HiPhi Z Pure elektrikoa 535/705km SEDAN

HiPhi Z HiPhi Automobilek HiPhi X-ren atzetik sortutako bigarren produktu enblematiko bat da. Luxuzko superauto elektriko GT ertain-handi gisa kokatzen da. Gaur egun bi modelo daude salgai. HiPhi Z-k bere diseinu estilo bereziagatik nabarmendu da. Esan daiteke honelako auto bat kalean gidatzea Taycan, Emira eta luxuzko beste autoek bezainbeste burua piztuko duela zalantzarik gabe. Aurrealdeko aurpegia oso ezaguna da, eskala-formako AGS airearen sarrera aktiboko parrilla erabiliz, ibilgailuaren abiaduraren arabera automatikoki ireki eta itxi daitekeena, eta horrela uneoro lineako errendimendua bermatzen du.

Alboko forma oso indibiduala da. Alboko gonak gorputzaren kolore ezberdinetako bi panelez apainduta daude. Kolore kontrasteen diseinuak eragin bisual handia dakar. Behealdean 22 hazbeteko aluminiozko aleaziozko gurpilez hornituta dago, forma bikain eta konplexuekin eta errendimendu handiko pneumatikoekin, erabiltzaileei gidatzeko plazer gehiago eskaintzera bideratuta. Atzealdeko aire-esekidura hegalak ibilgailuaren itxura hobetzeaz gain, airearen erresistentzia eraginkortasunez murrizten du, eta horrela gidatzeko egonkortasuna hobetzen du.

Ikus dezagun tamaina. Superkotxe ertain-handi gisa, HiPhi Z 5036x2018x1439 mm-ko luzera, zabalera eta altuera du, eta 3150 mm-ko gurpil-distantzia. Hain gorputzaren tamaina bikaina izanik, autoaren barruko gidatzeko espazioa oso zabala da. Eserlekuak Nappa larruz estalita daude, eta sentsazioa eta euskarria goraipatu daitezke. Batez ere, lau eserlekuko modeloarentzat, bigarren ilarak eserleku independenteak ditu, hiru eserlekuko modelo arruntak baino erosoagoak eta berogailu eta aireztapen funtzioak ere baditu.

Digitala eta adimena ardatz dituen eredu gisa, HiPhi Z-k zientzia-fikziozko cockpit digital bat sortu du, beraz, teknologia sentsazio handia sentitzen da autoan sartzean. 15,05 hazbeteko kontrol zentral mugikorreko pantaila handi batek nahierara horizontalki eta bertikalki aldatzeko aukera izateaz gain, aurrera, atzera, ezkerrera eta eskuinera mugi daiteke eta zurekin komunikatu daiteke gorputzaren mugimenduetan, soinuetan eta argi eta itzaletan oinarrituta. esperientzia interaktibo adimendun murgilgarria. Barrualdean erabiltzen diren materialak ere kalitate handikoak dira, kalitate handiko larrua nonahi eta klasearen zentzua ez da nabaria. Bolantea ere kalitate handiko larruz bilduta dago, funtzio anitzeko kontrolak eta memoria funtzioak ditu eta doikuntza elektrikoa onartzen du.

Konfigurazioari dagokionez, HiPhi Z-k HiPhi Pilot lagundutako gidatzeko sistema eragilea du. Ibilgailu osoa gidatzeko laguntzarako 32 sentsorez hornituta dago guztira eta estandar altuko gidatzeko lagundutako hardware sistema du. Zer esanik ez kontrol osagarrien konfigurazioak, hala nola, abiadura osoko gurutzaldi moldagarria, jarraipenaren alderantzikatzea, 360°-ko irudi panoramikoak eta zuzendaritza-sistema aktibo orokorra. Interkonexio adimentsuari dagokionez, HiPhi Z NVIDIA-ren DRIVE Orin txiparekin elikatzen da. Konputazio-potentzia handiari esker, autoaren erantzun-abiadura puntuala da eta funtzionamendua leuna da. Ahots-hautematea, aurpegi-ezagutza, Ibilgailuen Interneta eta beste funtzio batzuk gustura bizi daitezke.

Potentziari dagokionez, HiPhi Z-k motor bikoitzeko diseinua du aurrealdean eta atzealdean, guztira 494 kilowatt-eko motorra, guztira 672 zaldiko potentzia eta 820 N·m-ko momentua guztira. Hain potentzia indartsuarekin, 3,8 segundoko errendimendu bikaina lortzen du 100 kilometroko. Bateria CATL litiozko bateria ternarioa erabiltzen du 120 kWh-ko bateriarekin eta 705 kilometro egin ditzake guztiz kargatuta dagoenean.