjenester, OTA-opgraderinger, kontinuerlig stemmegenkendelse og andre funktioner. Det er relativt komplet med hensyn til intelligent konfiguration.

Set fra et power-synspunkt er den som plug-in-hybridmodel først udstyret med en 1,5L naturligt indsuget motor. Motorens maksimale effekt er 85kW, og motorens maksimale drejningsmoment er 140N·m. Derudover er der en dobbeltmotorløsning foran og bagpå. Motorens samlede effekt er 220kW, og motorens samlede drejningsmoment er 450N·m. Til bytransport kan den køres af ren elektrisk kraft, med en rækkevidde på 105 kilometer og en relativt stille køreoplevelse. I hybridtilstand kan den omfattende rækkevidde nå op på godt 1.000 kilometer, og ydelsen bliver kraftigere. Det er nemt at overhale på motorvejen. I sportstilstand er accelerationen fra 100 kilometer til 100 kilometer 6,8 sek.

Plug-in-hybridmodeller har en længere omfattende rækkevidde og er billigere at bruge elektricitet til bytransport. Selvom du skal brænde olie af til langdistancekørsel, er brændstofforbruget for det meste ikke højt, og det har en god brændstoføkonomi. HAVAL har set dette enorme marked, og den første nye bil i den nye energiserie er PHEV. At dømme ud fra de aktuelle markedsfeedback-resultater lever den stadig op til vores forventninger til en plug-in hybrid SUV til hjemmet.