Hävitaja MAAILM 05

Tänapäeval tundub kodumaisel autoturul olevat "autost autosse" fenomen. See tähendab, et neil kõigil on nimepanemise mõttes erinev isiksus. Ilmselgelt on BYD-l mudelite nimetamise kogemus ja selle nimetamismeetod on iga kord täpselt õige. Näiteks on see nii selle Dynasty seeria mudelite puhul. Lisaks Dynasty seeria mudelitele on väga terav ka BYDi Ocean Net seeria mudelite nimed. Mudel, mille me täna teieni toome, on BYD Ocean Network sarja sõjalaevade seeria mudel. See on 2023. aasta BYD Destroyer 05.

Heidame esmalt pilgu BYD Destroyer 05 välimusele. Esiteks on esiküljel iluvõre disain väga individuaalne. Sellel on ääristeta disain ja progressiivsed horisontaalsed jooned, muutes esikülje veelgi kihilisemaks. Samal ajal kasutab auto mõlemal pool iluvõret ka punktmaatrikspaigutust, muutes selle esikülje rafineeritumaks. Mis puutub valguskomplekti, siis kuju on väga terav. Ametlikult kutsuti seda "Xinghui lahingulaeva esituleks" koos eesmise ümbrise mõlemal küljel paiknevate kõrvalekalduvate soontega parandab see üldist aurat.

Külgprofiili osas on disain väga dünaamiline. Katusejooned võtavad kasutusele kiire seljaga disainikeele ja ratastel on kasutatud ka viie kodaraga sportrattaid. Koos kahekordse vööjoone disainikeelega on ka üldine moetekstuur teatud määral paranenud.

Disainis pole mitte ainult välimuselt mereline esteetika, vaid see on omaks võetud ka auto sisemusse. See on varustatud ka suure keskse juhtekraaniga, kuid selle täis LCD-instrument on suhteliselt väikese suurusega, kuid andmekuva on väga intuitiivne. Järelejäänud aku võimsus ja sõiduulatus on ekraani allservas ning erineva sõidukiteabe nägemiseks tuleb vaid veidi pead langetada. Üldiselt on see väga mugav. Lisaks saab ekraan ka adaptiivselt pöörata ning ekraani ümber olev must ääris on suhteliselt kitsas, lisaks on see varustatud tagurdava pildiga. See muudab meie igapäevase auto kasutamise mugavamaks.

Interjööri osas kasutab Destroyer 05 BYD-i pere stiilis disaini ja paigutust. Suuremõõtmelisel keskjuhtimisekraanil on sisseehitatud Dilinki intelligentne võrguühendussüsteem ja see on funktsioonirikas. Tippmudeli suur keskjuhtekraan on 15,6 tolli, tavamudelil aga 12,8 tolli. Ekraani ja korpuse suhe on suurepärane, ekraan on õrn ja puutetundlikkus väga kõrge. Lisaks on BYD Destroyer 05-l ka hulgaliselt konfiguratsioone, sealhulgas multifunktsionaalne rool, täisautomaatne kliimaseade, automaatne parkimine, lineaarne abi, aktiivne kruiis jne. Elemendid, mis tippklassi luksusautol peaksid olema, kajastuvad detailid.

Algtaseme BYD Destroyer 05 kasutab võimsuse osas BYD DM-i superhübriidsüsteemi. See kasutab mootorina 1,5-liitrist neljasilindrilist iseimevat mootorit. See võib tuua sõidukile maksimaalse väljundvõimsuse 110 hobujõudu ja maksimaalseks pöördemomendiks 135 N·m. Mootori osas on autol kasutusel ka ette paigaldatud üksikmootor, mille maksimaalne võimsus on 180 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 316 N·m. Sellest vaatevinklist on jõudlus võimsuse poolest ikka päris silmapaistev. Algusest peale kiirendades on BYD Destroyer 05 pigem puhas elektriline mudel. Kogu käivitusprotsessi ajal on selle võimsus väga rahulik ning keskelt kiirendades on ka väljundvõimsuse ühendus päris hea.

BYD Destroyer 05 väljundvõimsus on üsna stabiilne, nii et see tundub väga sujuv kogu kiire kiirendusprotsessi ajal. Veelgi enam, sellel on ka spordirežiim. Lisaks on vaikus päris hea; suurel kiirusel kandub autosse tagasi vaid väike osa tuulemüra; samas kui madalatel pööretel on mootorimüra suhteliselt hästi isoleeritud.

2023 on BYD jaoks kindlasti oluline aasta. Sest selle aasta jooksul ei saavutanud BYD mitte ainult kodumaisel autoturul uute energiasõidukite ettevõtete seas esikoha, vaid saavutas hea olukorra ka välisturgudel. BYD-i kassahitimudelina on BYD Destroyer 05 tähelepanuväärne nii sõidukvaliteedi kui ka funktsionaalse konfiguratsiooni poolest. Koos madala müügihinnaga on see äärmiselt kuluefektiivne.