LEAPMOTOR C01 Pura elektra/Elonga gamo pura elektra 216/525/717km BERLINO

LEAPMOTOR C01 estas pura elektra kabinaŭtomodelo. Antaŭ ĉio, laŭ aspekto, la antaŭa vizaĝo uzas fermitan aeran kradon kun akraj kaj elegantaj lumturoj ambaŭflanke. La tuta antaŭo de la aŭto aspektas pli majesta kaj klasika, kaj la vida efiko estas pli mirinda. Funkcie, la aro de lumturoj subtenas LED-malluman, LED-lutran lumturon, tagajn lumlumojn, aŭtomatajn lumturojn, lum-altecan alĝustigon kaj prokrastan malŝalton de lumlumoj.

De la flanko, la tuta aŭto aspektas pli sporta, kaj la aŭto pli verŝajne turnos kapojn kiam forpelita. Laŭ korpa grandeco, la longo, larĝo kaj alteco de LEAPMOTOR C01 estas 5050x1902x1509mm respektive, kaj la aksdistanco estas 2930mm. Ĝi estas poziciigita kiel meza ĝis granda aŭto kaj funkcias bone en sia klaso. La kongrua pneŭograndeco estas 235/50 R18, kaj la petal-tipaj radoj estas tre modaj kaj havas bonan sportan senton.

Koncerne la malantaŭon, la malantaŭo uzas tra-tipaj postlampoj, kiuj igas la tutan aŭton aspekti pli larĝa kaj pli tavoligita kiam ŝaltite.

Koncerne al interno, la unua afero, kiu atentas enirante la aŭton, estas la tri grandaj ekranoj sur la centra konzolo, kiuj estas 10,25-cola plena LCD-instrumentpanelo, 12,8-cola centra kontrola ekrano kaj 10,25-cola. pasaĝera ekrano. La dezajno de la tuta interno estas pli teknologia. Koncerne al inteligenta interkonekto, ĝi estas ekipita per ABS-kontraŭŝlosa bremsado, bremsforta distribuo, bremsadhelpo, tiradkontrolo, korpa stabilecsistemo, aktiva bremsado, lana konserva helpsistemo, pneŭpremo-monitora sistemo, poŝtelefona App teleregilo, GPS. navigacia sistemo, kaj navigaciaj vojkondiĉoj-informekrano, Bluetooth/aŭta telefono, Interreto de Veturiloj, OTA ĝisdatigo, senŝlosila starto, fora starto, parkumadradaro, 360° panorama bildo, malantaŭa helpata veturnivelo, aŭtomata parkumado, monteta asisto, antaŭa aersako, flanka sekureco Aersakoj, pneŭpremo monitorado sistemoj kaj aliaj agordoj.

Koncerne asistadon/regadon, ĝi estas ekipita per malantaŭa parkumada radaro, inversa bildo, 360° panorama bildo, fiksa rapidkrozado, adapta krozado, plenrapida adapta krozado, L2 helpata veturado, aŭtomata parkumado, aŭtomata parkumado kaj Hill-helpo, kruta deklivo malsupreniro kaj aliaj agordoj.

Koncerne spacon, la spaca rendimento de LEAPMOTOR C01 estas sufiĉe bona. La sidlokoj adoptas 5-sidlokan 2+3 aranĝon. Danke al la 2930mm aksdistanco, la gambospaco kaj flanka larĝo de la malantaŭa vico estas relative sufiĉaj, kaj ĝi ne estos plenplena eĉ se tri plenkreskaj viroj sidas.

Plie, la altnivelo en la aŭto estas sufiĉe granda, do vi ne sentos sin deprimita kiam vi sidas en ĝi. La kofrovolumo estas 536L, kaj la malantaŭaj sidlokoj subtenas faldi malsupren en proporcio 40:60. La spaco povas esti plue vastigita post faldo malsupren.

Laŭ potenco, C01 estas ekipita per 272-ĉevalforta permanenta magneto/sinkrona ununura motoro. La tuta potenco de la motoro estas 200kW, la tuta ĉevalforto estas 272Ps, kaj la totala tordmomanto estas 360N·m. Agordita kun unurapida rapidumujo por elektraj veturiloj, ĝi povas akceli de 100 kilometroj ĝis 100 kilometroj en 7,7 sekundoj. Koncerne baterio, ĝi estas ekipita per litia ferfosfata baterio kun baterio-kapacito de 62.8kWh, pura elektra krozada gamo de 525km, kaj subtenas du ŝargajn rapidojn de 0.67 horoj da rapida ŝargado kaj 6 horoj da malrapida ŝargado.

Juĝante laŭ la reala vetursperto, la C01 havas sufiĉan potencorezervon, rapidan respondon al akcelado, kaj relative linearan potencoproduktadon. Superado en urbaj areoj estas tute senstresa. Plie, la ĉasio-alĝustigo estas relative solida, uzante antaŭan duoble-spinton sendependan suspendon kaj malantaŭan plurligan sendependan suspendon. Kiam vi trapasas malplenajn vojojn aŭ ŝvelojn, la vibra filtrado de la ĉasio estas relative simpla, sen tro da postŝokoj, kaj pasaĝeroj sidantaj malantaŭe ne sentos evidentan skuadon.

Ĝenerale, la ĝenerala rendimento de LEAPMOTOR C01 estas sufiĉe bona. La ekstera dezajno estas juna kaj moda, la interno havas fortan senton de teknologio, la spaco estas sufiĉe granda, la agordo estas riĉa kaj la potenco sufiĉas. Kaj kiel meza ĝis granda aŭto, la akcela tempo de 100 kilometroj ĝis 100 kilometroj estas nur 7,7 sekundoj. Ĝenerale, ĝi funkcias bone kaj indas aĉeti.