LÍDER L7 SUV eléctrico puro de autonomía extendida de 210 km

Desde el punto de vista de la apariencia, LEADING L7 básicamente mantiene el mismo diseño de apariencia de matrioska que L8 y L9. La combinación de líneas tranquilas y elegantes hace que el vehículo esté más en línea con las sólidas necesidades de SUV del pueblo chino. La cara frontal adopta una superficie de malla semicerrada. La parrilla en forma de U debajo utiliza una combinación de entrada de aire negra y está equipada con estructuras de faros verticales en ambos lados. El área frente al capó es una franja de luces diurnas estilo anillo de estrella. La forma del contorno relativamente convexo y el panel posterior negro lo hacen parecer más de ciencia ficción y vanguardista cuando está iluminado.

El lateral del LEADING L7 mantiene la forma de un SUV convencional. El techo tiene un ligero arco descendente y la línea de las ventanillas cromadas converge gradualmente hacia la parte trasera, formando un ángulo más pronunciado en la parte trasera. La línea de cintura está delineada con líneas de cintura a juego en la parte delantera y trasera, y la extensión recta delinea la fuerza de los hombros de los pasos de rueda. Las cejas de las ruedas están aplanadas, lo que mejora el sentido de jerarquía. El faldón debajo de la puerta tiene un tratamiento cóncavo horizontal, lo que hace más evidente el efecto tridimensional en el lateral del coche.

La parte trasera del LEADING L7 mantiene un diseño relativamente sólido y sencillo. Hay una estructura de alerón que sobresale sobre la ventana trasera y hay molduras negras en ambos lados. El diseño semicircular también realza el aspecto general de la parte trasera del vehículo. El juego de luces traseras pasantes está integrado en la parte media y superior del portón trasero. La forma recta de la tira de luz y la cavidad de luz ligeramente ennegrecida reflejan el temperamento vanguardista de la parte delantera del automóvil cuando está encendido. La parte inferior del portón trasero tiene una disposición escalonada y también está cubierta con una placa protectora negra ligeramente volteada hacia arriba.

Al entrar en el coche LEADING L7, un fuerte viento cálido y tecnológico golpea tu cara. La consola central tiene un contorno de encimera más grueso y utiliza una combinación de telas suaves en colores claros y oscuros. El tacto delicado y la combinación de colores suaves hacen que el ambiente hogareño en el automóvil sea más intenso. Las áreas detalladas de la encimera están equipadas con tiras decorativas cromadas, lo que hace que múltiples áreas, incluidas las salidas de aire, sean más refinadas. El centro de la encimera y el área del pasajero están equipados con una combinación de pantalla dual de gran tamaño, mientras que el área de instrumentos ha eliminado el diseño tradicional de la encimera y la pantalla de visualización. La visualización y la interacción de la información se colocan en pequeñas pantallas interactivas en el HUD y el volante.

Dos pantallas de 15,7 pulgadas ofrecen diferentes niveles de configuración según el modelo. Las versiones Air y Pro están equipadas con un único chip 8155 y 12 GB de memoria del sistema, lo que resulta bastante práctico en términos de respuesta general. Para demostrar aún más el nivel de inteligencia, la versión Max utiliza una configuración de chip dual 8155 y la memoria del sistema se actualiza a 24 GB. Los coches están equipados con aplicaciones funcionales como GPS, multimedia y Bluetooth, además de Internet de los Vehículos y redes 5G. En cuanto a conducción autónoma, las versiones Air y Pro incorporan el chip Horizon Journey 5 y están equipadas con el sistema AD Pro. El modelo Max está equipado con chips duales NVIDIA Orin-X, combinados con el sistema AD Max, lo que hace que las funciones L2 sean más completas y seguras.

Posicionado como un SUV mediano a grande, el LEADING L7 tiene un tamaño de carrocería de 5050*1995*1750 mm y una distancia entre ejes de 3005 mm. La carrocería relativamente cuadrada y el amplio espacio interior garantizan el confort de conducción. Al mismo tiempo, la disposición completa de los asientos de cinco plazas se adapta mejor a las necesidades del hogar. Los cojines del asiento están cubiertos con tela de cuero Nappa y el relleno interno mantiene un ajuste espeso y suave. La posición del reposacabezas también tiene un diseño de almohada suave y hay una combinación de techo corredizo grande segmentado que mejora significativamente la iluminación dentro del automóvil.

LEADING L7 todavía utiliza una combinación de potencia de rango extendido, que consta de un extensor de rango de 1.5T y un motor. La unidad de 1,5T puede generar 113kW (154Ps) de potencia. Los motores son de estructura dual tanto delantera como trasera, con una potencia de 330kW (449Ps) y un par máximo de 620N·m. El par y la potencia suficientes permiten que el vehículo alcance fácilmente los 100 km/h en 5,3 segundos. La batería es una batería ternaria de litio de 42,8 kWh, que puede alcanzar una autonomía eléctrica pura CLTC de 210 km. La autonomía completa en modo de autonomía extendida es de 1.315 km. Cabe mencionar que el LEADING L7 también puede descargar 3.5kW al exterior, permitiéndote obtener funciones similares a la energía móvil cuando acampas.

LEADING L7 utiliza una combinación de suspensión de doble horquilla y multibrazo. Todos los modelos están equipados de serie con una suspensión inteligente Magic Carpet, que puede ajustar la amortiguación suave y dura. Las versiones Pro y Max también están equipadas con suspensión neumática, que permite ajustar la altura del vehículo, para que el vehículo pueda resolver mejor los golpes y vibraciones de la carretera. Al mismo tiempo, el soporte para la carrocería también es más apropiado y no se producirá un balanceo excesivo incluso en las curvas rápidas.

Como SUV mediano a grande, el LEADING L7 tiene un excelente rendimiento espacial, brindando a los usuarios un entorno de conducción espacioso y cómodo tanto en la fila delantera como en la trasera. Además, incluido el diseño ergonómico y el rendimiento de la configuración, el L7 también muestra un nivel muy alto y el rendimiento general es satisfactorio. Por supuesto, existen algunas deficiencias. Por ejemplo, el campo de visión del espejo retrovisor exterior es relativamente normal y la configuración del radar de estacionamiento también es diferente del valor de la experiencia. Hay margen de mejora en estas partes. En resumen, el rendimiento práctico del LEADING L7 puede estar en los niveles superiores del mismo nivel de modelos y, gracias al lanzamiento del modelo Air, la relación precio/rendimiento también es bastante buena.