Rising R7 Ren elektrisk 570/670 km SUV

Rising R7 er en ren elektrisk SUV. Den nye Feifan R7 har den bedste størrelse til samme pris: længde, bredde og højde 4900*1925*1655mm, akselafstand 2950mm. Visuelt kan vi intuitivt se niveauforskellen mellem den nye Feifan R7 og andre biler.

Den nye Feifan R7 er ikke kun den bedste i sin klasse i størrelse, men har også den største kraft i sin klasse. Motoren, den er udstyret med, kan sprænge en maksimal effekt på 250kW og et maksimalt drejningsmoment på 450N·m. I modsætning hertil bidrager den kraftfulde kraftydelse også til den nye Feifan R7's fremragende accelerationsevne fra 100 kilometer til 100 kilometer. Det tager kun 5,8 sekunder at accelerere til 100 kilometer, hvilket er en enestående præstation.

Du kan blive overrasket over det sidste emne. Ja, det er den bedste modstandskoefficient i sin klasse. Vindmodstandskoefficienten for den nye Feifan R7 er kun 0,238Cd, hvilket kan reducere energiforbruget yderligere. Det er ikke nemt for en mellemstor og stor SUV at gøre dette. Hvis du er gammel fan af Feifan R7, bliver du måske ikke overrasket over ovenstående information, for den gamle model har også ovenstående fordele. Følgende er de største opgraderingshøjdepunkter i den nye Feifan R7.

Tidligere var SUV'er i fuld størrelse begrænset af deres større krop. Selvom de havde superkraft, var deres håndteringsevne kun så meget. Den nye Feifan R7 er udstyret med Bay Area Driving System, som SAIC Motor investerede 1 milliard yuan i forskning og udvikling og lancerede efter tre års test. Bryder barrieren for svage køreegenskaber for mellemstore og store SUV'er i ét hug. Lad store SUV'er også have gode køreegenskaber.

Bay Area-køresystemet henter inspiration fra luftfartens tre-akse tekniske koncept og vedtager det fulde luftfartskoncept VMC-justering. Feifan R7 udstyret med dette system kan opnå mindre nik, når du bremser pludseligt, mindre rulning, når du skifter vognbane ved høje hastigheder, og mindre rystelser på ujævne veje. Dette muliggør en bedre kørsel og mere komfortabel køreoplevelse.

Første gang jeg kørte i Feifeibach-cockpittet, roste alle den for at være meget komfortabel.

Hvis bilens styring hovedsageligt tjener føreren, så er komforten i kabinen til glæde for alle. Den nye Feifan R7 har mærkets komforttrompet "Feifan Bach Cockpit". Den nye bil opnår en følelse af komfort, der er overlegen i forhold til konkurrerende produkter på samme niveau gennem tredimensionel justering af de auditive, visuelle og taktile sanser i cockpittet.

Den nye Feifan R7 introducerer "Bach-sæder" i indretningen. Sædebetrækkene er specielt udviklet baseret på kinesernes fysiske egenskabsdatabase og passer perfekt til kinesernes kropsform og siddevaner. Det bløde, men hårde materiale giver god støtte til kroppen og kan opnå, hvad brugerne ofte siger er "ikke træt efter at have siddet i lang tid." Feifanbach Master-rattet ser ikke kun godt ud, men kan også dybt tilpasses til smart kørsel og smarte kabinescenarier og bringer også indlysende optimering med hensyn til betjeningskomfort. Samtidig introducerer den nye Feifan R7 branchens første Feifan Bach immersive vektorlydeffektteknologi. Denne teknologi giver ikke kun en retningsbestemt ydeevne for intelligente kørsels- og navigationspromptlyde, men sikrer også, at lyden altid er i overensstemmelse med førerens opmærksomhedsretning, og derved undgår førerens distraktion og effektivt forbedrer køresikkerheden.

Det er især værd at nævne, at Feifanbach-cockpittet også giver den nye Feifan R7 NVH ydeevne, der kan sammenlignes med luksusbilers. Ved at bruge vibrationsisoleringshastighedsteknologi på op til 95% reduceres støjen og vibrationerne udefra bilen kraftigt. Uanset hvor støjende det ydre miljø er, vil du, når du lukker døren og hæver vinduerne, føle en meget tydelig kontrast i den stille kabine i den nye Feifan R7.

For at forbedre den interaktive oplevelse mellem føreren og køretøjet introducerer den nye Feifan R7 Huaweis vision-forstærkede AR-HUD head-up-system og en 43-tommer bred tredobbelt skærm for at bygge en unik og innovativ RISING MAX 3+1-gigant skærmsystem. Med støtte fra den nye generation af RISING OS ekstremt intelligente interaktionssystem er AR-HUD, tredobbelt skærm og smart køreinformation dybt integreret, hvilket gør den nye Feifan R7 langt foran inden for visuel interaktion.

Som en SUV med en enkelt motor og høj effekt kan Feifan R7 nå en effekt på 250 kW, hvilket kan sammenlignes med traditionelle 3.0T sekscylindrede brændstofbiler. Gennem den målrettede justering af Feifan Bay Area-køresystemet kan Feifan R7 opnå hurtigere og mere præcis operationsrespons, uanset om det er acceleration, bremsning eller styring. Den samlede effekt er mere i overensstemmelse med den behagelige følelse af den menneskelige krop, lineær og alligevel kraftfuld. Uanset om det er lavhastighedskørsel i byen, højhastigheds- eller kurvede scener, kan den godt styre hele scenen.