LEDENDE L7 Udvidet rækkevidde ren elektrisk 210 km SUV

Ud fra et udseendemæssigt synspunkt bevarer LEADING L7 stort set det samme matryoshka-lignende udseende som L8 og L9. Kombinationen af ​​rolige og elegante linjer gør køretøjet mere i overensstemmelse med kinesernes solide behov for SUV'er. Forsiden har en semi-lukket mesh-overflade. Det U-formede gitter nedenfor bruger en sort luftindtagskombination og er udstyret med lodrette forlygtestrukturer på begge sider. Området foran hætten er en stjerne-ring-stil kørelysstrimmel. Den relativt konvekse konturform og det sorte bagpanel får det til at se mere sci-fi og avantgarde ud, når det er tændt.

Siden af ​​LEADING L7 bevarer en konventionel SUV-form. Taget har en let nedadgående bue, og den forkromede vindueslinje konvergerer gradvist bagud og danner en skarpere vinkel bagtil. Taljen er omridset med matchende talje foran og bagpå, og den lige forlængelse viser styrken af ​​hjulkasseskuldrene. Hjuløjenbrynene er fladtrykte, hvilket forbedrer følelsen af ​​hierarki. Skørtet under døren har en vandret konkav behandling, hvilket gør den tredimensionelle effekt på siden af ​​bilen mere tydelig.

Bagsiden af ​​LEADING L7 bevarer et relativt solidt og enkelt design. Der er en fremspringende spoilerstruktur over bagruden, og der er en sort trim på begge sider. Det semi-omsluttede design forbedrer også det overordnede udseende af bilens bagende. Det gennemgående baglygtesæt er indlejret i den midterste og øverste del af bagklappen. Den lige lysstribeform og det let sorte lyshulrum gengiver det avantgardistiske temperament foran bilen, når den er tændt. Bagklappens bund har et trappetrin, og bunden er desuden beklædt med en let opadvendt sort beskyttelsesplade.

Når du træder ind i den LEDENDE L7-bil, rammer en stærk varm og teknologisk vind dit ansigt. Midterkonsollen har en tykkere bordpladekontur og bruger en kombination af bløde stoffer i mørke og lyse farver. Den delikate berøring og bløde farvekombination gør hjemmestemningen i bilen mere intens. De detaljerede områder af bordpladen er udstyret med krombeklædningslister, hvilket gør flere områder, inklusive luftudtag, mere raffinerede. Midten af ​​bordpladen og passagerområdet er udstyret med en dobbeltskærmskombination i stor størrelse, mens instrumentområdet har elimineret det traditionelle bordplade- og displayskærmdesign. Visningen og interaktionen af ​​information sættes ind i de små interaktive skærme på HUD og rattet.

To 15,7-tommer skærme giver forskellige konfigurationsniveauer afhængigt af modellen. Air- og Pro-versionerne er udstyret med en enkelt 8155-chip og 12 GB systemhukommelse, som er praktisk nok i forhold til den samlede respons. For yderligere at demonstrere intelligensniveauet bruger Max-versionen en dobbelt 8155-chipkonfiguration, og systemhukommelsen er opgraderet til 24GB. Bilerne er udstyret med funktionelle applikationer som GPS, multimedie og Bluetooth, samt Internet of Vehicles og 5G-netværk. Med hensyn til autonom kørsel inkorporerer Air- og Pro-versionerne Horizon Journey 5-chippen og er udstyret med AD Pro-systemet. Max-modellen er udstyret med to NVIDIA Orin-X-chips, matchet med AD Max-systemet, hvilket gør L2-funktionerne mere omfattende og sikre.

Placeret som en mellemstor til stor SUV, LEADING L7 har en kropsstørrelse på 5050*1995*1750 mm og en akselafstand på 3005 mm. Den relativt firkantede krop og rigelige indvendige plads sikrer kørekomfort. Samtidig er den fulde 5-personers sædeindretning mere i overensstemmelse med husholdningernes behov. Sædehynderne er betrukket med Nappa læderstof, og det indvendige fyld bevarer en tyk og blød indstilling. Nakkestøttens position har også et blødt pudedesign, og der er en Den segmenterede store soltagskombination forbedrer belysningen inde i bilen markant.

LEADING L7 bruger stadig en effektkombination med udvidet rækkevidde, bestående af en 1,5T rækkeviddeforlænger og en motor. 1.5T-enheden kan levere 113kW (154Ps) strøm. Motorerne er både forreste og bageste dobbelte strukturer med en effektdata på 330kW (449Ps) og et maksimalt drejningsmoment på 620N·m. Det tilstrækkelige drejningsmoment og ydeevne gør, at køretøjet nemt kan bryde 100 km/t på 5,3 sekunder. Batteridelen er en 42,8 kWh ternær lithium batteripakke, som kan opnå en CLTC ren elektrisk rækkevidde på 210 km. Den omfattende rækkevidde i tilstanden udvidet rækkevidde er 1315 km. Det er værd at nævne, at LEADING L7 også kan aflade 3,5 kW til ydersiden, hvilket giver dig mulighed for at opnå funktioner, der ligner mobil strøm, når du camperer.

LEADING L7 bruger en kombination med dobbelt bærearm og multi-link affjedring. Alle modeller er udstyret med magisk tæppe intelligent affjedring som standard, som kan justere den bløde og hårde dæmpning. Pro- og Max-versionerne er desuden udstyret med luftaffjedring, som gør det muligt at justere køretøjets højde, så køretøjet bedre kan afhjælpe bump og vibrationer på vejen. Samtidig er støtten til kroppen også mere passende, og overdreven rulning vil ikke forekomme, selv når du svinger hurtigt.

Som en mellemstor til stor SUV har LEADING L7 fremragende pladsydelse, der giver brugerne et rummeligt og komfortabelt køremiljø i både forreste og bagerste række. Derudover, inklusive ergonomisk design og konfigurationsydelse, viser L7 også et meget højt niveau, og den samlede ydeevne er tilfredsstillende. Selvfølgelig er der nogle mangler. Eksempelvis er synsfeltet på det udvendige bakspejl relativt gennemsnitligt, og parkeringsradarens indstilling er også forskellig fra oplevelsesværdien. Der er plads til forbedringer i disse dele. For at opsummere kan den praktiske ydeevne af LEADING L7 være på de øverste niveauer af samme niveau af modeller, og takket være lanceringen af ​​Air-modellen er pris/ydelsen også ganske god.