NETA X Rein elektrischer 401/501 km langer SUV

Als globales reines Elektromodell positioniert sich der NETA X als Kompakt-SUV. Unabhängig von Preisklasse oder Modellpositionierung stehen sie auf dem aktuellen Markt unter erheblichem Wettbewerbsdruck. Schauen wir uns als Nächstes an, ob Nezha X aus Sicht der Produktstärke genug Kraft hat, um diesen harten Kampf zu bestehen.

Die Fronthaube von NETA X verwendet mehrere Sätze erhabener Linien, um wellenförmige Veränderungen darzustellen. Die Tagfahrlichter haben eine schlanke Form, wobei das hintere Ende nach oben ragt. Auf den ersten Blick ähneln sie ein wenig den Augen der Zeichentrickfigur Little Nezha im Film „Der Teufel kommt in die Welt“. Die Seite weist ein halbhohes Taillendesign auf, das hinter der B-Säule beginnt und sich bis zu den Rücklichtern erstreckt. Das Rücklicht ist ein integriertes Design mit einem roten Docht im Inneren und dem äußeren Lampenschirm, der geschwärzt ist. Mit seiner erhabenen Form sieht es relativ neuartig aus.

Der Radstand dieses Modells beträgt 2770 mm und die Länge, Breite und Höhe betragen 4619 x 1860 x 1628 mm. Es ist als Kompaktwagen positioniert. Der hintere Boden ist völlig eben, sodass sich der in der Mitte sitzende Passagier bei drei Personen hinten nicht zu sehr eingeengt fühlt. Darüber hinaus weist das Kofferraumvolumen des NETA X eine geschichtete Struktur auf. Bei umgeklappten Rücksitzen lässt sich das Fassungsvermögen auf 1.388 Liter erweitern.

Der Innenraum ist schlicht und schlicht, mit weniger physischen Tasten. Es ist mit einem 15,6-Zoll-vollständig aufgehängten zentralen Steuerbildschirm ausgestattet, der mit Touch-Bedienelementen Klimaanlagenschalter, Audio- und Videowiedergabe usw. bedienen kann. Darüber hinaus beträgt die Softpaket-Flächenabdeckung des Cockpits dieses Modells etwa 80 %, alle Modelle sind serienmäßig mit Sportsitzen ausgestattet und das Design orientiert sich an Ergonomie. Die Fläche des Sitzkissens ist relativ groß und es kommt zu einem deutlichen Rückprall nach dem Drücken. Gleichzeitig befinden sich auf der linken und rechten Seite erhabene weiche Beutel, die eine gewisse Wickelrolle spielen.

Was die Konfiguration betrifft, ist die gesamte NETA X-Serie mit dem Qualcomm Snapdragon 8155-Chip ausgestattet, mit einer Rechenleistung von 8TOPS. Offiziell dauert der Aufweckvorgang des Autos 300 Millisekunden. Einige Modelle können mit Horizon Journey 3-Smartchips ausgestattet werden. Die Laufruhe wird durch die Hardware gewährleistet und kann mit OTA-Upgrade, 4G-Netzwerk, sichtbarer Spracherkennung, kontinuierlicher Spracherkennung und anderen interaktiven Funktionen ein gewisses intelligentes Erlebnis bieten. Darüber hinaus sind in Bezug auf die Zusatzsteuerung Rückfahrkamera und Tempomat mit fester Geschwindigkeit Standard, während adaptive Batterielebensdauer und adaptiver Tempomat bei voller Geschwindigkeit für einige Modelle optionale Funktionen sind.

Alle NETA X-Serien sind mit Permanentmagnet-/Synchron-Einzelmotoren ausgestattet. Die Gesamtsystemleistung beträgt 120 kW, die PS beträgt 163 PS und es unterstützt eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Darüber hinaus ist dieses Modell in zwei Versionen erhältlich: 401 km und 501 km, die beide eine halbstündige Schnellladung unterstützen. Gleichzeitig unterstützt der Akku die Funktion der mobilen VTOL-Kraftstation und bietet eine externe Ausgangsleistung von 3,3 kW und 220 V Wechselstrom. In der Wildnis kann es als mobile Notstromquelle verwendet werden.

Insgesamt ist die Gesamtleistung von NETA X relativ ausgeglichen. Gemessen am serienmäßigen 8155-Chip, ausgestattet mit ergonomischen Sitzen und einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 501 km, zeugt es von einem gewissen Maß an Aufrichtigkeit.