TANK 500 Plug-in hybrid 120 km SUV

Med hensyn til udseendet anvender TANK 500 et designsprog i familiestil. De hævede linjer på hætten har en vis følelse af kraft. Forsiden er udstyret med et stort luftindtagsgitter, og overfladen er dekoreret med et stort antal vandrette krombeklædningslister, som ser mere delikate ud og strækker den visuelle bredde af hele fronten af ​​bilen. Forlygterne på begge sider er stilfulde og smukke, og både fjern- og nærlyset bruger LED-lyskilder, med fremragende lyseffekter.

Siden af ​​karosseriet er meget sej, og de overordnede proportioner er relativt koordinerede. Forkromede dekorationslister er udstyret rundt om vinduerne, hvilket forstærker en vis klassefølelse. Den nederste del af døren er konkav, hvilket fremhæver en vis følelse af hierarki. De 19-tommer multi-eger aluminiumsfælge er stilfulde og smukke, og for- og bagdæk er 265/55 R19.

Bagenden af ​​køretøjet er bred og tyk, taget er udstyret med en spoiler, et højtmonteret bremselys er integreret i midten, og designet i "lille skoletaske"-stil bruges til at opbevare reservedækket. Det meste af denne form for design findes på hardcore offroad-modeller og har en vis grad af genkendelse. De lodrette baglygter på begge sider er moderigtige og tredimensionelle og har en vis grad af genkendelse. Bunden bruger et skjult udstødningslayout, som ser relativt lavmælt ud.

Interiørmæssigt har TANK 500 et T-formet designlayout. De funktionelle områder er overskueligt organiserede og nemme at bruge. Det brune interiørfarveskema ser ud til at være mere avanceret, de overordnede anvendte materialer er meget venlige, og det store område med læderbeklædning øger en vis følelse af klasse. Det tre-egers multifunktionsrat er stilfuldt og smukt, lavet af læder, understøtter fire-vejs elektrisk justering op og ned, for og bag, og er udstyret med gearskifte-, memory- og varmefunktioner. Det 12,3-tommer fuld LCD-instrumentpanel har en ret god opløsning, og displayet er klart og intuitivt. Midterkonsollen er udstyret med en 14,6 tommer stor LCD-skærm og er udstyret med almindelige teknologiske sammenkoblingsfunktioner. De aktive sikkerhedskonfigurationsfunktioner er meget rige og kan give føreren en tilstrækkelig følelse af sikkerhed. Køretøjet er udstyret med 6 udvendige kameraer, 12 ultralydsradarer og 3 millimeter bølgeradarer, der understøtter assisterede kørselsfunktioner på L2-niveau.

Med hensyn til plads er længden, bredden og højden af ​​TANK 500: 5078x1934x1905mm, akselafstanden er 2850mm, og karrosseriet er en 5-dørs, 5-personers SUV. Siddepladsen i anden række er meget rummelig. For voksne med en højde på 180 cm er der stadig en vis benplads. Sæderne er brede og tykke, lavet af ægte læder, og har god støtte. Det indvendige rum i bagagerummet er relativt fladt, og bagsæderne kan klappes ned proportionalt for at udvide større lastrum.

Kraftdelen er udstyret med en plug-in hybrid bestående af en 2.0T firecylindret turboladet motor model E20NA + en enkelt motor foran. Den maksimale motoreffekt er 185kW (252Ps), det maksimale motormoment er 380N·m, den samlede motoreffekt er 120kW (163Ps), og det samlede motormoment er 400N·m. Den er matchet med en 9-trins manuel gearkasse og anvender en forhjulstræktilstand. Tophastigheden er 180 km/t, den officielle accelerationstid til 100 kilometer er 6,9 sekunder, og WLTC's omfattende brændstofforbrug er 2,2 l/100 km. Batteritypen er et ternært lithiumbatteri med en batterikapacitet på 37,1kWh. Den rene elektriske rækkevidde er 120 km, og minimumsbrændstofforbruget er 9,55 l/100 km.

Dynamisk oplevelse: Selvom denne bils egenvægt er 2810 kg, starter den takket være tilføjelsen af ​​motoren meget let, og speederen er relativt lineær. Sammen med 2.0T-motorens absolutte kraftparametre er accelerationsydelsen i midter- og bagsektionen meget rigelig, og kraftreserven kan give folk stor køretillid. Styretøjet føles mere fleksibelt, uden følelsen af ​​at køre en stor bil. Affjedringen antager formen af ​​dobbelt bærearm foran + integreret broophæng bagtil, som kan tilpasse sig mere alvorlige vejforhold, og samtidig er den efterfølgende vedligeholdelse relativt enkel og bekvem. Chassiset er tunet til komfort, men ikke løst. På grund af højden af ​​køretøjets karrosseri og frihøjden er rulleadfærden ret tydelig, når der køres i sving ved høj hastighed. Denne bil er udstyret med et ternært lithiumbatteri med en batterikapacitet på 37,1 kWh.

Afsluttende opsummering: Som medlem af det selvejende mærkes mellemstore og store SUV'er er TANK500's samlede ydeevne ret god. Det bastante og dominerende udseende er i overensstemmelse med gængse æstetiske standarder, og den luksuriøse atmosfære i interiøret er ganske god. Konfigurationen er meget rig. Uanset om det er terrængående hardwarekonfiguration eller kørekomfortkonfiguration, har det visse fordele blandt modeller i samme prisklasse. Sammen med en kropsvægt på 2810 kg kan den have det laveste brændstofforbrug på 9,55 l/100 km, hvilket gør omkostningerne ved at bruge bilen i fremtiden ikke for høje, og det er værd at anbefale.