ATTO WORLD 3

Δοκιμάζω πρόσφατα νέα ενεργειακά ηλεκτρικά οχήματα και νιώθω όλο και περισσότερο ότι τα μεγέθη των σχεδίων ηλεκτρικών οχημάτων γίνονται πλέον μεγαλύτερα. Ο λόγος είναι κατανοητός, μπορούν να κανονιστούν περισσότερες μπαταρίες. Κάντε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας περισσότερο και μειώστε το άγχος φόρτισης και τον χρόνο φόρτισης. Αλλά έχουν προκύψει νέα προβλήματα. Τα μοντέλα μεγάλου μεγέθους είναι υποχρεωμένα να δοκιμάσουν το επίπεδο οδήγησης του οδηγού. Ειδικά η οδήγηση ή η στάθμευση σε στενούς αστικούς δρόμους είναι πολύ εχθρική για τους αρχάριους. Στην πραγματικότητα, πολλοί καταναλωτές έχουν πολύ απλές ανάγκες. Το συμπαγές μέγεθος είναι αρκετό, η εμφάνιση πρέπει να είναι καλή, πρέπει να είναι εύκολο στην οδήγηση και η εξυπηρέτηση μετά την πώληση είναι βολική.

Δεν υπάρχουν πολλά μοντέλα που μπορούν να ανταποκριθούν σε αυτές τις προκαθορισμένες απαντήσεις και το BYD AUTO 3 θα πρέπει να είναι ένα από αυτά. Τον Μάρτιο του 2022, οι μηνιαίες πωλήσεις ξεπέρασαν τις 10.000 μονάδες τον πρώτο μήνα μετά την κυκλοφορία του. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, οι σωρευτικές πωλήσεις ξεπέρασαν τις 100.000 μονάδες. Από τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, οι σωρευτικές πωλήσεις έχουν ξεπεράσει τις 500.000 οχήματα. Το AUTO 3 έχει βρεθεί στην κορυφή της λίστας πωλήσεων αρκετές φορές.

Το συνολικό σχήμα του νέου αυτοκινήτου συνεχίζει ακόμα τα σχεδιαστικά στοιχεία του παλιού μοντέλου και ολόκληρο το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από τον Wolfgang Egger, τον παγκόσμιο διευθυντή styling της BYD. Υιοθετεί την κλασική οικογενειακή σχεδιαστική γλώσσα Dragon Face 3.0 της BYD. Όλοι οι προβολείς χρησιμοποιούν πηγές φωτός LED και διαθέτουν αυτόματες λειτουργίες προβολέων. Μέσω της τεχνολογίας επεξεργασίας φωτός, το πλάτος φωτισμού έχει αυξηθεί στα 16,7 μέτρα, βελτιώνοντας περαιτέρω την ασφάλεια οδήγησης τη νύχτα.

Οι πλαϊνές γραμμές του αμαξώματος είναι σπορ, η αεροδυναμική απόδοση είναι εξαιρετική και ο συντελεστής αντίστασης ανέμου του οχήματος ελέγχεται στα 0,29Cd. Ο καθρέφτης οπισθοπορείας διαθέτει μια νέα λειτουργία κλειδιού αυτοκινήτου NFC για κινητό τηλέφωνο, κάνοντας την είσοδο και την έξοδο από το αυτοκίνητο πιο βολική.

Η επιχρωμιωμένη υφή της κλίμακας δράκου στην κολόνα D είναι η τελευταία πινελιά, αυξάνοντας την αναγνώριση της πλευράς του αυτοκινήτου. Η στρογγυλεμένη σχεδίαση της ουράς συνεχίζει το δυναμικό στυλ σχεδίασης. Τα πίσω φώτα τύπου διαμπερούς και η επεξεργασία διαχωρισμού χρωμάτων του κάτω προφυλακτήρα κάνουν την ουρά να φαίνεται πολύ πολυεπίπεδη.

Αυτή τη φορά, χρησιμοποιείται ένα νέο ελαφρύ, πολυτελές, δίχρωμο εσωτερικό ρυζιού, το οποίο φαίνεται πιο καθαρό και κομψό. Σε συνδυασμό με στοιχεία στυλ με θέμα τη γυμναστική, όπως μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων τύπου push, αεραγωγοί κλιματισμού τύπου αλτήρα, χειρολαβές θυρών τύπου λαβής, κεντρικά υποβραχιόνια τύπου διαδρόμου, διακοσμητικά πάνελ πόρτας τύπου κορδονιού κ.λπ. γεμάτη με μια νεανική και ενεργητική ατμόσφαιρα.

Η κορυφαία διαμόρφωση της κεντρικής οθόνης ελέγχου είναι 15,6 ίντσες και άλλες διαμορφώσεις έχουν τυπικό μέγεθος 12,8 ίντσες. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το έξυπνο σύστημα σύνδεσης δικτύου DiLink 4.0, το οποίο έχει καλή απόκριση και ταχύτητα επεξεργασίας. Υποστηρίζει μια ποικιλία επεκτάσεων APP και όταν χρησιμοποιείτε σύντομα βίντεο όπως το Douyin, η οθόνη θα προσαρμόζεται αυτόματα σε κάθετη οθόνη για εύκολη προβολή. Σε αυτή τη βάση, προστίθενται η λειτουργία σκουπίσματος οθόνης και η λειτουργία μωρού, που μπορούν να πραγματοποιήσουν λειτουργίες με ένα κλικ.

Τα μπροστινά καθίσματα υιοθετούν ένα ενσωματωμένο σπορ σχήμα, με καλή περιτύλιξη και στήριξη. Το κύριο κάθισμα του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί με 6 τρόπους και το κάθισμα του συνοδηγού με 4 τρόπους. Η στήριξη των πίσω καθισμάτων δεν διακυβεύεται επειδή είναι ένα συμπαγές SUV και ο χώρος για το κεφάλι και τα πόδια είναι επίσης καλά φροντισμένος, καλύπτοντας βασικά τις καθημερινές ανάγκες οδήγησης τεσσάρων ατόμων.

Οι επιδόσεις σε οδηγικό επίπεδο είναι τόσο καλές όσο ποτέ. Βασικά υιοθετεί την τεχνολογία BYD e-platform 3.0 και υιοθετεί την τεχνολογία τομέα ηλεκτρονικού ελέγχου σώματος για να επιτύχει υψηλή ενοποίηση και ελαφριά ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά συστήματα, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα επεξεργασίας πληροφοριών και την ταχύτητα απόκρισης. Η μέγιστη ισχύς είναι 204 ίπποι και 310 Nm και μπορεί να επιταχύνει από 0 στα 100 χιλιόμετρα σε 7,3 δευτερόλεπτα. Η πραγματική εμπειρία είναι ότι η εκκίνηση και η επιτάχυνση είναι γρήγορες και ευέλικτες, και υπάρχει μια ορισμένη ποσότητα σταθερής ισχύος όταν επιταχύνετε ξανά.