JUUR L7 Laiendatud sõiduulatusega puhas elektriline 210 km maastur

Välimuse seisukohalt säilitab LEADING L7 põhimõtteliselt sama matrjoška-laadse välimuse nagu L8 ja L9. Rahulike ja elegantsete joonte kombinatsioon muudab sõiduki rohkem kooskõlas hiinlaste kindlate vajadustega linnamaasturite järele. Esiküljel on poolsuletud võrkpind. Allpool olev U-kujuline iluvõre kasutab musta õhuvõtuava kombinatsiooni ja on varustatud mõlemal küljel vertikaalsete esitulede konstruktsioonidega. Kapoti ees olev ala on tähtrõngastiilis päevasõidutulede riba. Suhteliselt kumer kontuurikuju ja must tagapaneel muudavad selle valgustatuna ulmelisemaks ja avangardsemaks.

LEADING L7 külg säilitab tavapärase maasturi kuju. Katusel on kerge allapoole suunatud kaar ja kroomitud aknajoon koondub järk-järgult tahapoole, moodustades tagaosas teravama nurga. Vööjoon on piiritletud kokkusobivate vööjoontega ees ja taga ning sirge pikendus näitab rattakoopa õlgade tugevust. Ratta kulmud on tasandatud, mis parandab hierarhia tunnet. Ukse all olev seelik on horisontaalse nõgusa töötlusega, mis muudab ruumilise efekti auto küljel selgemaks.

LEADING L7 tagaosa säilitab suhteliselt kindla ja lihtsa disaini. Tabaakna kohal on väljaulatuv spoileri struktuur ja mõlemal küljel on must viimistlus. Poolümbrisega disain täiustab ka auto tagaosa üldist välimust. Läbiva tüüpi tagatulede komplekt on põimitud tagaluugi kesk- ja ülemisse ossa. Sirge valgusriba kuju ja veidi mustaks tõmbunud valgusõõnsus peegeldavad valgustatuna auto esiosa avangardlikku temperamenti. Tagaluugi põhi on astmelise paigutusega ning põhja katab ka veidi ülespoole pööratud must kaitseplaat.

LEADING L7 autosse sisenedes lööb näkku tugev soe ja tehnoloogiline tuul. Keskkonsoolil on paksema tööpinna kontuur ning kasutatud tumedate ja heledate toonide pehmete kangaste kombinatsiooni. Õrn puudutus ja pehme värvikombinatsioon muudavad koduse atmosfääri autos intensiivsemaks. Tööpinna üksikasjalikud alad on varustatud kroomitud liistudega, mis muudavad mitmed alad, sealhulgas õhu väljalaskeavad, rafineeritumaks. Tööpinna keskosa ja reisijate ala on varustatud suure kahe ekraaniga kombinatsiooniga, samal ajal kui instrumendiala on kõrvaldanud traditsioonilise tööpinna ja ekraani kujunduse. Teabe kuvamine ja interaktsioon asetatakse HUD-i ja rooli väikestele interaktiivsetele ekraanidele.

Kaks 15,7-tollist ekraani pakuvad olenevalt mudelist erinevaid konfiguratsioonitasemeid. Air ja Pro versioonid on varustatud ühe 8155 kiibi ja 12 GB süsteemimäluga, mis on üldise reageerimise mõttes piisavalt praktilised. Intelligentsuse taseme edasiseks demonstreerimiseks kasutab Max versioon kahe 8155 kiibi konfiguratsiooni ja süsteemimälu on täiendatud 24 GB-ni. Autod on varustatud funktsionaalsete rakendustega nagu GPS, multimeedia ja Bluetooth, aga ka sõidukite internet ja 5G võrgud. Autonoomse sõidu osas sisaldavad Air ja Pro versioonid Horizon Journey 5 kiipi ja on varustatud AD Pro süsteemiga. Max mudel on varustatud kahe NVIDIA Orin-X kiibiga, mis on sobitatud AD Max süsteemiga, muutes L2 funktsioonid terviklikumaks ja turvalisemaks.

Keskmise ja suure linnamaasturina paigutatud LEADING L7 kere mõõdud on 5050*1995*1750 mm ja teljevahe 3005 mm. Suhteliselt kandiline kere ja avar siseruum tagavad sõidumugavuse. Samas on 5-kohaline täispaigutus paremini majapidamisvajadustega kooskõlas. Istmepadjad on kaetud Nappa nahkkangaga ning sisemine täidis hoiab paksu ja pehme asetuse. Peatoe asendil on ka pehmelt pakitud padjakujundus ja on Segmenteeritud suure katuseluugi kombinatsioon parandab oluliselt auto sisemist valgustust.

LEADING L7 kasutab endiselt laiendatud ulatusega võimsuskombinatsiooni, mis koosneb 1,5T vahemiku pikendajast ja mootorist. 1,5T seade suudab väljastada 113 kW (154 Ps) võimsust. Mootorid on nii esi- kui ka tagumised topeltkonstruktsioonid, võimsusandmetega 330 kW (449 Ps) ja maksimaalse pöördemomendiga 620 N·m. Piisav pöördemoment ja võimsus võimaldavad sõidukil 100 km/h kergesti läbi murda 5,3 sekundiga. Aku osa on 42,8 kWh kolmekomponentne liitiumaku, mis suudab saavutada CLTC puhtalt elektrilise sõiduulatuse 210 km. Laiendatud sõiduulatuse režiimis on lai sõiduulatus 1315 km. Väärib märkimist, et LEADING L7 suudab ka väljapoole tühjendada 3,5 kW, võimaldades teil telkimisel saada mobiilse vooluga sarnaseid funktsioone.

LEADING L7 kasutab topeltõõtshooba ja mitme hoovaga vedrustuse kombinatsiooni. Kõik mudelid on standardvarustuses varustatud magic carpet intelligentse vedrustusega, millega saab reguleerida pehmet ja kõva summutust. Pro ja Max versioonid on varustatud ka õhkvedrustusega, mis võimaldab reguleerida sõiduki kõrgust, et sõiduk saaks paremini lahendada teel esinevaid konarusi ja vibratsiooni. Samas on ka kere tugi sobivam ning liigset veeremist ei teki ka kiirel kurvis.

Keskmise kuni suure linnamaasturina on LEADING L7 suurepärane ruumijõudlus, pakkudes kasutajatele avarat ja mugavat sõidukeskkonda nii esi- kui ka tagareas. Lisaks, sealhulgas ergonoomiline disain ja konfiguratsiooni jõudlus, näitab L7 ka väga kõrget taset ja üldine jõudlus on rahuldav. Muidugi on mõned puudused. Näiteks välise tahavaatepeegli vaateväli on suhteliselt keskmine ja ka parkimisradari seadistus erineb kogemuse väärtusest. Nendes osades on arenguruumi. Kokkuvõtteks võib öelda, et LEADING L7 praktiline jõudlus võib olla sama taseme mudelite ülemjooksul ning tänu Air mudeli turule toomisele on ka hinna/jõudluse näitajad päris head.