Tõusev R7 Pure elektriline 570/670km maastur

Rising R7 on puhas elektriline maastur. Uuel Feifan R7-l on sama hinnaga parim suurus: pikkus, laius ja kõrgus 4900*1925*1655mm, teljevahe 2950mm. Visuaalselt näeme intuitiivselt uue Feifan R7 ja teiste autode tasemeerinevust.

Uus Feifan R7 pole mitte ainult suuruselt oma klassi parim, vaid sellel on ka oma klassi suurim võimsus. Mootori, millega see on varustatud, maksimaalne võimsus on 250 kW ja maksimaalne pöördemoment 450 N·m. Seevastu võimas jõudlus aitab kaasa ka uue Feifan R7 suurepärasele kiirendusele 100 kilomeetrilt 100 kilomeetrini. 100 kilomeetrini kiirendamiseks kulub vaid 5,8 sekundit, mis on suurepärane jõudlus.

Teid võib üllatada viimane üksus. Jah, see on oma klassi parim õhutakistustegur. Uue Feifan R7 tuuletakistuse koefitsient on vaid 0,238Cd, mis võib energiatarbimist veelgi vähendada. Keskmise ja suure maasturi jaoks pole seda lihtne teha. Kui olete Feifan R7 vana fänn, siis ülaltoodud teave ei pruugi teid üllatada, sest ka vanal mudelil on ülaltoodud eelised. Järgmised on uue Feifan R7 suurimad uuendused.

Varem piiras täissuuruses maastureid nende suurem kere. Isegi kui neil oli ülivõim, oli nende juhitavus ainult nii palju. Uus Feifan R7 on varustatud Bay Area Driving Systemiga, mille SAIC Motor investeeris 1 miljard jüaani uurimis- ja arendustegevusse ning käivitas pärast kolmeaastast testimist. Keskmiste ja suurte maasturite nõrga juhitavuse barjääri murdmine ühe hoobiga. Olgu ka suurtel linnamaasturitel hea juhitavus.

Bay Area juhtimissüsteem ammutab inspiratsiooni lennunduse kolmeteljelisest tehnilisest kontseptsioonist ja võtab kasutusele täieliku lennunduskontseptsiooni VMC reguleerimise. Selle süsteemiga varustatud Feifan R7 suudab saavutada äkilisel pidurdamisel vähem tukkuma, suurel kiirusel sõidurada vahetades vähem veeremist ja konarlikul teel vähem raputamist. See tagab parema sõidu ja mugavama sõidukogemuse.

Kui ma esimest korda Feifeibachi kokpitis sõitsin, siis kõik kiitsid, et see on väga mugav.

Kui auto juhtimine teenib põhiliselt juhti, siis salongi mugavus on igaühele. Uuel Feifan R7-l on kaubamärgi mugavustrompet "Feifan Bach Cockpit". Uus auto saavutab mugavustunde, mis ületab sama tasemega konkureerivad tooted tänu kuulmis-, nägemis- ja kombamismeele kolmemõõtmelisele reguleerimisele kokpitis.

Uus Feifan R7 tutvustab sisekujunduses "Bachi istmeid". Istmekatted on spetsiaalselt välja töötatud hiinlaste füüsiliste omaduste andmebaasi põhjal ning sobivad ideaalselt hiinlaste kehakuju ja istumisharjumustega. Pehme, kuid sitke materjal toetab keha hästi ja võib saavutada selle, mida kasutajad sageli ütlevad, et "ei ole pärast pikka istumist väsinud". Feifanbach Masteri rool ei näe mitte ainult hea välja, vaid seda saab ka põhjalikult kohandada nutika sõidu ja nutika salongi stsenaariumitega ning see toob kaasa ka silmnähtava optimeerimise juhtimise mugavuse osas. Samal ajal tutvustab uus Feifan R7 tööstusharu esimest Feifan Bachi ümbritsevat vektorheliefektide tehnoloogiat. See tehnoloogia ei paku mitte ainult suunanäitajaid intelligentsete sõidu- ja navigeerimishelide jaoks, vaid tagab ka selle, et heli on alati kooskõlas juhi tähelepanu suunaga, vältides sellega juhi tähelepanu hajumist ja parandades tõhusalt sõiduohutust.

Eriti väärib märkimist, et Feifanbachi kokpit annab uuele Feifan R7 NVH-le ka luksusautode omaga võrreldava jõudluse. Kasutades kuni 95% vibratsiooniisolatsiooni määra tehnoloogiat, vähendatakse oluliselt müra ja vibratsiooni väljastpoolt autot. Ükskõik kui lärmakas väliskeskkond ka poleks, tunnete uue Feifan R7 vaikses salongis väga selget kontrasti, kui sulgete ukse ja tõstate aknad üles.

Juhi ja sõiduki vahelise interaktiivse kogemuse parandamiseks tutvustab uus Feifan R7 Huawei täiustatud nägemisvõimega AR-HUD head-up süsteemi ja 43-tollist laia kolmekordset ekraani, et luua unikaalne ja uuenduslik RISING MAX 3+1 hiiglane. ekraani süsteem. Uue põlvkonna RISING OS-i äärmiselt intelligentse interaktsioonisüsteemi toel on AR-HUD, kolmekordne ekraan ja nutikas sõiduteave sügavalt integreeritud, muutes uue Feifan R7 visuaalse suhtluse valdkonnas kaugele ees.

Ühe mootoriga ja suure võimsusega linnamaasturina võib Feifan R7 jõuda 250 kW võimsuseni, mis on võrreldav traditsiooniliste 3,0T kuuesilindriliste sõidukite mudelitega. Feifan Bay Area sõidusüsteemi sihipärase reguleerimise kaudu suudab Feifan R7 saavutada kiirema ja täpsema reageerimise, olgu see siis kiirendamine, pidurdamine või roolimine. Üldine väljundvõimsus on rohkem kooskõlas inimkeha mugava tundega, lineaarne, kuid võimas. Olgu selleks siis aeglane sõit linnas, suur kiirus või kõverad stseenid, suudab see kogu stseeni hästi juhtida.