Toyota bZ3 Puhas elektriline 517/616km SEDAN

Välimuse osas on Toyota bZ3 omaks perestiilis disainistiil ning kogu esikülg näeb välja väga moekas ja avangardne ning tehnikatunnetusega. Samas on esiküljel kasutatud jooned teravad ja nurgelised, näidates tugevust ning suletud iluvõre disain tõstab veelgi esile uue energiasõiduki identiteedi. Esikapoti kõrgendatud jooned ja läbiva tüüpi esitulede rühma disain, pikad ja kitsad esitulede rühmad mõlemal küljel ulatuvad veidi ülespoole. Koos esikülje all oleva õhujuhi mustaks tehtud dekoratiivpaneeliga lisab see sõidukile tugevust ja sportlikkust.

Kere küljel on Toyota bZ3 kiire seljaga stiilis disain. Kere küljel olevad jooned on väga lineaarsed ja täis kihte. Peidetud ukselingid vähendavad tuuletakistust ja on kooskõlas ka praeguste disainitrendidega. Ka auto tagaosa kasutab populaarset läbiva tüüpi tagatulede komplekti. Tagatulede sisemus on mustaks tõmmatud, mistõttu on need põlemisel hästi äratuntavad. Pagasiruumis on kasutatud väikest tagatiiva disaini, mille all on ühendatud must ümbris, mis mitte ainult ei lisa sportlikku atmosfääri, vaid muudab ka auto tagaosa tervikuna väga äratuntavaks. Kere mõõtude osas näeme, et Toyota bZ3 pikkus, laius ja kõrgus on 4725x1835x1475mm ning teljevahe 2880mm. See on paigutatud keskmise suurusega autoks.

Interjööri osas on bZ3 interjööri kõige pilkupüüdvam omadus 12,8-tolline keskjuhtekraan. Sisseehitatud GPS-navigatsioonisüsteem, maanteeabiteenus, Bluetooth/autotelefon, sõidukite Internet, OTA uuendus, häältuvastuse juhtimissüsteem, rakenduste pood ja muud funktsioonid. Üldine interjöör sobib kahe värviga ja keskkonsool on kaetud suure hulga pehmete materjalidega, et näidata head tekstuuri. Nelinurkse disainiga rool näitab, et interjööri üldine sobitamine näib püüdvat paremini luua mugavat ja avarat atmosfääri. Kõik istmed on valmistatud kunstnahast, mis võib pakkuda reisijatele mugavamat istumiskogemust.

Võimsuse poolest on see varustatud 245-hobujõulise püsimagnetiga sünkroonmootoriga, mille mootori koguvõimsus on 180 kilovatti ja mootori kogupöördemoment 303 N·m. Liitiumraudfosfaataku võimsus on 65,3 kWh, kiirlaadimine 0,45 tundi, aeglane laadimine 9,5 tundi ja puhas elektriline sõiduulatus on 616 kilomeetrit. Käigukast on ühendatud elektrisõiduki ühekäigulise käigukastiga ning šassii on varustatud eesmise MacPhersoni sõltumatu vedrustusega ja tagumise hoova tugipostist sõltumatu vedrustusega. Üldine jõudlus on hea. Sõidu ajal tunneme selgelt, et auto jõureaktsioon on stardipunktist kiirendades õigeaegne.

Konfiguratsiooni osas on Toyota bZ3 konfiguratsiooninäitajad siiski suhteliselt head. Aktiivse ohutuse osas on pidurdusjõu jaotus, piduriabi ja kere stabiilsussüsteemid standardvarustuses. Aktiivne ohutushoiatussüsteem toetab ainult sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatust ja kokkupõrke hoiatust, samas kui muud hoiatused peavad olema valikulised. See auto on varustatud aktiivse pidurdamise ja sõiduraja hoidmise abisüsteemidega ning valikulised on ka sellised funktsioonid nagu liitmisabi. Abi-/juhtimiskonfiguratsioonis on see varustatud eesmiste ja tagumiste parkimisradaritega, samuti sõiduki eesmise väljumise meeldetuletuse funktsiooni ja tagurdamise pildiga ning L2-taseme abistava sõidutasemega. On näha, et selle auto jõudlus on suhteliselt hea ja see suudab rahuldada juhtide igapäevaseid vajadusi.