NETA GT elektriko hutsa 560/580km SEDAN

NETA GT kirol-auto elektriko hutsa da. Itxura ikuspegitik, kirol bertsioak diseinu lengoaia berri bat hartzen du, eta ibilgailuaren lerroak leunagoak eta dinamikoagoak dira. Aurrealdeko aurpegiak parrilla diseinu ausarta hartzen du, LED faro estuekin konbinatuta, aurrealde osoa oso berezia da.

Alboko formari dagokionez, teilatuak fastback forma hartzen du, kirol giro indartsua duena. Gerrialdeak zeharkako diseinua hartzen du, autoaren karrozeriaren alboko geruzak apaintzen dituena. Gorputzak bi ateko forma hartzen du eta coupé estilo sendoa du. Gurpilek bost ahoko diseinua hartzen dute, dotoreagoa dena.

Isats-estiloari dagokionez, enborraren goiko aldean buztan-hegal finko handi samarra gehitzen zaio, eta horrek oso gehiegizko efektu bisuala dakar. Atzeko argien taldea belztuta dago eta forma nahiko laua du, pizten denean oso antzeman daitekeena. Beheko inguruak difusore gehiegizko batez hornituta dago, eta horrek kirol giroa nabarmentzen du.

Kotxean sartuta, NETA GT kirol bertsioaren barruko diseinua ere deigarria da. Erdiko kontsola osoaren diseinua sinplea eta dotorea da, eta material leunen bilgarrien eremu zabalak eta kromozko dekorazio zerrendak autoaren barrualdea klasez beteta egiten dute. Horrez gain, kirol-bertsioak 10,25 hazbeteko LCD osoko tresna-panela eta 17,6 hazbeteko kontrol zentraleko ukipen-pantaila ditu, gidariei informazio-pantaila aberatsa eta funtzionamendu esperientzia erosoa eskaintzen diena. Eserlekuei dagokienez, kirol bertsioak kirol eserlekuen diseinu integratua hartzen du, itxura ederra ez ezik, oso erosoa ere bada.

Konfigurazioari dagokionez, NETA GT kirol bertsioa ere nabarmen hobetu da. Gidatzeko laguntza-sistema adimendun multzo batekin hornituta dago, besteak beste, ACC gurutzaldi moldagarria, AEB larrialdiko balazta automatikoa, LKA erreiaren mantentzea eta beste funtzio batzuk, gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna asko hobetzen dituena. Horrez gain, 2023 Nezha GT kirol-bertsioak interkonexio sistema adimendun aurreratu batekin hornituta dago, mugikorrentzako APP urrutiko kontrola, ahotsa ezagutzeko kontrola eta beste funtzio batzuk onartzen dituena, gidatzea lasaiagoa eta atseginagoa bihurtuz.

Kirol-auto elektriko hutsa denez, NETA GT kirol bertsioak errendimendu ona du potentzia-errendimenduari dagokionez. Atzeko gurpileko trakzioa eta lau gurpileko trakzio bertsioak eskaintzen ditu kontsumitzaileek aukera dezaten. Atzeko trakziorako bertsioak 170 kilowatt-eko potentzia maximoa du eta 310 Nm-ko momentu maximoa. Lau gurpileko trakzio bertsioak 340 kilowatt-eko potentzia konbinatua eta 620 Nm-ko gehienezko momentua du. Horrek 2023ko Nezha GT kirol bertsioa oso lehiakorra bihurtzen du azelerazio-errendimenduari dagokionez. Bateriaren iraupenari dagokionez, CLTCren kirol bertsioak 560 kilometroko eta 580 kilometroko gurutzaldiko autonomia du (lau gurpileko trakzioa), kontsumitzaile ezberdinen autoen beharrak asetzeko.

Merkatuaren iritzia ikusita, NETA GT kirol bertsioak kanpoko diseinu dotorea eta pertsonalizatua du, eta barrualde luxu eta teknologikoa. Konfigurazio aberatsekin eta errendimendu bikainarekin, oso bat dator kontsumitzaile gazteek kupe elektriko huts baterako dituzten itxaropenekin. Aldi berean, GT kirol bertsioaren prezioa maila bereko lehian dauden modeloak baino abantailatsuagoa da.