Toyota bZ3 rein elektrisch 517/616 km Limousine

Optisch nimmt der Toyota bZ3 einen familiären Designstil an und die gesamte Front wirkt sehr modisch und avantgardistisch mit Sinn für Technik. Gleichzeitig sind die auf der Vorderseite verwendeten Linien scharf und kantig und vermitteln ein Gefühl von Stärke, und das geschlossene Kühlergrilldesign unterstreicht die Identität des neuen Energiefahrzeugs zusätzlich. Durch die erhabene Linienführung an der Fronthaube und die durchgehende Scheinwerfergruppengestaltung erstrecken sich die langen und schmalen Scheinwerfergruppen auf beiden Seiten leicht nach oben. In Kombination mit der geschwärzten Zierblende am Luftleitblech unterhalb der Frontpartie verleiht es dem Fahrzeug ein kraftvolleres und sportlicheres Aussehen.

An der Karosserieseite übernimmt der Toyota bZ3 ein Design im Fastback-Stil. Die Linien an der Körperseite sind sehr linear und vielschichtig. Versteckte Türgriffe reduzieren den Windwiderstand und entsprechen zudem aktuellen Designtrends. Auch der hintere Teil des Wagens übernimmt das beliebte Design der durchgehenden Rücklichter. Die Innenseite der Rücklichter ist geschwärzt, sodass sie im beleuchteten Zustand gut erkennbar sind. Der Kofferraum verfügt über ein kleines Heckflügeldesign, gepaart mit einer schwarzen Einfassung darunter, was nicht nur für eine sportliche Atmosphäre sorgt, sondern auch das Heck des Autos als Ganzes gut erkennbar macht. Anhand der Karosseriegröße können wir erkennen, dass die Länge, Breite und Höhe des Toyota bZ3 4725 x 1835 x 1475 mm betragen und der Radstand 2880 mm beträgt. Es ist als Mittelklassewagen positioniert.

Was den Innenraum betrifft, ist der 12,8-Zoll große zentrale Bedienbildschirm das auffälligste Merkmal des Innenraums des bZ3. Integriertes GPS-Navigationssystem, Pannenhilfe, Bluetooth/Autotelefon, Internet der Fahrzeuge, OTA-Upgrade, Spracherkennungs-Steuerungssystem, App Store und andere Funktionen. Der gesamte Innenraum ist zweifarbig abgestimmt und die Mittelkonsole ist mit vielen weichen Materialien umwickelt, um eine gute Textur zu zeigen. Das quadratisch gestaltete Lenkrad zeigt, dass die Gesamtabstimmung des Innenraums offenbar darauf abzielt, eine komfortablere und geräumigere Atmosphäre zu schaffen. Die Sitze sind alle aus Kunstleder gefertigt, was den Passagieren ein komfortableres Sitzgefühl bieten kann.

Leistungsmäßig ist er mit einem 245 PS starken Permanentmagnet-Synchronmotor mit einer Gesamtmotorleistung von 180 Kilowatt und einem Gesamtmotordrehmoment von 303 N·m ausgestattet. Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie hat eine Kapazität von 65,3 kWh, das Schnellladen dauert 0,45 Stunden, das langsame Laden 9,5 Stunden und die rein elektrische Reichweite beträgt 616 Kilometer. Das Getriebe ist mit einem Ein-Gang-Getriebe für Elektrofahrzeuge kombiniert, und das Fahrgestell ist mit einer MacPherson-Einzelradaufhängung vorn und einer Einzelradaufhängung mit hinteren Verbindungsstreben ausgestattet. Die Gesamtleistung ist gut. Während der Fahrt können wir deutlich spüren, dass das Auto beim Beschleunigen aus dem Startpunkt rechtzeitig auf die Leistung reagiert.

Was die Konfiguration betrifft, ist die Konfigurationsleistung des Toyota bZ3 immer noch relativ gut. In puncto aktive Sicherheit gehören Bremskraftverteilung, Bremsassistent und Karosseriestabilitätssysteme zum Standard. Das aktive Sicherheitswarnsystem unterstützt nur Spurverlassenswarnung und Vorwärtskollisionswarnung, während andere Warnungen optional sein müssen. Dieses Auto ist mit aktiven Brems- und Spurhalteassistenzsystemen ausgestattet, optional sind auch Funktionen wie der Einfahrassistent. In der Assistenz-/Steuerungskonfiguration ist es mit Parkradaren vorn und hinten sowie einer Funktion zur Erinnerung an das Verlassen des Fahrzeugs vorn und einem Rückfahrbild ausgestattet und ist mit einem unterstützten Fahrniveau der Stufe L2 ausgestattet. Es ist ersichtlich, dass die Leistung dieses Autos relativ gut ist und den täglichen Bedarf der Fahrer decken kann.