HAVAL XIAOLONG MAX 105 km-ko SUV hibrido entxufagarria

Denek SUV modelo bat aukeratzen dutenean, zalantzarik gabe, bi aukera izango dituzte aurrean, hau da, bi gurpileko trakzioa edo lau gurpileko trakzioa erosi behar al dute? Denok dakigu lau gurpileko trakzioko modeloek errendimendu eta pasagarritasun hobea dutela, baina erregai-kontsumoa nahiko handiagoa izango da. Gainera, konfigurazio bera duten lau gurpileko trakzioko modeloak bi gurpileko trakzioko modeloak baino garestiagoak izango dira. Faktore askok lau gurpileko ibilgailuak gustuko dituzten lagunek hurrengo aukera onena aukeratzen dute. Bi gurpileko trakzioaren prezioan lau gurpilen esperientzia eskaintzen zuen halako autorik balego, probatzeko prest egongo zinateke? Gaur hitz egingo dugun HAVAL XIAOLONG MAX da. Jarraian, ikus diezaiogun bere indarrari?

HAVAL XIAOLONG tamaina ertaineko SUV gisa kokatutako modelo hibridoa da. Itxurari dagokionez, aurrealdeko aurpegiak ertz gabeko diseinua hartzen du eta barrualdea diamante formako sare diseinua hartzen du. Estilo osoa oso dinamikoa da, eta bi aldeetako argiak oso lirainak dira eta boomerang estiloko diseinua hartzen dute. Barneko argi-multzoak LED argi-iturri batez hornituta dago, argiztapen efektu bikainak ematen dituena pizten denean. Beheko aire-hartunea beltza erretzen da, hierarkia-sentsazio nabarmena ematen diona. Autoaren karrozeriaren alboak nahiko sendoa dirudi. 4758x1895x1725mm-ko luzera, zabalera eta altuera duen karrozeria eta 2800mm-ko gurpil-distantziarekin, auto osoak aura indartsua du oraindik. Gorputz-lerroen erabilerari dagokionez, HAVAL XIAOLONG MAX-ek aurrealdean eta atzealdean zeharkatzen duen diseinu leuna ere erabiltzen du, eta horrek asko hobetzen du alboko moda zentzua.

HAVAL XIAOLONG MAX-en buztanaren forma oso ezaguna da, bi etapako goi-muntatutako spoiler batekin eta goi-muntatutako balazta-argiarekin borroka sentsazio handia duena. Atzeko argien taldeak forma independenteko diseinua hartzen du, erdian Haval logotipoa duela, autoaren aurreko zatiaren oihartzunarekin. Atzeko inguratzaileak difusore forma eta apaingarri kromatuak ditu, atzeko mugimendu bisuala eta geruza gehiago nabarmentzeko.

Zatoz autoaren barruko espaziora. Batez ere, kolore ilunetan, erakusmahaiak zeharkako diseinua du, une honetan konfigurazio teknologiko ezaguna ere bada. Bi muturrak atearen barrualdera lotuta daude, eta horrek biltzeko efektu nabaria du. Mahaiaren goiko eta beso-euskarriaren kutxaren eremu osoak T forma osatzen dute, eta eserleku nagusiak eta bidaiarien eserlekuak argi eta garbi banatuta daude. Pantaila hirukoitzak ez dute elkar oztopatzen, eta 12,3 hazbeteko LCD osoko tresna-panela, 12,3 hazbeteko kontrol-pantaila zentrala, 12,3 hazbeteko bidaiari-pantaila eta entretenimendu sistema esklusibo batez osatuta daude. Ibilgailuen sistemaren memoria 12 GB-koa da, eta Coffee OS ibilgailuaren sistema adimendunaz hornituta dago, errepideko laguntza zerbitzuak, OTA eguneratzeak, etengabeko ahots-ezagutza eta beste funtzio batzuk onartzen dituena. Konfigurazio adimentsuari dagokionez nahiko osatua da.

Potentziaren ikuspuntutik, modelo hibrido entxufagarri gisa, lehenik eta behin aspirazio naturala duen 1,5 litroko motor batekin hornitzen da. Motorraren potentzia maximoa 85kW-koa da eta motorraren gehienezko momentua 140N·m. Horrez gain, motor bikoitzeko irtenbide bat dago aurrealdean eta atzean. Motorraren potentzia osoa 220kW-koa da eta motorraren momentu osoa 450N·m. Hiri-garraiorako, energia elektriko hutsez gidatu daiteke, 105 kilometroko autonomiarekin eta gidatzeko esperientzia nahiko lasaiarekin. Modu hibridoan, gama integrala 1.000 kilometro pasatxora irits daiteke, eta potentzia-irteera indartsuagoa izango da. Errepidean aurreratzea erraza da. Kirol moduan, 100 kilometrotik 100 kilometrorako azelerazioa 6,8 s da.

Modelo hibrido entxufagarriak gurutzaldi-sorta luzeagoa dute eta hiri-garraiorako elektrizitatea erabiltzea merkeagoak dira. Distantzia luzerako gidatzeko olioa erre behar baduzu ere, gehienetan erregaiaren kontsumoa ez da handia, eta erregai-ekonomia ona du. HAVALek merkatu zabal hau ikusi du, eta energia serie berriko lehen auto berria PHEV da. Merkatuaren egungo iritzien emaitzen arabera, etxeko SUV hibrido entxufagarri baterako gure itxaropenak betetzen ditu oraindik.