LEADING L7 Εκτεταμένη εμβέλεια αμιγώς ηλεκτρικό SUV 210 χλμ

Από την άποψη της εμφάνισης, το LEADING L7 διατηρεί βασικά τον ίδιο σχεδιασμό εμφάνισης που μοιάζει με matryoshka με το L8 και το L9. Ο συνδυασμός ήρεμων και κομψών γραμμών κάνει το όχημα πιο ευθυγραμμισμένο με τις σταθερές ανάγκες των Κινέζων για SUV. Η μπροστινή όψη υιοθετεί μια ημι-κλειστή επιφάνεια πλέγματος. Η μάσκα σε σχήμα U παρακάτω χρησιμοποιεί έναν μαύρο συνδυασμό εισαγωγής αέρα και είναι εξοπλισμένη με κάθετες δομές προβολέων και στις δύο πλευρές. Η περιοχή μπροστά από την κουκούλα είναι μια λωρίδα φώτων ημέρας σε στυλ αστεριού. Το σχετικά κυρτό σχήμα του περιγράμματος και το μαύρο πίσω πλαίσιο το κάνουν να φαίνεται πιο επιστημονικής φαντασίας και πρωτοπορίας όταν είναι φωτισμένο.

Η πλευρά του LEADING L7 διατηρεί ένα συμβατικό σχήμα SUV. Η οροφή έχει ένα ελαφρύ προς τα κάτω τόξο και η επιχρωμιωμένη γραμμή του παραθύρου συγκλίνει σταδιακά προς τα πίσω, σχηματίζοντας μια πιο έντονη γωνία στο πίσω μέρος. Η γραμμή της μέσης σκιαγραφείται με ταιριαστές γραμμές μέσης μπροστά και πίσω και η ευθεία προέκταση σκιαγραφεί τη δύναμη των ώμων του τόξου του τροχού. Τα φρύδια του τροχού είναι πεπλατυσμένα, κάτι που βελτιώνει την αίσθηση της ιεραρχίας. Η φούστα κάτω από την πόρτα έχει οριζόντια κοίλη επεξεργασία, κάνοντας πιο εμφανές το τρισδιάστατο αποτέλεσμα στο πλάι του αυτοκινήτου.

Το πίσω μέρος του LEADING L7 διατηρεί μια σχετικά στιβαρή και απλή σχεδίαση. Υπάρχει μια προεξέχουσα δομή αεροτομής πάνω από το παράθυρο της ουράς και υπάρχει μαύρη επένδυση και στις δύο πλευρές. Η ημικυκλική σχεδίαση βελτιώνει επίσης τη συνολική εμφάνιση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου. Το σετ πίσω φώτων τύπου διαμπερούς είναι ενσωματωμένο στο μεσαίο και πάνω μέρος της πίσω πόρτας. Το ίσιο σχήμα της φωτεινής λωρίδας και η ελαφρώς μαυρισμένη φωτεινή κοιλότητα απηχούν την πρωτοποριακή ιδιοσυγκρασία του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου όταν είναι αναμμένο. Το κάτω μέρος της πόρτας του χώρου αποσκευών έχει μια βαθμιδωτή διάταξη και το κάτω μέρος καλύπτεται επίσης με μια ελαφρώς αναποδογυρισμένη μαύρη προστατευτική πλάκα.

Μπαίνοντας στο LEADING αυτοκίνητο L7, ένας δυνατός ζεστός και τεχνολογικός άνεμος χτυπά το πρόσωπό σας. Η κεντρική κονσόλα έχει παχύτερο περίγραμμα πάγκου και χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό απαλών υφασμάτων σε σκούρα και ανοιχτά χρώματα. Η λεπτή πινελιά και ο απαλός συνδυασμός χρωμάτων κάνουν την οικιακή ατμόσφαιρα στο αυτοκίνητο πιο έντονη. Οι λεπτομερείς περιοχές του πάγκου είναι εξοπλισμένες με χρωμιωμένες λωρίδες επένδυσης, κάνοντας πολλαπλούς χώρους, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων αέρα, πιο εκλεπτυσμένους. Η μέση του πάγκου και η περιοχή των επιβατών είναι εξοπλισμένα με συνδυασμό διπλής οθόνης μεγάλου μεγέθους, ενώ η περιοχή των οργάνων έχει εξαλείψει την παραδοσιακή σχεδίαση του πάγκου και της οθόνης. Η εμφάνιση και η αλληλεπίδραση των πληροφοριών τοποθετούνται στις μικρές διαδραστικές οθόνες στο HUD και στο τιμόνι.

