TANK 400 Plug-in hybrid 105 km SUV

Som et undermærke af WEY med speciale i SUV'er, blev TANK populær med TANK 300, og vandt senere fodfæste med TANK 500. Selvom disse to modeller var de første valg for offroad-entusiaster i brændstofbilernes æra, efter ind i den nye energi-æra, har forbrugerne højere krav til forskydning. Af denne grund blev Tank 400Hi4-T officielt født, og det effektive hybridsystem opnår en balance mellem økonomi og ydeevne.

Svarende til den stærke ydeevne er udseendet af TANK 400 også fuld af hardcore temperament. Det nye formsprog står i skarp kontrast til TANK 300 og TANK 500. En lang række hårde linjer og former får den til at ligne en mecha-tank. Forsiden bruger et relativt fladt mellemgittergitter. De tykke kromlister indeni og den tykke og robuste forkofanger giver den en rolig og majestætisk visuel fornemmelse. Forlygterne er integreret med gitteret, og en højkoncentreret linse er tilføjet indvendig for at forbedre køresikkerheden i noget dårligt vejr.

Bagsiden af ​​TANK 400 har et firkantet og solidt konturdesign. Tagfladen har en fremstående sort spoiler, og bremselygterne er også placeret øverst på bagenden. Baglygterne på begge sider har et lodret layout med en tredimensionel lysstrimmelstruktur indeni, og det blotlagte reservedæk i rygsækstil afspejler også køretøjets hardcore karakter. Samtidig er der også "TANK" LOGO på bagpanelet, bagpanelet har samme tykke bagkofangerstruktur, og bunden er dækket af sorte komponenter.

Cockpittet på TANK400 bevarer et relativt hårdt stillayout ligesom dets udseende. Midterkonsollen bevarer en tyk struktur som helhed, og bordpladen er beklædt med sort blødt materiale. Forenden er dækket af en dekorativ metalplade, og overfladen har også et forskudt digitalt matrix-perforeringsdesign. Det cirkulære luftudtag har en bladlignende struktur indeni, og tykke krombeklædningslister omrider kanten af ​​bordpladen. Det centrale område bruger en flydende central kontrolskærm, med enkle knapper bevaret nedenfor. Instrumentdelen vedtager også et LCD-instrumentdesign, som kan give klar og intuitiv informationsinteraktion.

Den 16,2-tommer centrale kontrolskærm er udstyret med en ny version af TANKs intelligente tilslutningssystem. Tydelige funktionelle opdelinger og kortfattede animationseffekter imødekommer aktuelle mainstream-behov. Bilen er udstyret med GPS, multimedie og original mobiltelefonforbindelse. Samtidig er den udstyret med Internet of Vehicles og 4G-funktioner og understøtter OTA-opgraderinger og applikations-APP-udvidelse. Hele bilen er udstyret med L2-niveau hjælpefunktioner, samt cruise og forskellige billedbehandlingsfunktioner, der ofte bruges i dagligdagen.

Da det er en hardcore mellem og stor SUV, der fokuserer på ydeevne, er TANK 400 udstyret med 2.0T og Hi4-T plug-in hybrid systemer, hvad angår effekt. Blandt dem kan 2.0T udsende effektdata på 185kW (252Ps) og et drejningsmoment på 380N·m, og motorenheden er en frontmonteret 120kW (163Ps) permanentmagnetmotor. Den kan opnå en systemomfattende effekt på 300kW og et omfattende drejningsmoment på 750N·m. Køretøjet er udstyret med en 37,1 kWh batteripakke, som kan give en CLTC ren elektrisk rækkevidde på 105 km. Med det effektive hybridsystem har køretøjet ikke kun en stærk ydelse ved at accelerere til 100 km/t på 6,8 sekunder, men har også et WLTC-brændstofforbrug på kun 2,61 l/100 km. En 9AT matcher strømsystemet, og den effektive skiftelogik kan også sikre en jævn kraftoverførsel. Køretøjet anvender en affjedringskombination af dobbelte bærearme og en integreret aksel og er også udstyret med et rettidigt firehjulstræk med en flerpladekobling. Samtidig er tilgangsvinklen på 33 grader og afgangsvinklen på 30 grader også relativt imponerende. I lyset af relativt komplekse offroad-vejforhold har køretøjet en meget imponerende passeringspræstation. Det er værd at nævne, at batteripakken også understøtter 3,3kW ekstern afladningsfunktion og kan også bruges som mobil strømforsyning, når man skal ud.

Som en SUV-model med et hårdt udseende, der kan bruges både hjemme og terræn, kan TANK 400 opnå et højere afkast, når den køres på vejen. Ud over den indvendige plads og konfigurationsydelsen giver det effektive hybridsystem også køretøjet mulighed for at opretholde fremragende ydeevne, samtidig med at det er yderst økonomisk. Kan du lide denne TANK 400?