Zigilua MUNDUA

BYD-ren itsas estetika diseinuaren kontzeptua BYD Seal modeloaren kanpoko diseinuan sartzen da. Aurrealdeko aurpegi itxi orokorra modelo elektriko huts baten logotipoa erakusteko erabiliz, aurrealdearen diseinu baxu eta lauak etiketa oso pertsonalizatua sortzen du eta kirol giroa ere hobetzen du. Ibilgailuaren kanpaia bi lerro indartsuz apainduta dago, bi alboetako faro zorrotzekin batera. Aurrealdearen azpian dagoen laino-lanpararen posizioak diseinu irregularra hartzen du, eta aire-hartunearen arku-formako dekorazio-panel bikoitza horizontalean kokatuta dago barruan, zabalera bisualki luzatzen duena. Aurrealdeko aurpegiaren diseinuaren bidez, gorputzaren diseinuak diseinu orokorrean elementu teknologiko eta modako gehiago ekartzen dituela ikus dezakegu.

Autoaren karrozeriaren alboan, diseinu deigarriena fastback estiloaren diseinua da. Ibilgailuaren jarrerak aurrealde baxua eta atzealdea altua dituen diseinua aurkezten du, borrokarako jarrera eta mugimendu sentsazio handia ematen diona. Gerri kurbatu batek ibilgailuaren erdian apaintzen du gorputza, eta horrek ibilgailuaren luzera orokorra luzatzen du. Aldi berean, ibilgailuaren alboan ezkutuko atearen helduleku oso ezaguna erabiltzen da, hau da, teknologiaren zentzua hobeto hobetzeko.

Autoaren atzeko zatiaren diseinu orokorra sinplea eta dotorea da batez ere. Atzeko faro biribilak eta sarkorra pizten direnean oso antzematen dira. Bi aldeak inguratzen dituen azpian dagoen desbideratzeko askaren diseinua gehiegizkoa da eta borrokaren zentzu handia du. Autoaren behealdeko eremu zabaleko babes beltzekin eta hedagailu gehiegizko osagaiekin konbinatuta, BYD Sealaren kirol ezaugarriak oso agerikoak dira autoaren atzealdetik ikusita.

BYD Seal tamaina ertaineko auto gisa kokatzen da. Bere gorputzaren luzera, zabalera eta altuera 4800 * 1875 * 1460 mm-koak dira eta gurpil-distantzia 2920 mm-koa da. Aipatzekoa da ia 3 metroko distantziari esker BYD Seal-en barruko espazioa ere oso zabala dela. 175 cm-ko altuera duen esperientzia gisa, lehen ilaran eseri ginen. Buruan ukabila eta hiru hatzentzako lekua zegoen. Aurreko eserlekua geldirik mantentzen bagenuen, atzeko lerroan sartu ginen eta ia bi ukabil lekua geneukan hanketarako, eta oraindik bazegoen ukabila batentzako eta lau hatz bururako.

BYD Dolphinen barruko diseinuak elementu nahiko asko erabiltzen ditu. Lehenik eta behin, diseinu orokorra sinplea eta dotorea da batez ere. Barneko kolore zuriak eta margotutako panel beltzez eta eskuiladun metalezko panelen eremu handiek kontraste nabarmena osatzen dute, barruko geruza eta ehundura gehituz. Bigarrenik, itsas produktu gisa, barruko diseinuko elementuek BYDren itsas diseinu estetikoko ahots asko dute. 15,6 hazbeteko kontrol zentralaren pantaila esekita eta 10,25 hazbeteko LCD tresna-panela ditu, eta konfigurazio funtzionalak Ibilgailuen Internet eta 5G sareak onartzen ditu. Ahots-ezagutza kontrolatzeko sistema eta L2-mailako gidatze lagundua ere onartzen ditu, eta teknologiaren zentzua nahiko ona da.

Potentziari dagokionez, BYD Seal 550KM gama estandarreko atzeko gurpileko elite bertsioa 204 zaldiko atzeko motor bakar batekin hornituta dago, 150 kilowatt-eko gehienezko potentzia eta 310 Nm-ko gehienezko momentua. Ibilgailu elektrikoentzako abiadura bakarreko kaxa batekin konbinatuta, 0tik 0-100 segundora bizkortu daiteke 7,5 segundotan. BYD-ren litio-burdin fosfatoko bateriaz hornituta, autonomia elektriko hutsa 550 kilometrokoa da. Esekidura-sistemak aurreko esekidura independentea eta atzeko lotura anitzeko esekidura independentea erabiltzen ditu. Potentzia-errendimenduari dagokionez, Seal, tranbia gisa, berez oso ondo funtzionatzen du. Bere potentzia-errendimendua oso ona da hasierako fasean eta azelerazio erdi-berandu bitartean.