TANK 500 SUV híbrido enchufable de 120 km

En términos de apariencia, TANK 500 adopta un lenguaje de diseño de estilo familiar. Las líneas elevadas del capó transmiten una cierta sensación de poder. La parte delantera está equipada con una rejilla de entrada de aire de gran tamaño y la superficie está decorada con una gran cantidad de tiras cromadas horizontales, lo que parece más delicado y extiende el ancho visual de toda la parte delantera del automóvil. Los faros de ambos lados son elegantes y hermosos, y tanto las luces altas como las bajas utilizan fuentes de luz LED, con excelentes efectos de iluminación.

El lateral de la carrocería es muy resistente y las proporciones generales están relativamente coordinadas. Alrededor de las ventanas hay listones decorativos cromados, lo que realza una cierta sensación de clase. La parte inferior de la puerta es cóncava, destacando un cierto sentido de jerarquía. Las llantas de aleación de aluminio de 19 pulgadas con radios múltiples son elegantes y hermosas, y los neumáticos delanteros y traseros son 265/55 R19.

La parte trasera del vehículo es ancha y gruesa, el techo está equipado con un spoiler, una luz de freno montada en lo alto está integrada en el medio y el diseño estilo "pequeña mochila" se utiliza para guardar la llanta de refacción. La mayor parte de este tipo de diseño se encuentra en modelos todoterreno incondicionales y tiene cierto grado de reconocimiento. Las luces traseras verticales en ambos lados son modernas, tridimensionales y tienen cierto grado de reconocimiento. La parte inferior utiliza un diseño de escape oculto, que parece relativamente discreto.

En términos de interior, TANK 500 adopta un diseño en forma de T. Las áreas funcionales están claramente organizadas y son fáciles de usar. La combinación de colores interiores marrones parece más avanzada, los materiales utilizados en general son muy amables y la gran superficie tapizada en cuero realza una cierta sensación de clase. El volante multifunción de tres radios es elegante y hermoso, está hecho de cuero, admite ajuste eléctrico de cuatro direcciones hacia arriba y hacia abajo, delante y detrás, y está equipado con funciones de cambio de marchas, memoria y calefacción. El panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas tiene una resolución bastante buena y la pantalla es clara e intuitiva. La consola central está equipada con una gran pantalla LCD de 14,6 pulgadas y está equipada con funciones de interconexión tecnológica convencionales. Las características de configuración de seguridad activa son muy ricas y pueden brindar al conductor una sensación de seguridad suficiente. El vehículo está equipado con 6 cámaras exteriores, 12 radares ultrasónicos y 3 radares de ondas milimétricas, que admiten funciones de conducción asistida de nivel L2.

En términos de espacio, el largo, ancho y alto del TANK 500 son: 5078x1934x1905 mm, la distancia entre ejes es de 2850 mm y la estructura de la carrocería es la de un SUV de 5 puertas y 5 plazas. El espacio para sentarse en la segunda fila es muy espacioso. Para los adultos con una altura de 180 cm, todavía hay cierto espacio para las piernas. Los asientos son anchos y gruesos, están fabricados en cuero auténtico y tienen buen soporte. El espacio interior del maletero es relativamente plano y los asientos traseros se pueden plegar proporcionalmente para ampliar el espacio de carga.

La parte de potencia está equipada con un híbrido enchufable compuesto por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0T modelo E20NA + un monomotor delantero. La potencia máxima del motor es 185kW (252Ps), el par máximo del motor es 380N·m, la potencia total del motor es 120kW (163Ps) y el par total del motor es 400N·m. Se combina con una transmisión manual de 9 velocidades y adopta un modo de tracción delantera. La velocidad máxima es de 180 km/h, el tiempo de aceleración oficial hasta los 100 kilómetros es de 6,9 ​​segundos y el consumo global de combustible según el WLTC es de 2,2 l/100 km. El tipo de batería es una batería ternaria de litio con una capacidad de 37,1 kWh. La autonomía de crucero eléctrica pura es de 120 km y el consumo mínimo de combustible en estado de carga es de 9,55 l/100 km.

Experiencia dinámica: aunque el peso en vacío de este automóvil es de 2810 kg, gracias a la incorporación del motor, arranca muy ligeramente y el pedal del acelerador es relativamente lineal. Junto con los parámetros de potencia absoluta del motor 2.0T, el rendimiento de aceleración en las secciones central y trasera es muy abundante y la reserva de potencia puede brindar a las personas una gran confianza al conducir. La dirección se siente más flexible, sin la sensación de conducir un coche grande. La suspensión adopta la forma de suspensión delantera de doble horquilla + puente integral trasero, que puede adaptarse a condiciones de carretera más severas y, al mismo tiempo, el mantenimiento posterior es relativamente simple y conveniente. El chasis está ajustado para brindar comodidad, pero no de manera relajada. Debido a la altura de la carrocería del vehículo y a la distancia al suelo, el comportamiento de balanceo es bastante evidente al tomar curvas a alta velocidad. Este automóvil está equipado con una batería ternaria de litio con una capacidad de 37,1 kWh.

Resumen final: como miembro de los SUV medianos y grandes de la marca propia, el rendimiento general del TANK500 es bastante bueno. La apariencia corpulenta y dominante está en línea con los estándares estéticos actuales y la atmósfera lujosa del interior es bastante buena. La configuración es muy rica. Ya sea que se trate de una configuración de hardware todoterreno o de una configuración de comodidad de marcha, tiene ciertas ventajas entre los modelos del mismo rango de precios. Junto con un peso corporal de 2810 kg, puede tener el consumo de combustible en estado de carga más bajo de 9,55 l/100 km, lo que hace que el coste de uso del coche en el futuro no sea demasiado alto y vale la pena recomendarlo.