L8 LEADER 210 km-ko SUV elektriko hutsa

LEADING L8ren aurpegiak ez dauka elementu gehiegi, sinplea da eta ez da puztuta. Eguneko arku itxurako argi handiak pizten direnean fokuetako bat direla esan daiteke, eta ofizialki izar-eraztun-faroak deitzen zaie. Beheko airearen sarrerak sentsazio mekaniko jakin bat du, eta lerroak garbiak eta txukunak dira, jendeari hotz samarra ematen diona. Aire-hargunetik gora begira, hazpe altuko eta baxuko LED argiak daude, kutsu angeluzuzen txikia dutenak. Funtzioak ere eskaintzen ditu, hala nola habe luze eta baxu moldagarriak, faro automatikoak, direkziorako argi osagarriak, altuera doitzea eta itzaltze atzeratua.

6 eserleku dituen SUV ertain-handi gisa, LEADING L8 espazio handia du ezaugarri. Dimentsio espezifikoei dagokienez, luzera, zabalera eta altuera 5080 × 1995 × 1800 mm-koak dira, eta gorputz-distantzia 3005 mm-koa. Alboan ere ez dago alferrikako dekoraziorik, eta ateko heldulekuak ezkutuan daude. Pribatutasun beira autoa osoan eskaintzen da, eta atzeko ilaran pribatutasun beira ere badago. Alboko kargatzeko interfazea ireki ondoren, 220 V-ko kanpoko energia-interfazea eskaintzen da barruan, kanpin-aisialdirako proiektuetarako erabil daitekeena, hala nola kanpoko barbakoa. Behealdea 20 hazbeteko gurpilez hornituta dago. Forma beltzak oso polita dirudi, eta pneumatikoak Michelin markakoak dira.

Ibilgailuaren atzeko aldea ere sinplea da. Atzeko argiek ere arku diseinua hartzen dute, eta argi-zerrendak nahiko lirainak dira, aurpegiarekin nolabaiteko oihartzuna sor dezaketenak. 6 eserlekuko SUV bat denez, maletarraren edukiera 313L baino ez da baldintza normaletan. Sei laguneko familia elkarrekin jolastera ateratzen bada, ekipajea kokatzea arazo bihurtuko da, teilatuak berak ez duelako ekipajearen funtziorik ematen.

Autoan sartuta, kontrol-eremu zentralak bi LCD pantaila handi eskaintzen ditu, biak 15,7 hazbeteko tamainakoak, 2880 × 1620P-ko bereizmena dutenak eta 5G Internet of Vehicles onartzen dutenak. Baina gidatzeko posizio nagusiari erreparatuta, LCD tresnaren pantaila osoa nahiko berezia dela ikusiko dugu, bolantean integratutako aukerak dituela eta eremua 4,82 hazbetekoa baino ez dela. Gauza nagusia da funtzio asko inplementa daitezkeela HUD head-up pantailaren bidez. Tamaina txikiko LCD tresnaren pantaila osoak informazio batzuk erakusten ditu batez ere, hala nola engranajearen posizioa, ibilgailuaren abiadura eta bateriaren iraupena.

6 eserlekuko modelo gisa, diseinuak 2+2+2 planoa izan behar du. Bigarren ilarako erdiko korridorea nahiko zabala da, gizon helduei erraz pasatzea. Eserlekuak benetako larruz bilduta daude. Normalean bakarrik gidatzen baduzu eta jende gehiegi ez badago, azken eserleku-ilara tolestu daiteke, eta horrek maletarraren edukiera 1098L-ra zabaldu dezake. Atzeko lerroko entretenimendu aukerak ere oso aberatsak dira. Erdiko ilarak sabaian muntatutako pantaila bat dauka buruaren gainean, familia osoak bidaian zehar filmak ikusi ahal izateko. Eta atzeko aire girotuaren irteerak tenperatura modu independentean doi dezakete.

Idatziaren amaieran, gama zabaleko modelo gisa, 1.5T turbo-motorrez hornituta, parametroak nahiko asegarriak dira, gehienezko potentzia 115kW-koa da, eta 95 oktanoko gasolina behar da egunero. Aurrealdeko eta atzeko motor bikoitzak dira indar nagusia. Parametro espezifikoei dagokienez, motorraren potentzia osoa 330kW-koa da eta motorraren momentu osoa 620N·m. SUV modelo handia den arren, azelerazioari dagokionez ez da anbiguoa. Kirol modalitatean, 100 kilometrotik 100 kilometrorako azelerazioa 5,3 segundokoa da. Hasieran leuna sentitzen bada ere, azeleragailua zapaltzeko prest bazaude, azelerazioa berehala lehertuko da.