HAVAL MENGLONG Ŝtopilo hibrido 102/145km SUV

Delonge, ekstervojaj veturiloj distingiĝis de hejma transportado pro sia alta fuelkonsumo kaj malbona komforto. En la nova energia epoko, aldonebla hibrida teknologio povas bone solvi ĉi tiun problemon. Kiel profesia SUV-marko, HAVAL ankaŭ lanĉis sian plej novan produkton HAVAL MENGLONG, novan energian ekstervojan SUV. Kompare kun tradiciaj sportkamionetoj, la Hi4-teknologio de MENGLONG kaj la diferenciga seruro de malantaŭa akso povas ne nur iri plu en la naturo, sed ankaŭ redukti fuelkonsumon. Do ĉu la HAVAL MENGLONG havas fortajn kapablojn en ekstervoja? Ni rigardu kune.

Ekstervojo postulas fortan potencon. Tradiciaj ekstervojaj veturiloj atingas kvarradan transmision per transmisiŝakto, kiu kaŭzas grandajn dissendperdojn, kaj ekstervoja agado ofte estas ligita al fuelkonsumo. HAVAL MENGLONG adoptas 1.5T+Hi4 teknologion kaj uzas novan energian teknologion por rompi la malbenon de ekstervojaj veturiloj, kiuj konsumas pli da fuelo. 3-motora kaj 9-reĝima potenca sistemo kunmetita de speciala hibrida motoro kun termika efikeco de 41,5% kaj antaŭaj kaj malantaŭaj elektraj motoroj, kun kombinita potenco de 282kW kaj kombinita tordmomanto de 750N·m. Inter ili, la motoro 1.5T havas maksimuman potencon de 123kW kaj maksimuman tordmomanton de 243N·m. La antaŭa motoro havas potencon de 70kW kaj maksimuman tordmomanton de 160N·m. La malantaŭa motoro havas maksimuman potencon de 150kW kaj pintan tordmomanton de 350N·m. Per la komplementeco de la tri energifontoj, la potenco kaj tordmomanto eligo, kiu povas esti atingita nur per grand-movo ekstervojaj veturiloj en la pasinteco, estas atingita, kaj la potenco perdo de tradiciaj translokaj kazoj kaj transmisiaj ŝaftoj ankaŭ estas eliminita.

Koncerne al preterpasa agado, ĝi disponigas alir-angulon de 24°, foriran angulon de 30°, laŭlongan romponangulon de 19°, minimuman malŝarĝitan grundon de 200mm, vadan profundon de 560mm, kaj maksimuman grimpangulon de 60%. Ĝi ankaŭ estas ekipita per la iTVC-inteligenta tordmomanta vektora kontrolsistemo, kiu povas pli bone kontroli la tordmomantan distribuon inter la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj. Ĉu ĝi estas la teno sur pavimitaj vojoj aŭ la kapablo eliri el problemo sur ne-pavimitaj vojoj, ĝi estas pli garantiita. Se vi celas ekstervojan traireblon, vi ankaŭ povas elekti mekanikan dent-tipan malantaŭakson diferencialan ŝlosilon por ŝlosi la potenco-produktadon de la maldekstraj kaj dekstraj radoj por certigi, ke potenco ne perdiĝas pro radspiniĝo dum ekstervoja. Krom tri regulaj veturreĝimoj por urba veturado, kvar ekstervojaj veturreĝimoj estas disponeblaj: neĝo, sablo, koto kaj kvarrada transmisio. La sistemo aŭtomate ĝustigos la potencon de la antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj laŭ malsamaj reĝimoj. La ŝoforo nur bezonas elekti laŭ la tereno por facile ĝui ekstervojan amuzon.

Bonega ekstervoja agado, bonega energikonsuma rendimento kaj klasika stildezajno. La HAVAL MENGLONG elstaras ĉi-rilate. Ĝi adoptas novan malmolan dezajnostilon, kiu havas kaj malmolan aspekton kaj delikatajn detalojn. Ĝi povas ne nur reliefigi la malmolan senton, sed ankaŭ esti tre utila al la interna spaco; detaloj kiel retroaj LED-lumoj, nitita antaŭa krado, trapezaj radbrovoj kaj dukolora korpo, la ĝenerala malkaŝo diferencas de ordinaraj urbaj sportkamionetoj. La personeco kongruas kun siaj agado-kapabloj kaj facile memorigas pri sovaĝaj atributoj.

Ĉar ĝi estas nova energio ekstervoja, inteligenta ekipaĵo estas esenca. La HAVAL MENGLONG estas ekipita per kafa inteligenta kajuto. La centra kontrola ekrano de 14,6 coloj povas provizi voĉan interagon kun du-tona zono-rekono, permesante al vi vidi kaj diri tion, kion vi vidas. Ĝi ankaŭ estas ekipita per travidebla ĉasio kun 540-grada panorama bildo, kruta deklivdeveno kaj helpita ekstervoja veturado. Ĝi estas tre taŭga por ekstervojaj novuloj aŭ ordinaraj ludantoj.

Koncerne al veturkomforto, ĝi profitas de la jaroj da akumulita SUV-agordado de sperto de Haval. La HAVAL MENGLONG trovas ekvilibron inter uzado kaj komforto. La antaŭa MacPherson kaj malantaŭa plurliga sendependa pendado funkcias tre bone sur la vojo, filtrante bonajn vibrojn tre bone, kaj la ĉasio ne sentas maldika. Ĝi havas sufiĉan subtenon sur ne-pavimitaj vojoj, kaj la suspenda vojaĝo sufiĉas por alfronti ekstremajn vojkondiĉojn.

Nova energio estas sendube grava tendenco en aŭtomobila evoluo. La fortaj tordmomantaj eliraj karakterizaĵoj de elektra kvarrada transmisio povas ne nur plibonigi la ekstervojan agadon de la veturilo, sed ankaŭ forigi la bezonon zorgi pri fuelkonsumo. Ne estas premo eĉ por ĉiutaga transportado en la urbo, kio solvas la kontraŭdiron inter ekstervoja kaj hejma uzo. Se vi ŝatas vojaĝi en natura medio kaj ne havas altan ekstervojan intensecon, vi povas konsideri ĉi tiun tipon de nova energia ekstervoja SUV por pligrandigi la uzadojn.