Δύο οθόνες 15,7 ιντσών παρέχουν διαφορετικά επίπεδα διαμόρφωσης ανάλογα με το μοντέλο. Οι εκδόσεις Air και Pro είναι εξοπλισμένες με ένα τσιπ 8155 και 12 GB μνήμης συστήματος, που είναι αρκετά πρακτικά όσον αφορά τη συνολική απόκριση. Προκειμένου να αποδειχθεί περαιτέρω το επίπεδο ευφυΐας, η έκδοση Max χρησιμοποιεί μια διπλή διαμόρφωση τσιπ 8155 και η μνήμη του συστήματος αναβαθμίζεται στα 24 GB. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με λειτουργικές εφαρμογές όπως GPS, πολυμέσα και Bluetooth, καθώς και το Διαδίκτυο Οχημάτων και τα δίκτυα 5G. Όσον αφορά την αυτόνομη οδήγηση, οι εκδόσεις Air και Pro ενσωματώνουν το chip Horizon Journey 5 και είναι εξοπλισμένες με το σύστημα AD Pro. Το μοντέλο Max είναι εξοπλισμένο με δύο τσιπ NVIDIA Orin-X, που ταιριάζουν με το σύστημα AD Max, καθιστώντας τις λειτουργίες L2 πιο ολοκληρωμένες και ασφαλείς.

Τοποθετημένο ως SUV από μεσαίο προς μεγάλο, το LEADING L7 έχει μέγεθος αμαξώματος 5050*1995*1750mm και μεταξόνιο 3005mm. Το σχετικά τετράγωνο αμάξωμα και ο μεγάλος εσωτερικός χώρος εξασφαλίζουν άνεση στην οδήγηση. Ταυτόχρονα, η πλήρης διάταξη των 5θέσιων καθισμάτων είναι περισσότερο σύμφωνη με τις ανάγκες του νοικοκυριού. Τα μαξιλάρια των καθισμάτων είναι καλυμμένα με δερμάτινο ύφασμα Nappa και το εσωτερικό γέμισμα διατηρεί μια παχιά και απαλή ρύθμιση. Η θέση του προσκέφαλου έχει επίσης σχεδιασμό μαξιλαριού με μαλακή συσκευασία και υπάρχει ένας συνδυασμός Η τμηματοποιημένη μεγάλη ηλιοροφή βελτιώνει σημαντικά τον φωτισμό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Το LEADING L7 εξακολουθεί να χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό ισχύος εκτεταμένης εμβέλειας, που αποτελείται από μια επέκταση εμβέλειας 1,5 Τ και έναν κινητήρα. Η μονάδα 1,5 Τ μπορεί να αποδώσει ισχύ 113 kW (154 Ps). Οι κινητήρες είναι δύο δομές εμπρός και πίσω, με δεδομένα ισχύος 330 kW (449 Ps) και μέγιστη ροπή 620 N·m. Η επαρκής απόδοση ροπής και ισχύος επιτρέπουν στο όχημα να σπάσει εύκολα τα 100 km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα. Το τμήμα της μπαταρίας είναι μια τριμερή μπαταρία λιθίου 42,8 kWh, η οποία μπορεί να επιτύχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 210 km. Η πλήρης αυτονομία σε λειτουργία εκτεταμένης εμβέλειας είναι 1315 χλμ. Αξίζει να αναφέρουμε ότι το LEADING L7 μπορεί επίσης να εκφορτίσει 3,5 kW προς τα έξω, επιτρέποντάς σας να αποκτήσετε λειτουργίες παρόμοιες με την ισχύ του κινητού όταν κάνετε κάμπινγκ.

Το LEADING L7 χρησιμοποιεί συνδυασμό διπλού ψαλιδιού και ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν στάνταρ έξυπνη ανάρτηση μαγικού χαλιού, η οποία μπορεί να ρυθμίσει την απαλή και σκληρή απόσβεση. Οι εκδόσεις Pro και Max είναι επίσης εξοπλισμένες με αερανάρτηση, η οποία επιτρέπει τη ρύθμιση του ύψους του οχήματος, ώστε το όχημα να μπορεί να επιλύει καλύτερα τα χτυπήματα και τους κραδασμούς στο δρόμο. Ταυτόχρονα, η στήριξη για το αμάξωμα είναι επίσης πιο κατάλληλη και η υπερβολική κύλιση δεν θα συμβεί ακόμα και όταν στρίβετε γρήγορα.

Ως μεσαίου προς μεγάλου μεγέθους SUV, το LEADING L7 έχει εξαιρετική απόδοση χώρου, παρέχοντας στους χρήστες ένα ευρύχωρο και άνετο περιβάλλον οδήγησης τόσο στην εμπρός όσο και στην πίσω σειρά. Επιπλέον, συμπεριλαμβανομένου του εργονομικού σχεδιασμού και της απόδοσης διαμόρφωσης, το L7 δείχνει επίσης πολύ υψηλό επίπεδο και η συνολική απόδοση είναι ικανοποιητική. Φυσικά, υπάρχουν κάποιες ελλείψεις. Για παράδειγμα, το οπτικό πεδίο του εξωτερικού καθρέφτη είναι σχετικά μέτριο και η ρύθμιση του ραντάρ στάθμευσης είναι επίσης διαφορετική από την τιμή εμπειρίας. Υπάρχει περιθώριο βελτίωσης σε αυτά τα μέρη. Συνοψίζοντας, οι πρακτικές επιδόσεις του LEADING L7 μπορεί να είναι στο ανώτερο επίπεδο του ίδιου επιπέδου μοντέλων και χάρη στο λανσάρισμα του μοντέλου Air, η απόδοση τιμής/απόδοσης είναι επίσης αρκετά καλή.